Swyddogaeth corff isaf bympar cefn y car
Mae'r plât plastig sydd wedi'i leoli o dan bympar cefn y car (a elwir yn gyffredin yn y bympar cefn o dan y tryledwr neu'r gwefus gefn) yn chwarae sawl rôl bwysig wrth ddylunio cerbydau, gan gynnwys y pwyntiau canlynol yn bennaf:
Gwella sefydlogrwydd gyrru: Wrth yrru ar gyflymder uchel, mae'n lleihau'r lifft a gynhyrchir gan lif yr aer yn effeithiol ac yn atal yr olwynion cefn rhag "arnofio", gan wneud y cerbyd yn fwy sefydlog a darparu trin gwell.
Optimeiddio perfformiad aerodynamig: Drwy arwain y llif aer yn llyfn dros ochr isaf y cerbyd, mae'n lleihau'r cyfernod llusgo ac yn helpu i wella economi tanwydd.
Amsugno a gwasgaru grymoedd effaith: Mewn gwrthdrawiadau cyflymder isel (megis gwrthdrawiadau cefn), mae'n gweithredu fel strwythur byffer, gan leihau difrod i strwythur corff y cerbyd, goleuadau cefn, boncyff y cerbyd, ac ati.
Diogelu ochr isaf y cerbyd: Mae'n atal gwrthrychau tramor fel malurion ffordd rhag effeithio'n uniongyrchol ar rannau hanfodol fel llinellau'r siasi, tanc tanwydd, ac ati.
Amddiffyniad diogelwch: Mae'n darparu rhywfaint o effaith byffro yn ystod gwrthdrawiadau, gan fodloni gofynion dylunio diogelwch goddefol cerbydau modern.
Gwelliant esthetig: Trwy ddyluniad symlach, mae'n gwella apêl chwaraeon neu dechnolegol gyffredinol y cerbyd, gan wella adnabyddiaeth weledol.
Mae'r gydran hon fel arfer wedi'i gwneud o blastig (fel deunydd PP) ac mae wedi'i gosod gan ddefnyddio sgriwiau neu glaspiau, gan ei gwneud hi'n hawdd ei dadosod a'i disodli.
Mae problemau cyffredin gyda chynulliad y bympar cefn fel arfer yn cyfeirio at faterion fel llacrwydd, codi, craciau, plicio paent, anffurfiad, neu glapiau wedi'u difrodi ar bympar cefn y cerbyd (a elwir hefyd yn "groen bympar cefn"). Yn ôl y wybodaeth ddiweddaraf sydd ar gael i'r cyhoedd, dyma achosion cyffredin ac awgrymiadau ar gyfer trin:
Achosion cyffredin
Claspiau wedi treulio neu'n rhydd: Mae'r bympar wedi'i osod i'r cerbyd gan ddefnyddio claspiau plastig. Gall defnydd hirdymor neu amodau ffordd anwastad achosi i'r claspiau dorri neu ddisgyn i ffwrdd, gan achosi i'r rhan isaf godi neu symud.
Effaith allanol neu grafiadau: Wrth facio neu barcio, gall gwrthdrawiadau â cherrig palmant, biniau sbwriel, ac ati, achosi i'r bympar ddatblygu pantiau, craciau, neu doriadau ffrâm.
Effect siasi: Wrth fynd dros lympiau cyflymder, tyllau yn y ffordd, neu lethrau serth, gall y bympar cefn o dan y gwarchod neu'r ffrâm gael ei grafu gan gerrig neu wrthrychau tramor eraill.
Problemau gyda heneiddio paent neu ansawdd chwistrellu: Gall rhai cerbydau newydd neu gerbydau wedi'u hadnewyddu gael paent sy'n swigod neu'n pilio ar waelod bympar cefn, sy'n ddiffyg gweithgynhyrchu neu ddeunydd.
Awgrymiadau ar gyfer trin
Archwiliad cychwynnol
Sylwch a yw'n broblem paent arwyneb yn unig (fel paent yn pilio, crafiadau), neu'n llacio strwythurol, neu graciau.
Gwiriwch a yw'r claspiau ar goll neu wedi torri (angen gwirio o fwa'r olwyn neu du mewn y boncyff).
Trin mân namau
Claspiau rhydd: Ceisiwch ail-osod neu ddisodli'r claspiau ffatri gwreiddiol (yn costio tua 5–20 yuan y darn).
Crafiadau arwyneb: Defnyddiwch ben paent cyffwrdd neu beintio chwistrellu lleol i atgyweirio.
Craciau bach: Os nad ydynt yn effeithio ar y strwythur, defnyddiwch weldio plastig i'w atgyweirio.
Trin namau difrifol
Ffrâm wedi cracio’n amlwg, wedi’i hanffurfio neu wedi methu â’i gosod: Peidiwch â pharhau i yrru, gan ei fod yn peri peryglon diogelwch. Stopiwch y cerbyd ar unwaith a chysylltwch â gwasanaethau atgyweirio proffesiynol.
Anffurfiad strwythur cerbyd (megis y trawst isaf): Mae angen defnyddio offer proffesiynol (megis offeryn cywiro trawst) i'w gywiro. Peidiwch â cheisio ei drin eich hun.
Awgrymiadau ar gyfer hawliadau yswiriant
Os yw'r cerbyd wedi'i yswirio am ddifrod i'r cerbyd, a bod y nam wedi'i achosi gan ddamwain (fel gwrthdrawiad neu grafiad), cysylltwch â'r cwmni yswiriant i gael asesiad, ac efallai y bydd yr yswiriant yn talu rhai costau atgyweirio.
Proses weithredu awgrymedig
Cam 1: Tynnwch luniau i gofnodi'r ardal ddiffygiol a phenderfynu a yw'n broblem ymddangosiad neu'n broblem strwythurol.
Cam 2: Ewch i siop atgyweirio ceir neu siop 4S ag enw da i gael asesiad proffesiynol.
Cam 3: Yn seiliedig ar ganlyniadau'r diagnosis, penderfynwch a ddylid atgyweirio, disodli, neu barhau i arsylwi.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
