Mae dyluniad caead y gefnffordd yn effeithio'n uniongyrchol ar effaith fodelu, selio, maes gweledol a rheolaeth sŵn y cerbyd. Mae yna hefyd lawer o ffactorau i'w hystyried yn nyluniad strwythurol caead y cês dillad a chynllun yr ategolion, nid yn unig i sicrhau bod caead y cês dillad a'r cerbyd yn cydgysylltu, ond hefyd i sicrhau gofynion technegol caead y cês dillad ei hun.
Mae cynulliad wedi'i weldio o'r gorchudd cês dillad yn cynnwys paneli mewnol ac allanol y gorchudd cês dillad (a elwir hefyd yn grwyn mewnol ac allanol), a rhannau wedi'u hatgyfnerthu o'r gorchudd cês dillad. Mae'n gynulliad wedi'i weldio â metel dalen mewn cyflwr wedi'i baentio'n gyffredinol ac heb ei gymhwyso, a dyma'r ffrâm sylfaenol ar gyfer gwireddu effaith fodelu gyffredinol, cryfder, stiffrwydd a gosod ategolion y cês dillad.
Fel rhan o'r car, caead y gefnffordd yw'r gwrthrych mwyaf amrywiol a mwyaf pryderus yng nghefn y corff car. Ar y naill law, mae caead y gefnffordd yn rhan bwysig o strwythur y corff, rhaid i'w arddull steilio, cryfder, stiffrwydd, dibynadwyedd a thechnoleg fodloni gofynion perfformiad cyffredinol y corff; Ar y llaw arall, mae'r maes gweledol, diogelwch, selio a pherfformiad arall strwythur caead y gefnffordd ei hun yn cael mwy o effaith ar berfformiad strwythur cyfan y corff, ac mae hefyd yn rhan bwysig o ofynion swyddogaethol caead y gefnffordd.
