Sut mae generadur ceir yn gweithio
Mae'r egwyddor waith graidd o generadur ceir yn seiliedig ar gyfraith ymsefydlu electromagnetig. Mae cerrynt eiledol yn cael ei gynhyrchu gan gynnig cymharol rotor a stator, ac yna'n cael ei drawsnewid yn gerrynt uniongyrchol gan unionydd i'w ddefnyddio gan gerbydau.
Gellir rhannu'r llif gwaith penodol yn y camau allweddol canlynol:
Trosi Ynni a Sefydliad Maes Magnetig
Mae'r injan yn gyrru'r rotor generadur trwy'r gwregys i gylchdroi (mewnbwn egni mecanyddol), ac mae'r dirwyniadau cyffrous ar y rotor yn cynhyrchu maes magnetig ar ôl cael ei egnïo (mae'r polyn N a'r polyn S yn cael eu dosbarthu bob yn ail).
Yn y cam cychwynnol (ar gyflymder isel), mae'r batri yn darparu'r cerrynt cyffroi (y broses gyffroi ar wahân) i sicrhau bod y maes magnetig wedi'i sefydlu.
Cynhyrchu Sefydlu Electromagnetig
Pan fydd y rotor yn cylchdroi, mae ei faes magnetig yn symud o'i gymharu â'r stator yn troelli, ac mae'r llinell anwythiad magnetig yn y dirwyniad stator yn cael ei dorri i gynhyrchu cerrynt eiledol tri cham.
Dosberthir y dirwyniadau stator ar ongl drydanol o 120 gradd, sy'n gwella cymesuredd AC tri cham.
unioni ac allbwn
Mae'r allbwn cerrynt eiledol gan y stator yn cael ei drawsnewid yn gerrynt uniongyrchol trwy bont unioni (strwythur 6 - neu 9 -tiwb fel arfer) sy'n cynnwys deuodau, a ddefnyddir gan offer y cerbyd ac yn codi'r batri.
Mae cywirwyr wedi'u cynllunio i sicrhau llif cerrynt un cyfeiriadol, fel generadur naw tiwb sy'n gwneud y gorau o'r ddolen gyffroi gyda deuodau ychwanegol.
Rheoleiddio foltedd a rheoli sefydlogrwydd
Mae'r rheolydd foltedd yn addasu'r cerrynt cyffroi yn ddeinamig yn ôl cyflwr y batri a'r galw llwyth, ac yn cadw'r foltedd allbwn yn yr ystod o 13.8-14.8V.
Pan fydd cyflymder y generadur yn ddigon uchel (cam hunan-gyffro) a bod y foltedd allbwn yn gytbwys â'r foltedd batri, mae'r dangosydd gwefru i ffwrdd, gan nodi bod y system yn gweithio fel arfer.
Estyniad Technoleg : Mae generaduron modurol modern yn aml yn integreiddio modiwl rheoleiddio deallus, ynghyd â bws CAN i gyflawni optimeiddio defnydd ynni. Mae angen i'r dyluniad gydbwyso effeithlonrwydd cynhyrchu pŵer cyflym â pherfformiad thermol mewn amgylcheddau tymheredd uchel, ac mae rhai modelau'n defnyddio eiliaduron di-frwsh i leihau gofynion cynnal a chadw.
Mae foltedd gweithredu arferol generadur y car fel arfer rhwng 13.5-14.5 folt , bydd y gwerth penodol yn cael ei addasu'n ddeinamig yn ôl gosodiad y rheolydd foltedd a chyflymder yr injan.
Datganiad Allweddol
Ystod foltedd nodweddiadol
Mae foltedd allbwn generadur y mwyafrif o geir teithwyr (system 12V) yn sefydlog ar 13.5-14.5 folt, sef yr ystod ddiogel o foltedd gwefr arnofio y batri, a all sicrhau cyflenwad pŵer offer trydanol ac osgoi codi gormod.
O dan amodau arbennig (megis ar ôl dechrau oer), efallai y bydd amrywiad dros dro o 12.6-14.5 folt, ond mae'n annormal os yw'n parhau i fod yn fwy na'r ystod hon.
Effaith foltedd annormal
o dan 13 folt : Mae'r batri yn cael ei dan -dâl, a allai achosi anhawster i gychwyn neu gyflenwad pŵer ansefydlog i'r ddyfais electronig
Yn uwch na 14.5 folt : Cyflymwch anweddiad electrolyt batri, byrhau oes y batri asid plwm, a gall losgi cydrannau electronig
Profi Argymhellion
Defnyddio multimedr i fesur foltedd allbwn y generadur. Ar ôl i'r injan ddechrau, cadwch ef ar 2000 rpm. Pan fydd teclyn trydanol y cerbyd yn cael ei ddiffodd, dylai'r foltedd fod yn sefydlog ar 14.2 ± 0.3 folt
Os yw'r foltedd yn annormal, gwiriwch y cywirydd, y rheolydd foltedd, a thensiwn gwregys
SYLWCH: Mae'r "17-15 folt" a data arall a grybwyllir yn y canlyniadau chwilio yn anghyson, ac ar ôl croes-wirio, darganfyddir eu bod yn dod o sianeli awdurdod isel ac yn anghyson â'r safonau llawlyfr cynnal a chadw ceir prif ffrwd, felly ni chânt eu mabwysiadu.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu Croeso Rhannau Auto MG a 750 i brynu.
