Ar gyfer peiriannau chwistrellu gasoline carburator neu gorff sbardun, mae'r maniffold cymeriant yn cyfeirio at y llinell gymeriant o'r tu ôl i'r carburator neu'r corff sbardun i cyn cymeriant pen y silindr. Ei swyddogaeth yw dosbarthu cymysgedd aer a thanwydd i bob porthladd cymeriant silindr gan y carburator neu'r corff sbardun.
Ar gyfer peiriannau chwistrellu tanwydd llwybr anadlu neu beiriannau diesel, mae'r maniffold cymeriant yn syml yn dosbarthu aer glân i bob cymeriant silindr. Rhaid i'r maniffold cymeriant ddosbarthu aer, cymysgedd tanwydd neu aer glân mor gyfartal â phosibl i bob silindr. At y diben hwn, dylai hyd y darn nwy yn y maniffold cymeriant fod mor gyfartal â phosibl. Er mwyn lleihau ymwrthedd llif nwy a gwella capasiti cymeriant, dylai wal fewnol y maniffold cymeriant fod yn llyfn.
Cyn i ni siarad am y maniffold cymeriant, gadewch i ni feddwl am sut mae aer yn mynd i mewn i'r injan. Yn y cyflwyniad i'r injan, rydym wedi sôn am weithrediad y piston yn y silindr. Pan fydd yr injan yn y strôc cymeriant, mae'r piston yn symud i lawr i gynhyrchu gwactod yn y silindr (hynny yw, mae'r pwysau'n mynd yn llai), fel y gellir cynhyrchu'r gwahaniaeth pwysau rhwng y piston a'r aer y tu allan, fel y gall yr aer fynd i mewn i'r silindr. Er enghraifft, rydych chi i gyd wedi cael pigiad, ac rydych chi wedi gweld sut y sugnodd y nyrs y feddyginiaeth i'r chwistrell. Os mai'r gasgen nodwydd yw'r injan, yna pan fydd y piston y tu mewn i'r gasgen nodwydd yn cael ei dynnu allan, bydd y ddiod yn cael ei sugno i'r gasgen nodwydd, a'r injan yw tynnu aer i'r silindr.
Oherwydd tymheredd isel y pen cymeriant, mae deunydd cyfansawdd wedi dod yn ddeunydd manifold cymeriant poblogaidd. Mae ei bwysau ysgafn a'i du mewn yn llyfn, a all leihau'r gwrthiant yn effeithiol a chynyddu effeithlonrwydd y cymeriant.
