Mae'r rhan weithredol a'r rhan sy'n cael ei gyrru o'r cydiwr yn cael eu cyflogi'n raddol gan y ffrithiant rhwng yr arwynebau cyswllt, neu drwy ddefnyddio'r hylif fel y cyfrwng trosglwyddo (cyplu hydrolig), neu trwy ddefnyddio'r gyriant magnetig (cydiwr electromagnetig), fel y gellir nodi'r ddwy ran i'w gilydd wrth ei throsglwyddo.
Ar hyn o bryd, defnyddir y cydiwr ffrithiant gyda chywasgiad gwanwyn yn helaeth mewn automobiles (y cyfeirir ato fel y cydiwr ffrithiant). Mae'r torque a allyrrir gan yr injan yn cael ei drosglwyddo i'r ddisg sy'n cael ei yrru trwy ffrithiant rhwng yr olwyn flaen ac arwyneb cyswllt y ddisg bwysedd a'r ddisg sy'n cael ei gyrru. Pan fydd y gyrrwr yn iselhau'r pedal cydiwr, mae pen mawr y gwanwyn diaffram yn gyrru'r ddisg pwysau yn ôl trwy drosglwyddiad y gydran. Mae'r rhan sy'n cael ei gyrru wedi'i gwahanu oddi wrth y rhan weithredol.
