Prif swyddogaeth goleuadau rhedeg yn ystod y dydd mewn ceir
Mewn cyfluniadau diogelwch modurol modern, nid yw goleuadau rhedeg yn ystod y dydd bellach yn elfennau addurnol yn unig ond yn nodweddion diogelwch hanfodol sy'n sicrhau diogelwch gyrru yn ystod y dydd. Yn y bôn, goleuadau signal ydynt yn hytrach na dyfeisiau goleuo, a'u prif genhadaeth yw gwella gwelededd y cerbyd yn ystod y dydd, gan ganiatáu i gerddwyr a cherbydau eraill ganfod y cerbyd yn gynharach a thrwy hynny leihau'r risg o ddamweiniau.
Yn ôl data awdurdodol, gall troi goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ymlaen leihau cyfradd damweiniau cerbydau 12.4% a'r tebygolrwydd o ddamweiniau angheuol 26.4%. Mewn amodau goleuo cymhleth, mae rôl goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn arbennig o amlwg: ar ffyrdd trefol gyda thraffig trwm, mae golau'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn galluogi cerbydau i sefyll allan yn gyflym ymhlith y traffig; ar briffyrdd, mae'n caniatáu i'r cerbyd sy'n dilyn ganfod y cerbyd o'i flaen o bellter hirach, gan osgoi gwrthdrawiadau cefn; mewn tywydd garw fel mwrllwch, glaw, neu mewn twneli a rhannau cysgodol gyda gwelededd gwael, gall y goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ymestyn y pellter y mae'r cerbyd yn cael ei adnabod yn sylweddol, gan adael digon o amser ymateb i gyfranogwyr traffig eraill.
Yn ogystal â rhinweddau diogelwch, mae gan oleuadau rhedeg yn ystod y dydd fanteision arbed ynni hefyd. Dim ond 5-10 wat yw pŵer goleuadau rhedeg yn ystod y dydd LED prif ffrwd, sef 10%-20% o bŵer goleuadau pen halogen traddodiadol. Mae'r llwyth ar fatri'r cerbyd bron yn ddibwys, a hyd yn oed pan gânt eu troi ymlaen am amser hir, ni fydd yn cynyddu'r defnydd o ynni gormodol. Ar yr un pryd, mae eu actifadu a'u dadactifadu yn gwbl awtomataidd - maent yn cael eu goleuo'n awtomatig pan fydd yr injan yn cychwyn ac yn diffodd yn awtomatig pan fydd y golau agos yn cael ei actifadu yn y nos. Nid oes angen i'r gyrrwr weithredu â llaw, sy'n gyfleus ac yn gallu osgoi peryglon diogelwch posibl a achosir gan anghofio eu troi ymlaen. Y dyddiau hyn, mae sawl gwlad gan gynnwys Tsieina wedi cyflwyno safonau perthnasol, sy'n ei gwneud yn ofynnol i gerbydau teithwyr newydd gael eu cyfarparu â goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, gan ddangos eu pwysigrwydd sylweddol o ran diogelwch gyrru.
Namau cyffredin a dulliau datrys problemau ar gyfer goleuadau rhedeg yn ystod y dydd modurol
Er bod strwythur goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn gymharol syml, gallant gamweithio o hyd dros amser. Mae problemau cyffredin yn cynnwys peidio â goleuo, fflachio, a newidiadau lliw. Mae'r rhesymau sylfaenol yn gorwedd yn bennaf yn yr agweddau canlynol:
Namau cyflenwad pŵer a gwifrau
Dyma'r achos nam mwyaf cyffredin o oleuadau rhedeg yn ystod y dydd. Os nad yw'r ddwy ochr i'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn goleuo ar yr un pryd, y cam cyntaf yw gwirio a yw'r ffiws wedi chwythu. Fel arfer mae'r ffiws wedi'i leoli yn y blwch ffiwsiau yn adran yr injan neu gaban y gyrrwr, a gellir dod o hyd i'r safle cyfatebol trwy gyfeirio at lawlyfr y cerbyd. Gall disodli'r ffiws o'r un fanyleb ddatrys y broblem. Os nad yw un ochr yn unig yn goleuo, mae'n debygol o fod yn broblem gwifrau, fel plwg rhydd, gwifren wedi'i brathu gan lygoden, neu gylched fer neu gylched agored oherwydd heneiddio. Ar yr adeg hon, mae angen archwilio'r harnais gwifrau rhwng y modiwl rheoli goleuadau pen a'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn ofalus, gan ganolbwyntio ar y cysylltwyr a rhannau sy'n hawdd eu gwisgo, ac ailgysylltu'r plwg rhydd neu atgyweirio'r gwifrau sydd wedi'u difrodi.
