Mae dail yn orchudd (darn lled-gylchol ychydig yn ymwthio allan uwchben yr olwyn) ar gerbydau modur a cherbydau nad ydynt yn fodur sydd, fel mae'r enw'n awgrymu, yn gorchuddio plisgyn allanol cerbydau modur a cherbydau nad ydynt yn fodur. Yn unol â'r dynameg hylifau, lleihau'r cyfernod gwrthiant gwynt, gadael i'r car reidio'n fwy llyfn.
Gelwir bwrdd dail hefyd yn ffender (wedi'i enwi ar ôl siâp a safle'r rhan hon o gorff yr hen gar sy'n debyg i adain aderyn). Mae'r platiau dail wedi'u lleoli y tu allan i gorff yr olwyn. Y swyddogaeth yw lleihau'r cyfernod gwrthiant gwynt yn ôl y dynameg hylif, fel bod y car yn rhedeg yn fwy llyfn. Yn ôl y safle gosod, gellir ei rannu'n blât dail blaen a phlât dail cefn. Mae'r plât dail blaen wedi'i osod uwchben yr olwyn flaen. Gan fod gan yr olwyn flaen y swyddogaeth lywio, rhaid iddi sicrhau'r gofod terfyn mwyaf pan fydd yr olwyn flaen yn cylchdroi. Mae'r ddeilen gefn yn rhydd o ffrithiant cylchdro olwyn, ond am resymau aerodynamig, mae gan y ddeilen gefn arc bwaog ychydig yn ymwthio allan.
Yn ail, gall y bwrdd deilen flaen wneud y broses o yrru'r car yn haws, atal y tywod rhag rholio'r olwyn, tasgu mwd i waelod y cerbyd, lleihau'r difrod i'r siasi a chorydiad. Felly, mae'n ofynnol i'r deunyddiau a ddefnyddir fod â gwrthiant tywydd a phrosesadwyedd mowldio da. Mae ffender blaen llawer o geir wedi'i wneud o ddeunydd plastig gyda rhywfaint o elastigedd, fel bod ganddo glustogi penodol ac mae'n fwy diogel.
