Y brif swyddogaeth yw dwyn y llwyth a darparu arweiniad cywir ar gyfer cylchdroi'r canolbwynt. Mae'n dwyn llwyth echelinol a llwyth rheiddiol. Mae'n rhan bwysig iawn. Mae'r dwyn olwyn ceir traddodiadol yn cynnwys dwy set o gyfeiriannau rholer taprog neu gyfeiriadau pêl. Mae gosodiad, olew, selio a chlirio'r dwyn yn cael ei wneud ar y llinell gynhyrchu ceir. Mae'r strwythur hwn yn ei gwneud hi'n anodd ymgynnull yn y ffatri ceir, cost uchel a dibynadwyedd gwael. Ar ben hynny, pan fydd yr Automobile yn cael ei gynnal yn y man cynnal a chadw, mae angen glanhau, olew ac addasu'r dwyn. Datblygir yr uned dwyn canolbwynt ar sail dwyn pêl cyswllt onglog safonol a dwyn rholer taprog. Mae'n integreiddio'r ddwy set o gyfeiriannau. Mae ganddo fanteision perfformiad cydosod da, hepgor addasiad clirio, pwysau ysgafn, strwythur cryno, capasiti llwyth mawr, saim cyn llwytho ar gyfer berynnau wedi'u selio, hepgor selio canolbwynt allanol ac yn rhydd o gynnal a chadw. Fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn ceir, mae hefyd yn duedd o ehangu ei gymhwysiad yn raddol mewn tryciau.
