Swyddogaeth disg brêc cefn car
Prif swyddogaeth disg brêc cefn car yw arafu neu atal y cerbyd trwy ffrithiant . Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal brêc, mae'r system frecio yn cynhyrchu grym trwy ddulliau mecanyddol neu hydrolig, gan wthio'r piston y tu mewn i'r caliper brêc i symud, a thrwy hynny achosi i'r pad brêc ddod i gysylltiad agos â'r ddisg brêc a chynhyrchu ffrithiant. Mae'r ffrithiant hwn yn achosi i gyflymder cylchdroi'r olwynion ostwng yn gyflym, a thrwy hynny gyflawni arafiad neu frecio llyfn y cerbyd .
Strwythur a deunyddiau'r ddisg brêc
Fel arfer, disgiau metel crwn yw disgiau brêc gyda thyllau gosod yn y canol, a ddefnyddir i'w gosod yn gadarn ar ganolbwynt yr olwyn. Mae angen cadw'r ddau arwyneb ffrithiant ar y ddisg brêc yn wastad ac yn llyfn i sicrhau cyswllt effeithlon a da â'r padiau brêc. Mae rhai disgiau brêc hefyd yn ymgorffori dyluniad awyru, fel disgiau brêc wedi'u hawyru, i wneud y gorau o wasgaru gwres yn ystod brecio.
Fel arfer, mae disgiau brêc wedi'u gwneud o ddeunyddiau sy'n gwrthsefyll gwres a gwisgo fel haearn bwrw aloi cryfder uchel i sicrhau y gallant wrthsefyll ffrithiant a gwres dwyster uchel.
Safonau cynnal a chadw ac ailosod
Bydd disgiau brêc yn gwisgo allan ac yn mynd yn deneuach wrth ddarparu arwyneb ffrithiant. Mae angen disodli disgiau brêc pan fydd y rhigolau ymyl yn rhy ddwfn, pan fydd crac bach, pan fydd yr olwyn lywio yn crynu pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc ar gyflymder uchel, neu pan fydd y pedal yn popio pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc ar gyflymderau islaw 40 km/awr. Yn gyffredinol, argymhellir disodli'r disgiau brêc ar ôl gyrru tua 60,000 cilomedr, ond dylid pennu'r union amser disodli yn seiliedig ar y traul a'r rhwyg gwirioneddol.
Mae disg brêc cefn yn rhan o'r system frecio sydd wedi'i gosod ar olwyn gefn cerbyd modur sy'n darparu grym brecio i'r olwyn gefn. Pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae'r system frecio yn defnyddio'r caliper brêc i glampio'r ddisg brêc gefn, gan gynhyrchu grym brecio sy'n arafu neu'n atal y cerbyd.
Strwythur a swyddogaeth y ddisg brêc cefn
Fel arfer, mae disg brêc cefn yn wrthrych crwn siâp disg, wedi'i osod ar echel olwyn gefn car. Mae'n debyg i'r ddisg brêc blaen, a'i brif swyddogaeth yw cyflawni brecio trwy ffrithiant. Mae angen i ddylunio a gweithgynhyrchu disg brêc cefn ystyried ffactorau fel cryfder, pwysau, perfformiad afradu gwres er mwyn sicrhau diogelwch gyrru.
Y gwahaniaeth rhwng y ddisg brêc cefn a'r ddisg brêc blaen
Mae'r ddisg brêc blaen a'r ddisg brêc cefn yr un fath o ran swyddogaeth a strwythur, gyda'r ddau yn cyflawni brecio trwy ffrithiant. Fodd bynnag, oherwydd y dosbarthiad pwysau gwahanol ac amodau gyrru'r cerbyd, mae'r ddisg brêc blaen fel arfer yn dwyn grym brecio mwy, ac felly gall wisgo allan yn gyflymach. Mae'r ddisg brêc cefn yn dwyn llai o rym brecio ond mae angen ei archwilio a'i chynnal a'i chadw'n rheolaidd o hyd.
Mae'r rhesymau dros y rhediad mawr yn y ddisg brêc cefn mewn CAR yn cynnwys yr agweddau canlynol yn bennaf:
Youdaoplaceholder0 Arwyneb anwastad y ddisg brêc : Gall defnydd hir, tymereddau uchel, a gwisgo anwastad achosi i wyneb y ddisg brêc fynd yn anwastad, gan arwain at grynu wrth frecio.
Youdaoplaceholder0 Anffurfiad disg brêc : Gall effeithiau cryf yn ystod gweithrediad y cerbyd neu broblemau ansawdd gyda'r disgiau brêc yn ystod y gweithgynhyrchu achosi anffurfiad, gan arwain at rediad mawr.
Youdaoplaceholder0 Gwisgo anwastad ar badiau brêc : Gall dosbarthiad pwysau anwastad yn ystod brecio hefyd achosi i ddisgiau brêc ysgwyd .
Problem gyda'r hwb: Gall anffurfiad neu anghydbwysedd y hwb effeithio ar weithrediad arferol y ddisg brêc, gan achosi rhediad mawr.
Youdaoplaceholder0 Gwall gweithgynhyrchu : Gall gwall gweithgynhyrchu'r ddisg brêc effeithio ar ei pherfformiad, gan arwain at rediad mawr .
Mae trorym y ddisg hollt a'r sgriw cau yn wahanol : Bydd hyn yn achosi anwastadrwydd, a fydd yn ei dro yn achosi rhediad allan mawr .
Youdaoplaceholder0 Nid yw rhediad crwn arwyneb y fflans yn cyrraedd y safon : Gall fod wedi'i achosi gan rwd neu effaith allanol, gan arwain at rediad mawr.
Problemau gyda chydrannau ataliad: fel cymalau pêl neu lwyni rhydd neu wedi cracio, gall effeithio ar baramedrau aliniad y pedair olwyn ac achosi i'r disgiau brêc neidio allan.
Problem cydbwysedd deinamig teiars Youdaoplaceholder0: Gall methu â pherfformio addasiad cydbwysedd deinamig ar ôl atgyweirio neu ailosod teiars hefyd achosi rhediad mawr.
Youdaoplaceholder0 Gwisgo anwastad ar badiau brêc : Bydd yn niweidio gwastadrwydd y ddisg brêc, gan achosi rhediad mawr .
Mae atebion a mesurau ataliol yn cynnwys:
Arolygu ac atgyweirio Youdaoplaceholder0: Gwiriwch wyneb y disgiau brêc yn rheolaidd am grafiadau, rhigolau neu anffurfiadau amlwg, a malu neu amnewid os oes angen.
Gwnewch yn siŵr eu bod wedi'u gosod yn iawn : Gwiriwch osodiad y disgiau a'r padiau brêc i sicrhau eu bod wedi'u gosod yn iawn ac yn gadarn.
Cynnal a chadw ac ailosod: Amnewidiwch ddisgiau brêc sydd wedi treulio'n ddifrifol neu wedi'u hanffurfio'n anorchfygol mewn modd amserol er mwyn sicrhau bod y padiau brêc yn gwisgo'n gyfartal. Os oes angen, amnewidiwch y padiau brêc ar yr un pryd.
Youdaoplaceholder0 Gwiriad cydbwysedd deinamig : Perfformiwch wiriadau cydbwysedd deinamig ar yr olwynion i sicrhau nad oes anghydbwysedd yn y canolbwyntiau.
Gwiriad aliniad pedair olwyn Youdaoplaceholder0: Gwiriwch y data aliniad pedair olwyn yn rheolaidd i sicrhau cywirdeb.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
