Ar gyfer peiriannau chwistrellu gasoline corff carburetor neu throttle, mae'r manifold cymeriant yn cyfeirio at y llinell gymeriant o'r tu ôl i'r corff carburetor neu throtl cyn cymeriant pen y silindr. Ei swyddogaeth yw dosbarthu cymysgedd aer a thanwydd i bob porthladd cymeriant silindr gan gorff carburetor neu throtl.
Ar gyfer peiriannau chwistrellu tanwydd llwybr anadlu neu beiriannau diesel, mae'r manifold cymeriant yn syml yn dosbarthu aer glân i bob cymeriant silindr. Rhaid i'r manifold cymeriant ddosbarthu aer, cymysgedd tanwydd neu aer glân mor gyfartal â phosibl i bob silindr. At y diben hwn, dylai hyd y llwybr nwy yn y manifold cymeriant fod mor gyfartal â phosibl. Er mwyn lleihau ymwrthedd llif nwy a gwella gallu cymeriant, dylai wal fewnol y manifold cymeriant fod yn llyfn.
Cyn i ni siarad am y manifold cymeriant, gadewch i ni feddwl am sut mae aer yn mynd i mewn i'r injan. Yn y cyflwyniad i'r injan, rydym wedi sôn am weithrediad y piston yn y silindr. Pan fydd yr injan yn y strôc cymeriant, mae'r piston yn symud i lawr i gynhyrchu gwactod yn y silindr (hynny yw, mae'r pwysedd yn dod yn llai), fel y gellir cynhyrchu'r gwahaniaeth pwysau rhwng y piston a'r aer allanol, fel bod yr aer yn gallu mynd i mewn i'r silindr. Er enghraifft, rydych chi i gyd wedi cael pigiad, ac rydych chi wedi gweld sut y sugnodd y nyrs y feddyginiaeth i'r chwistrell. Os mai'r gasgen nodwydd yw'r injan, yna pan fydd y piston y tu mewn i'r gasgen nodwydd yn cael ei dynnu allan, bydd y potion yn cael ei sugno i'r gasgen nodwydd, a bydd yr injan yn tynnu aer i'r silindr.
Oherwydd tymheredd isel y diwedd cymeriant, mae deunydd cyfansawdd wedi dod yn ddeunydd manifold cymeriant poblogaidd. Mae ei bwysau ysgafn yn llyfn y tu mewn, a all leihau'r gwrthiant yn effeithiol a chynyddu effeithlonrwydd y cymeriant.
