Beth yw enw tai elfen hidlydd aer car
Tai hidlydd aer neu dai hidlydd aer
Fel arfer, gelwir tai elfen hidlo aer modurol yn dai hidlo aer neu dai hidlo aer . Gall yr enwau penodol amrywio ychydig yn dibynnu ar y model neu'r brand. Dyma ddisgrifiad manwl:
Enw cyffredin Youdaoplaceholder0
Ym maes cynnal a chadw a rhannau modurol, cyfeirir at y gydran hon fel arfer fel tai hidlydd aer neu gragen hidlydd aer. Er enghraifft, ar gynhyrchion JD.com, mae wedi'i farcio fel "Mae Yusenyi yn addas ar gyfer cregyn hidlydd aer, gridiau aer, caeadau aer, a chregyn hidlydd aer newydd a hen Chevrolet Aveo." Mae rhai defnyddwyr hefyd yn cyfeirio ato fel "blwch hidlydd aer".
Swyddogaeth a strwythur Youdaoplaceholder0
Defnyddir y tai i ddarparu lle i'r elfen hidlo aer, gan ei amddiffyn rhag effeithiau allanol a sicrhau bod aer yn mynd i mewn i'r injan trwy'r elfen hidlo yn hytrach na'i hosgoi.
Mae rhai modelau cerbydau hefyd yn integreiddio dyfais tawelu cymeriant yn eu cregyn i leihau sŵn.
Plastig (fel neilon) neu fetel yw'r deunyddiau yn bennaf (gellir mabwysiadu casinau metel yn amgylchedd pwysedd uchel peiriannau chwistrellu tanwydd electronig).
Nodiadau cysylltiedig Youdaoplaceholder0
Wrth ei ddisodli, rhowch sylw i'r cyfatebiaeth model. Gall siâp a dull gosod y gragen amrywio ymhlith gwahanol fodelau (megis y gragen arbennig ar gyfer Chevrolet Aveo a grybwyllir yn y canlyniadau chwilio).
Gwiriwch selio'r casin yn rheolaidd. Gall difrod neu anffurfiad achosi i aer heb ei hidlo fynd i mewn i'r injan, gan effeithio ar ei pherfformiad.
Am ragor o wybodaeth, gallwch chwilio am ategolion tai hidlydd aer modelau cerbydau penodol neu gyfeirio at y cyfarwyddiadau darluniadol yn y llawlyfr cynnal a chadw.
Os nad yw clawr y blwch hidlydd aer wedi'i gau'n dynn, bydd yn cael effaith sylweddol ar yr injan. Oherwydd selio gwael, bydd gronynnau llwch a thywod yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi heb rwystr, gan gyflymu traul rhannau mewnol yr injan. Mewn achosion difrifol, gall hyd yn oed arwain at dynnu'r silindr. Ymhellach, gall y sefyllfa hon hefyd sbarduno argyfwng llosgi olew injan. Ar gyfer problemau o'r fath, argymhellir cynnal gwaith cynnal a chadw amserol i atal difrod pellach i'r injan.
Wrth gynnal yr archwiliad, y peth cyntaf i roi sylw iddo yw glendid y corff sbardun a'r darn cymeriant. Os oes angen, dylid cynnal glanhau dwfn. Os yw'r falf cymeriant wedi'i halogi'n ddifrifol, dylid defnyddio endosgop i gynnal archwiliad manwl o'r silindr. Os canfyddir unrhyw amhureddau yn weddill, mae angen eu glanhau'n drylwyr hefyd.
Fodd bynnag, os yw'r archwiliad endosgopi yn dangos traul annormal ar y silindr, ni all glanhau syml ddatrys y broblem a rhaid cymryd camau pellach. Er mwyn amddiffyn yr injan, argymhellir ceisio gwasanaethau atgyweirio ceir proffesiynol ar unwaith i sicrhau bod y broblem yn cael ei datrys yn iawn.
