Prif swyddogaeth y cyddwysydd modurol
Mae'r cyddwysydd modurol yn gyfnewidydd gwres hanfodol yn y system oeri aerdymheru, gan wasanaethu fel "canolfan afradu gwres" y system. Ei brif swyddogaeth yw cyflawni trawsnewid cyflwr yr oergell trwy gyfnewid gwres, gan ddarparu'r sylfaen ar gyfer oeri tu mewn i'r cerbyd.
Pan fydd y cywasgydd yn cywasgu'r oergell nwyol tymheredd isel a phwysedd isel yn anwedd tymheredd uchel a phwysedd uchel, bydd yn ei ddanfon i'r cyddwysydd. Ar y pwynt hwn, mae'r cyddwysydd yn dod i gysylltiad â'r awyr allanol trwy ei esgyll gwasgaru gwres trwchus, gan wasgaru'r gwres a gludir gan yr oergell yn gyflym i'r atmosffer, gan oeri a chyddwyso'r oergell nwyol tymheredd uchel a phwysedd uchel yn raddol yn hylif tymheredd canolig a phwysedd uchel. Mae'r broses hon yn gyswllt allweddol yn y cylch rheweiddio: yna mae'r oergell hylif yn mynd i mewn i'r ddyfais sbarduno, yn dod yn hylif tymheredd isel a phwysedd isel, ac yn olaf yn amsugno'r gwres o du mewn y cerbyd yn yr anweddydd, gan gyflawni oeri mewnol.
O safbwynt dylunio strwythurol, mae'r cyddwysydd fel arfer wedi'i osod o flaen tanc dŵr y cerbyd, gan ddefnyddio'r llif aer naturiol yn ddyfeisgar yn ystod symudiad y cerbyd ar gyfer gwasgaru gwres; pan fydd y cerbyd yn llonydd neu'n symud ar gyflymder isel, bydd y gefnogwr electronig yn cyflenwi aer yn weithredol i sicrhau nad yw effeithlonrwydd gwasgaru gwres yn cael ei effeithio gan gyflymder y cerbyd. Mae'r esgyll gwasgaru gwres ynghlwm yn dynn wrth wyneb y bibell, gan gynyddu'r arwynebedd cyswllt rhwng yr oergell a'r aer yn sylweddol, gan wella effeithlonrwydd cyfnewid gwres ymhellach. Yn ogystal, mae cyddwysyddion rhai modelau hefyd yn ymgymryd â'r swyddogaeth o oeri'r hylif brêc, gan leihau tymheredd yr hylif brêc trwy gyfnewid gwres i atal gostyngiad mewn perfformiad brecio oherwydd hylif brêc gorboethi.
Namau cyffredin ac amlygiadau'r cyddwysydd modurol
Mae cyflwr gweithio'r cyddwysydd yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad y system aerdymheru. Unwaith y bydd nam yn digwydd, bydd yn sbarduno cyfres o adweithiau cadwynol. Dyma'r namau a'r amlygiadau cyffredin:
Baw tagfeydd a baw
Dyma un o ddiffygion mwyaf cyffredin y cyddwysydd yn yr haf. Oherwydd ei fod wedi'i osod ym mlaen y cerbyd, mae'r cyddwysydd yn dueddol o amsugno llwch, fflwff helyg, cyrff pryfed, ac ati, a fydd yn blocio'r bylchau rhwng yr esgyll afradu gwres, gan rwystro cylchrediad aer, gan arwain at ddirywiad sylweddol yn effeithlonrwydd cyfnewid gwres. Ar yr adeg hon, bydd effaith oeri'r aerdymheru yn gwanhau'n sylweddol, a hyd yn oed os yw'r aerdymheru wedi'i droi ymlaen am amser hir, bydd yn anodd cyrraedd y tymheredd mewnol y lefel a ddymunir; ar yr un pryd, bydd tymheredd wyneb y cyddwysydd yn codi'n annormal, gan gynyddu llwyth gwaith y cywasgydd ac, yn y tymor hir, byrhau oes gwasanaeth y cywasgydd.