Namau corff lamp
Craidd goleuadau rhedeg dydd LED yw'r set sglodion LED. Dros amser, gallant brofi llosgi allan y sglodion, cylched fer y bwrdd sylfaen, neu wasgariad gwres gwael gan arwain at wanhau golau. Mae rhai modelau o oleuadau rhedeg dydd yn defnyddio dyluniad integredig, a phan fyddant yn ddiffygiol, mae angen disodli'r cynulliad cyfan; tra bod y dyluniad hollt yn caniatáu ar gyfer disodli'r modiwl LED ar wahân. Yn ogystal, gall heneiddio stribed rwber selio gorchudd y lamp achosi i ddŵr fynd i mewn i'r tu mewn, gan arwain at gylched fer a gwneud i'r goleuadau rhedeg dydd fethu â gweithio'n iawn. Mae'r sefyllfa hon yn gofyn am wirio'r stribed rwber selio a'i ddisodli, yn ogystal â sychu'r gylched fewnol. Gall rhai perchnogion hefyd ddod ar draws problemau fel y goleuadau rhedeg dydd yn newid lliw neu'n pylu, fel perchnogion NIO ES8 yn adrodd bod y goleuadau pen wedi newid o wyn i felyn a bod y disgleirdeb wedi gostwng. Mae hyn yn bennaf oherwydd heneiddio sglodion LED neu fethiant y system oeri, ac mae angen disodli neu atgyweirio'r lampau.
Namau rheoli a synhwyrydd
Mae goleuadau rhedeg dydd cerbydau modern yn cael eu rheoli'n bennaf gan y modiwl rheoli corff (BCM) neu'r uned rheoli goleuadau (LCM). Os yw rhaglen fewnol y modiwl yn anghywir, os yw'r caledwedd wedi'i ddifrodi, neu os yw'r bws cyfathrebu'n methu, bydd yn achosi i'r goleuadau rhedeg dydd fethu â gweithio'n iawn. Mae'r sefyllfa hon yn gofyn am ddefnyddio teclyn diagnostig proffesiynol i ddarllen y codau nam i benderfynu a oes angen atgyweirio neu amnewid y modiwl. Yn ogystal, mae goleuadau rhedeg dydd rhai modelau yn cael eu rheoli gan synhwyrydd golau. Gall camweithrediad y synhwyrydd achosi i'r system gamfarnu disgleirdeb yr amgylchyn, gan arwain at y goleuadau rhedeg dydd ddim yn goleuo neu oleuadau annormal yn y nos. Ar yr adeg hon, mae angen gwirio a yw'r synhwyrydd wedi'i rwystro neu ddefnyddio teclyn diagnostig i ddarllen llif data'r synhwyrydd i gadarnhau a yw ei gyflwr gweithio yn normal.
Gosodiadau a Materion Meddalwedd
Mae rhai perchnogion ceir wedi canfod nad yw'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn goleuo, ond mewn gwirionedd oherwydd gweithrediad anghywir y maent wedi diffodd y swyddogaeth goleuadau rhedeg yn ystod y dydd. Y dyddiau hyn, mae systemau electronig modurol yn gymhleth, a gall rhai modelau ddiffodd y goleuadau rhedeg yn ystod y dydd â llaw yn adran "Gosodiadau Cerbyd - Gosodiadau Goleuo" y sgrin reoli ganolog. Mewn achosion o'r fath, mae ail-actifadu'r swyddogaeth yn unig yn ddigonol. Gall fod gan ychydig o fodelau swyddogaethau goleuadau rhedeg yn ystod y dydd annormal oherwydd fersiwn meddalwedd sydd wedi dyddio neu fygiau, a gellir datrys hyn trwy berfformio adnewyddu meddalwedd gan ddefnyddio offer diagnostig swyddogol.
Pan fydd y goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn camweithio, gall perchnogion ceir wirio'r ffiwsiau, y gwifrau, a gosodiadau'r cerbyd eu hunain yn gyntaf. Os na allant ddatrys y broblem, argymhellir mynd i gyfleuster atgyweirio proffesiynol a defnyddio offer proffesiynol ar gyfer canfod ac atgyweirio er mwyn osgoi colledion diangen o ailosod cydrannau'n ddall.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