Prif swyddogaeth yr elfen hidlo aer yw puro'r aer sy'n mynd i mewn i'r injan. Yn ystod y llawdriniaeth, mae angen i'r injan dynnu llawer iawn o aer i mewn, sydd fel arfer yn cynnwys amhureddau fel llwch, paill, gronynnau tywod, nwy gwastraff diwydiannol, lleithder a hyd yn oed mygdarth coginio. Os bydd aer heb ei drin yn mynd i mewn i siambr hylosgi'r injan yn uniongyrchol, bydd nid yn unig yn effeithio ar effeithlonrwydd hylosgi tanwydd, ond gall hefyd achosi traul ar wal y silindr a'r cylchoedd piston, a thrwy hynny effeithio ar gymhareb cywasgu'r injan, allbwn pŵer a lefel defnydd tanwydd.
Mae swyddogaethau craidd yr elfen hidlo aer yn cynnwys:
Hidlo amhureddau aer ac amddiffyn rhannau'r injan: Atal gronynnau llwch rhag mynd i mewn i'r silindr a gwisgo cydrannau;
Optimeiddio'r gymhareb cymysgedd aer-tanwydd: Cynnal cyfradd llif aer cymeriant sefydlog i wella effeithlonrwydd hylosgi;
Gwella economi tanwydd: Mae aer wedi'i buro yn helpu tanwydd i losgi'n llwyr ac yn lleihau'r defnydd.
Lleihau llygredd allyriadau: Gall gwella glendid aer leihau allyriadau sylweddau niweidiol mewn nwyon gwacáu.
Ymestyn oes gwasanaeth yr injan: Lleihau traul mecanyddol a gostwng y gyfradd fethu.
Strwythur a deunyddiau'r elfen hidlo aer
Mae'r elfen hidlo aer yn cynnwys papur hidlo (neu ddeunyddiau hidlo eraill), fframiau plastig, modrwyau selio rwber, ac ati yn bennaf. Mae deunyddiau hidlo cyffredin yn cynnwys papur cellwlos (papur mwydion coed), ffibrau synthetig (megis polyester), deunyddiau ffabrig heb eu gwehyddu, ac ati. Mae'r papur hidlo wedi cael triniaeth crychu, sy'n cynyddu'r ardal hidlo a'r effeithlonrwydd.
Mae modelau modern pen uchel hyd yn oed yn mabwysiadu hidlwyr aer effeithlonrwydd uchel (lefel HEPA), a all hidlo gronynnau llwch mân o lefel PM2.5, ac maent yn arbennig o addas ar gyfer amgylcheddau trefol neu lwchlyd.
Dosbarthiad elfennau hidlo aer
Yn ôl y lleoliad gosod a'r amgylchedd defnydd, gellir dosbarthu elfennau hidlo aer yn fras i'r categorïau canlynol:
Elfen hidlo aer sych
Mae'r math mwyaf cyffredin yn dibynnu ar bapur hidlo neu ffibrau synthetig ar gyfer hidlo corfforol, heb yr angen i ychwanegu olew iro, ac mae'n hawdd ei ddisodli a'i gynnal.
Elfen hidlo aer gwlyb
Mae wyneb yr elfen hidlo wedi'i orchuddio â saim arbennig, a all amsugno gronynnau llwch mân yn effeithiol ac a geir yn gyffredin mewn beiciau modur neu gerbydau oddi ar y ffordd.
Elfen hidlo cystadleuol perfformiad uchel
Wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer ceir rasio neu beiriannau perfformiad uchel, mae'n cynnwys ardal hidlo fawr a chyfradd llif aer uchel, ac yn aml mae'n mabwysiadu strwythur sbwng aml-haen neu edafedd cotwm.
Elfen hidlo aer carbon wedi'i actifadu
Yn ogystal â hidlo llwch, gall hefyd amsugno arogleuon a nwyon niweidiol yn yr awyr ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn systemau aerdymheru cerbydau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
