Beth yw amsugnydd sioc blaen car
Mae amsugnydd sioc blaen y car yn rhan bwysig o system atal y car. Ei brif swyddogaeth yw atal yr adlam a'r sioc a gynhyrchir gan y gwanwyn ar ôl amsugno effaith y ffordd, er mwyn gwella cysur reidio a gallu trin y car. Mae'r amsugnydd sioc yn dampio'r gwanwyn trwy'r piston mewnol a'r olew dampio, ac yn trosi'r ynni sydd wedi'i storio yn y gwanwyn yn wres ac yn ei wasgaru, fel bod dirgryniad y cerbyd yn cael ei wanhau'n gyflym.
Math ac adeiladwaith amsugyddion sioc
Mae yna lawer o fathau o amsugyddion sioc, y rhai cyffredin yw silindr sengl a silindr dwbl.
Mae gan amsugyddion sioc un silindr un silindr yn unig wedi'i amgáu â nitrogen ac olew pwysedd uchel ac wedi'i wahanu gan piston rhydd. Mantais yr amsugydd sioc yw bod y nwy a'r olew wedi'u gwahanu, ac nid yw'r sefyllfa o ferwi dadgywasgu a chymysgu aer yn digwydd, a all gynhyrchu grym amsugno sioc sefydlog a gwasgariad gwres da. Yr anfantais yw bod y gost yn uwch a'r hyd yn gyfyngedig.
Amsugnydd sioc dwbl-gasgen: yn cynnwys silindr allanol a silindr mewnol. Mae'r system falf piston wedi'i gosod ar y wialen piston yn y silindr mewnol, sy'n darparu grym dampio yn bennaf yn ystod strôc adfer yr amsugnydd sioc. Mantais yr amsugnydd sioc dwbl-gasgen yw y gellir addasu'r gromlin grym dampio yn ôl anghenion y dyluniad a'r cymhwysiad, ond yr anfantais yw bod y strwythur yn gymhleth a'r gost yn uchel.
Sut mae amsugyddion sioc yn gweithio
Egwyddor weithredol yr amsugnydd sioc yw bod y piston mewnol a'r olew dampio yn cael eu dampio pan fydd y gwanwyn yn ehangu ac yn ehangu, ac mae'r ynni sydd wedi'i storio yn y gwanwyn yn cael ei drawsnewid yn ynni gwres a'i wasgaru, er mwyn addasu'r effaith amsugno sioc. Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar wyneb ffordd anwastad, bydd y gwanwyn yn amsugno'r grym effaith, ond bydd yn cynhyrchu adlam a sioc, gyda'r amsugnydd sioc yn defnyddio'r ynni hwn trwy'r olew dampio mewnol a ffrithiant y piston, gan wneud y cerbyd yn fwy sefydlog.
Prif swyddogaeth yr amsugnydd sioc blaen yw atal sioc y gwanwyn ar ôl amsugno'r sioc, a lleihau'r effaith o wyneb y ffordd, er mwyn gwella cysur reidio'r car.
Yn benodol, mae'r amsugnydd sioc yn cael ei dampio gan y piston mewnol a'r olew dampio pan fydd y gwanwyn yn ehangu ac yn ehangu, gan drosi'r ynni sydd wedi'i storio yn y gwanwyn yn wres a'i wasgaru, fel bod dirgryniad y cerbyd yn cael ei wanhau'n gyflym.
Egwyddor gweithio
Mae'r amsugnydd sioc yn cynnwys piston ac olew dampio. Pan fydd y gwanwyn yn ehangu, mae'r piston yn yr amsugnydd sioc yn symud i fyny ac i lawr, ac mae'r olew dampio yn llifo rhwng y siambrau i gynhyrchu grym dampio, a thrwy hynny addasu effaith amsugno sioc.
Yn ystod y strôc gywasgu (mae'r echel a'r ffrâm yn agos at ei gilydd), mae grym dampio'r amsugnwr sioc yn fach, er mwyn rhoi chwarae llawn i rôl elastig yr elfennau elastig a lliniaru'r effaith. Yn ystod y daith ymestyn ataliad (mae'r echel a'r ffrâm ymhell oddi wrth ei gilydd), dylai grym dampio'r amsugnwr sioc fod yn fawr i leihau'r dirgryniad yn gyflym.
Nodweddion gwahanol fathau o amsugyddion sioc
Mae amsugyddion sioc hydrolig traddodiadol yn dibynnu ar lif hylif a chywasgiad olew hydrolig i weithio. Mae'r modur ataliad hynod integredig yn defnyddio egwyddor anwythiad electromagnetig i gynnal a rheoleiddio'r corff trwy ryngweithio maes magnetig.
Mae'r system dampio newydd hon nid yn unig yn lleihau cymhlethdod yr amsugnydd sioc hydrolig traddodiadol, ond mae hefyd yn gwella effaith dampio a sefydlogrwydd y corff.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