Gollyngiad oergell
Mae trwch wal pibell y cyddwysydd fel arfer yn llai na 0.3 milimetr. Wrth yrru, gall effaith malurion ffordd, heneiddio cyrydiad, neu osod amhriodol achosi difrod i'r bibell, gan arwain at ollyngiad oergell. Yng nghyfnod cynnar y gollyngiad, dim ond staeniau olew bach all ymddangos yn yr ardal sydd wedi'i difrodi, sy'n anodd ei ganfod; wrth i'r gollyngiad ddwysáu, mae llawer iawn o oergell yn cael ei golli, a bydd yr aerdymheru yn colli ei allu oeri yn llwyr. Ar ben hynny, bydd y gollyngiad yn tarfu ar gydbwysedd pwysau'r system oeri, gan achosi gweithrediad annormal y cywasgydd a hyd yn oed sŵn annormal.
Difrod corfforol
Pan fydd cerbyd yn profi gwrthdrawiad neu grafiad, gall y cyddwysydd ddioddef difrod corfforol fel cragen wedi'i hanffurfio neu bibellau wedi'u plygu. Bydd cregyn wedi'u hanffurfio yn cywasgu'r pibellau mewnol, gan effeithio ar lif arferol yr oergell; bydd pibellau wedi'u plygu yn rhwystro cylchrediad yr oergell yn uniongyrchol, gan achosi i'r system aerdymheru fethu'n llwyr. Fel arfer, mae'r nam hwn yn cyd-fynd â difrod ymddangosiadol amlwg, fel tolciau, craciau, ac ati, y gellir eu canfod yn hawdd â'r llygad noeth.
Methiant ffan electronig
Mae cyddwysyddion rhai modelau yn dibynnu ar gefnogwyr electronig ar gyfer gwasgaru gwres ategol. Os yw modur y gefnogwr wedi'i ddifrodi, os yw'r ras gyfnewid yn methu, neu os yw'r gylched wedi'i chylchredeg yn fyr, ni fydd y gefnogwr yn gweithredu'n normal. Ar yr adeg hon, pan fydd y cerbyd yn llonydd neu'n symud ar gyflymder isel, ni fydd y cyddwysydd yn derbyn cylchrediad aer digonol, a bydd effeithlonrwydd gwasgaru gwres yn gostwng yn sydyn, gan arwain at ostyngiad sylweddol yn effaith oeri'r aerdymheru wrth i gyflymder y cerbyd leihau, ac mewn achosion difrifol, gall larwm gorboethi cyddwysydd ddigwydd.
Atal ac ymateb i namau cyddwysydd
Ar gyfer namau cyffredin y cyddwysydd, gall perchnogion ceir gymryd y mesurau ymateb ac atal canlynol:
Yn ystod cynnal a chadw dyddiol, argymhellir glanhau'r cyddwysydd bob 20,000 cilomedr. Wrth lanhau, defnyddiwch gwn aer pwysedd uchel yn gyntaf i chwythu'r baw arwyneb i ffwrdd, yna defnyddiwch gwn dŵr pwysedd uchel i gyfeiriad yr esgyll gwasgaru gwres i rinsio, gan osgoi llif dŵr fertigol rhag niweidio'r esgyll; os yw'r esgyll wedi'u hanffurfio, defnyddiwch offeryn arbennig i'w cywiro'n ysgafn. Ar yr un pryd, gwiriwch yn rheolaidd a oes unrhyw staeniau olew, pantiau neu annormaleddau eraill ar wyneb y cyddwysydd. Os canfyddir gollyngiad neu ddifrod corfforol, mae angen mynd ar unwaith i siop atgyweirio broffesiynol i'w hatgyweirio neu ei ddisodli.
Os bydd methiannau ffan electronig, ar ôl cychwyn y cyflyrydd aer, arsylwch a yw'r ffan yn gweithredu. Os nad yw'n cylchdroi neu os oes ganddo gyflymder cylchdro annormal, mae angen gwirio'r modur, y ras gyfnewid a'r gwifrau ar unwaith. Yn ogystal, osgoi segura'r cyflyrydd aer mewn amgylchedd tymheredd uchel am amser hir, gan leihau llwyth gwaith y cyddwysydd; cyn parcio, diffoddwch y switsh AC ymlaen llaw a defnyddiwch y ffan i barhau i gylchredeg aer am 2-3 munud i helpu'r cyddwysydd i wasgaru gwres ac ymestyn ei oes gwasanaeth.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
