Beth ddylwn i ei wneud os yw gwarchodwr bympar isaf y car wedi'i ddifrodi?
Mae'r dulliau atgyweirio ar gyfer difrod i sgert bympar cefn y car (fel arfer yn cyfeirio at y cydrannau addurnol neu swyddogaethol yn rhan isaf y bympar cefn, a elwir hefyd yn "sgert bympar cefn") yn dibynnu ar faint y difrod a'r strwythur penodol. Dyma awgrymiadau trin yn seiliedig ar wybodaeth gyhoeddus awdurdodol:
Barnu'r math o ddifrod
Crafiadau/sgrafelliadau bach: Dim ond yr haen baent arwyneb neu blastig y maent yn effeithio arnynt.
Craciau/holltau bach: Na, dim colled amlwg.
Craciau/anffurfiadau mawr: Mae cyfanrwydd strwythurol wedi'i ddifrodi.
Cydran wedi dod yn rhydd/ar goll: Mae rhai rhannau plastig wedi chwalu neu wahanu.
Dulliau atgyweirio cyffredin
Difrod bach
Defnyddiwch gwyr crafu neu bapur tywod mân (rhif 1500 neu uwch) ar gyfer malu a sgleinio.
Os yw'r primer wedi'i anafu, gellir peintio'n lleol a'i sychu.
Atgyweirio crac bach
Defnyddiwch gwn weldio plastig ynghyd â gwialen weldio PP arbennig ar gyfer weldio.
Ar ôl weldio, llyfnhewch ef, rhowch bwti (glud), ac yna chwistrellwch baent i gyd-fynd â'r lliw.
Craciau neu doriadau mawr
Angen weldio atgyfnerthu: Defnyddiwch ewinedd sefydlog i dynnu'r crac ac yna weldio i atgyfnerthu.
Yn berthnasol i sefyllfaoedd lle nad yw'r toriad wedi'i dorri'n llwyr ond yn effeithio ar y strwythur.
Difrod difrifol neu ar goll
Argymhellir disodli'r rhan newydd: Ni ellir gwarantu perfformiad a diogelwch y byffer wedi'i atgyweirio.
Wrth ailosod, dewiswch y rhannau ffatri gwreiddiol neu rannau cydnaws sy'n cyd-fynd â'r cerbyd gwreiddiol.
Rhagofalon
Fel arfer, mae sgert y bympar cefn wedi'i gwneud o blastig (fel PP, TPO), ac ni ellir ei thrwsio â gwn weldio metel cyffredin.
Os oes gan y cerbyd yswiriant ar gyfer difrod i'r cerbyd a bod y ddamwain o fewn cwmpas atebolrwydd yr yswiriant, gellir gwneud cais am hawliad.
Mae'r trothwy technegol hunan-atgyweirio yn uchel. Argymhellir yn gryf ei weithredu gan weithdy atgyweirio proffesiynol er mwyn osgoi effeithio ar ddiogelwch gyrru.
Proses weithredu a argymhellir
Tynnwch luniau i gofnodi'r ardal sydd wedi'i difrodi.
Ewch i siop atgyweirio ceir reolaidd neu siop 4S i asesu a ellir ei atgyweirio neu a oes angen ei ddisodli.
Os oes angen ei newid, cadarnhewch fod model y rhan yn cyfateb i'r cerbyd gwreiddiol.
Gosodwch a gwiriwch a yw'n effeithio ar swyddogaethau fel radar parcio, system wacáu, a chliriad y siasi.
Mae sgert y bympar cefn (a elwir hefyd yn sgert isaf y bympar cefn neu'r bympar isaf) yn gydran gorchudd sydd wedi'i gosod ar ran isaf bympar cefn y cerbyd, ac mae ei phrif swyddogaethau'n cynnwys yr agweddau canlynol:
Swyddogaeth amddiffyn: Fel "llinell amddiffyn olaf" corff y cerbyd, mae'n gwrthsefyll effaith malurion ffordd, mwd a dŵr ar gydrannau'r siasi (megis pibellau gwacáu a system atal), gan atal crafiadau neu ddifrod.
Cefnogaeth strwythurol: Ynghyd â'r bympar cefn a'r ffender cefn, mae'n ffurfio rhan isaf y strwythur cefn, gan wella anhyblygedd y cerbyd a lleihau anffurfiad mewn gwrthdrawiadau bach.
Optimeiddio aerodynamig: Trwy ddyluniad symlach, mae'n tywys llif aer y cerbyd, gan leihau tyrfedd a chyfernod llusgo, gan wella sefydlogrwydd ac economi tanwydd ar gyflymderau uchel.
Swyddogaeth esthetig a chuddio: Mae'n gorchuddio cydrannau mecanyddol a chaewyr agored, gan wneud ymddangosiad y cefn yn lanach ac yn fwy cytûn, gan wella ansawdd cyffredinol y cerbyd.
Mae'r gydran hon fel arfer wedi'i gwneud o blastig neu ddeunyddiau cyfansawdd, gan gydbwyso pwysau ysgafn a gwrthsefyll effaith. Mae gan wahanol fodelau cerbydau wahanol feintiau a siapiau oherwydd gwahaniaethau steilio.
Fel arfer, gelwir y bwrdd o dan bympar cefn y car yn blât gwyro, ac mewn gwahanol gyd-destunau neu fodelau cerbydau, gall fod ganddo enwau eraill.
Enwau cyffredin
Plât gwyro: Y term mwyaf cyffredin a safonol, gan bwysleisio ei swyddogaeth aerodynamig.
Plât gwyro isaf bympar cefn: Term proffesiynol mwy cyflawn.
Plât gwarchod isaf neu difflector: Enw cyffredin a ddefnyddir mewn rhai deunyddiau.
Plât leinin bympar cefn neu blât atgyfnerthu bympar cefn: Gan ganolbwyntio ar ei swyddogaeth amddiffyn strwythurol.
Prif swyddogaethau
Lleihau'r grym codi ar gyflymderau uchel, atal olwynion cefn rhag arnofio, a gwella sefydlogrwydd.
Optimeiddio aerodynameg, lleihau llusgo a defnydd tanwydd.
Amsugno a chlustogi effeithiau gwrthdrawiadau bach, gan amddiffyn corff y cerbyd.
Gwella ymddangosiad, gan wneud y llinellau cefn yn llyfnach.
Dull gosod Fel arfer caiff ei osod o dan y bympar cefn gan ddefnyddio sgriwiau neu glipiau, gan ei gwneud hi'n hawdd ei ddadosod a'i ailosod.
Nodyn: Os cyfeirir at y plât plastig ar ochr fewnol y bympar cefn (h.y., tu mewn cefn y cerbyd), dylid ei alw'n "Gwarchodwr Bympar Cefn" neu'n "Leinin Bympar Cefn".
Fodd bynnag, yn seiliedig ar y disgrifiad "isod", dylai gyfeirio at y tryledwr gweladwy allanol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
