Beth yw caliper brêc blaen car gyda padiau brêc
Mae'r caliper brêc yn rhan hanfodol o'r system frecio ar gyfer y siasi. Ei brif swyddogaeth yw gwthio'r padiau brêc, ac mae'r padiau brêc yn rhwbio yn erbyn y drwm brêc. Lleihau cyflymder y cerbyd a dod ag ef i stop. Ar ôl rhoi'r brêc ar waith, mae'r silindr meistr yn cynhyrchu gwthiad i wasgu'r olew hydrolig i'r silindr caethweision. Mae'r piston y tu mewn i'r silindr caethweision yn destun y pwysau hydrolig ac yn dechrau symud, gan wthio'r padiau brêc.
Mae'r brêc hydrolig yn cynnwys y silindr meistr a'r gronfa hylif brêc. Mae un pen ohonynt wedi'i gysylltu â'r pedal brêc a'r pen arall â phibell olew'r brêc. Mae silindr meistr y brêc yn dal hylif brêc ac mae ganddo allfa olew a mewnfa olew.
Mae'r brêc aer yn cynnwys cywasgydd aer (a elwir yn gyffredin yn bwmp aer), o leiaf ddau danc aer, un pwmp brêc meistr, un falf rhyddhau cyflym ar yr olwyn flaen, ac un falf ras gyfnewid ar yr olwyn gefn. Mae'n cynnwys pedwar caliper brêc, pedwar addasydd, pedwar cam, wyth esgid brêc a phedair canolbwynt brêc.
Brêc hydrolig
Mae'r brêc olew yn cynnwys y silindr meistr brêc (pwmp brêc hydrolig) a'r tanc hylif brêc.
Mae tryciau trwm yn defnyddio breciau aer, tra bod ceir bach cyffredin yn defnyddio breciau olew. Felly, mae'r pwmp brêc meistr a'r calipers brêc mewn car yn bympiau brêc hydrolig. Mae'r calipers brêc (pympiau brêc hydrolig) yn rhannau hanfodol o'r system frecio. Wrth frecio, pan fyddwch chi'n camu ar y pad brêc, mae silindr meistr y brêc yn danfon hylif brêc trwy bibellau i bob caliper brêc. Mae gan y caliper brêc wialen gyswllt sy'n rheoli'r esgidiau brêc neu'r padiau brêc. Wrth frecio, mae'r hylif brêc yn y tiwbiau brêc yn gwthio'r wialen gyswllt ar y caliper brêc, gan achosi i'r esgid brêc afael yn y fflans ar yr olwyn i atal yr olwyn. Mae'r gofynion technegol ar gyfer caliper brêc car yn uchel iawn oherwydd ei fod yn effeithio'n uniongyrchol ar fywydau pobl.
Pan gaiff y brêc ei gymhwyso, mae'r allfa danwydd yn agor ac mae'r fewnfa danwydd yn cau. O dan bwysau'r piston yng nghorff y pwmp, mae'r bibell olew brêc yn cael ei gwasgu allan o'r bibell olew ac yn llifo i bob pwmp caethweision brêc i gyflawni'r swyddogaeth frecio. Wrth ryddhau'r pad brêc, bydd yr allfa olew yn y silindr meistr yn cau a bydd y fewnfa olew yn agor, gan ganiatáu i'r hylif brêc lifo'n ôl o bob silindr caethweision brêc i'r silindr meistr a dychwelyd i'w gyflwr gwreiddiol.
Tryc
Wedi'i yrru gan y pwmp aer drwy'r injan, mae'r aer yn cael ei gywasgu i nwy pwysedd uchel a'i storio yn y tanc aer. Gellir cysylltu un o'r derbynyddion aer â silindr meistr y brêc drwy biblinellau. Mae'r silindr brêc meistr wedi'i rannu'n ddwy siambr aer, yr uchaf a'r isaf. Mae'r siambr aer uchaf yn rheoli'r olwynion cefn, ac mae'r siambr aer isaf yn rheoli'r olwynion blaen. Pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae'r tanc aer uchaf yn agor yn gyntaf. Mae'r nwy pwysedd uchel yn y tanc aer yn cael ei drosglwyddo i'r falf ras gyfnewid, gan wthio piston rheoli'r falf ras gyfnewid allan. Ar yr adeg hon, gellir cysylltu'r nwy yn y tanc aer arall â'r ddau galiper brêc cefn drwy'r falf ras gyfnewid. Mae gwialen wthio'r caliper brêc yn cael ei gwthio ymlaen. Drwy addasu'r cefn, mae'r CAM yn cael ei gylchdroi ar Ongl. Mae'r CAM yn ecsentrig. Wrth gylchdroi, mae'n lledaenu'r esgidiau brêc ac yn cynhyrchu ffrithiant gyda'r drwm brêc i gyflawni'r effaith frecio.
Pan agorir siambr uchaf y silindr meistr brêc, agorir y siambr isaf hefyd ar yr un pryd. Mae nwy pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r falf rhyddhau cyflym ac yna'n cael ei ddosbarthu i galiprau brêc y ddwy olwyn flaen. Mae'r un peth yn wir am yr olwynion cefn.
Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal brêc, mae'r siambrau aer uchaf ac isaf yn cau, ac mae pistonau'r falf mynediad cyflym ar yr olwyn flaen a'r falf ras gyfnewid ar yr olwyn gefn yn dychwelyd i'w safleoedd gwreiddiol o dan weithred y gwanwyn. Mae caliprau brêc blaen a chefn wedi'u cysylltu â'r atmosffer yn y siambr aer. Mae'r gwialen wthio yn dychwelyd i'w safle ac mae'r brecio wedi'i gwblhau.
Yn gyffredinol, mae'r olwynion cefn yn brecio yn gyntaf a'r olwynion blaen yn ddiweddarach. Mae hyn yn fuddiol i'r gyrrwr reoli'r cyfeiriad.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
