1) Uchafbwyntiau'r model
1. Eang ac addas ar gyfer 18 sedd
Seddi mawr cyfforddus (gall nifer y seddi gyrraedd 11-18, a gellir plygu'r seddi cefn a'u rholio drosodd)
2. Defnydd tanwydd isel a chost isel
Ar gyflymder o 60 cilomedr yr awr, dim ond 5.4 litr fesul 100 cilomedr yw defnydd tanwydd y model echel fer ar gyfer teithio busnes, a dim ond 6 litr yw'r fersiwn echel hir, sydd 15% yn is na modelau tebyg.
3. diogelwch da, risg isel
Mae SAIC MAXUS yn MPV masnachol sydd wedi pasio'r prawf treigl yn Tsieina. Mae hefyd wedi cyflawni canlyniadau da yn uwch na'r safon genedlaethol mewn gwrthdrawiad difrifol a phrofion pwysau uchaf, ac mae hefyd wedi cyrraedd y safonau dylunio diogelwch modurol Ewropeaidd [11]. Ar ôl cymaint Mae'r prawf, gellir dweud bod diogelwch teithio busnes wedi adnewyddu meincnod y diwydiant. Yn ogystal, mae safon ABS + EBD + BAS, mwy o system canfod pwysedd teiars TPMS a breciau disg pedair olwyn, ac ati, yn gwella sefydlogrwydd gyrru a brecio yn fawr, a gall hefyd arbed y perygl rhag ofn y bydd argyfyngau, gan leihau'r risg yn effeithiol. risg. mynegai.
Shang Jie
Cyflwyniad cyfluniad Shangjie
Cyflwyniad i gyfluniad Shangjie (5 llun)
Rhennir y gyfres Shangjie yn dair cyfres: siafft fer, hir ac estynedig, a gellir dewis nifer y seddi o 9 i 18. Mae'r gyfres gyfan yn dod yn safonol gyda falf pedwar-silindr 2.5L 16-falf, camsiafft uwchben dwbl, supercharged intercooler, injan diesel rheilffordd cyffredin pwysedd uchel TDCI turbocharged a thrawsyriant llaw 6-cyflymder, sy'n bodloni'r safon allyriadau V Cenedlaethol, a'r pŵer graddedig [S1] yw 136 marchnerth, mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 5.4L .
Gofod mewnol
Gall y gofod mewnol uchaf gyrraedd 11.4 metr ciwbig, a threfnir 15 math o gyfuniadau sedd.
Diogelwch gweithredol
Mae gan SAIC MAXUS V80 y genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP 9.1, gan gynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a swyddogaethau eraill, a all fonitro osgo'r corff ar unrhyw adeg wrth yrru ac osgoi'r ochr y cerbyd wrth frecio a chornelu. Llithro a fflicio
Diogelwch goddefol
Mae'n mabwysiadu strwythur ffrâm math cawell integredig, dyluniad corff llwyth llawn, sy'n cael ei nodweddu gan gryfder uchel a phwysau ysgafn. Yn rhannau allweddol y corff, defnyddir dur tra-uchel i greu ymdeimlad o ddiogelwch 100% i ddefnyddwyr. Ar yr un pryd, mae'r V80 Elite Edition newydd yn dod yn safonol gyda bag aer y prif yrrwr, radar gwrthdroi, drychau allanol gwresogi trydan y gellir eu haddasu'n electronig a chyfluniadau eraill, a all gryfhau'r amddiffyniad diogelwch i ddefnyddwyr ymhellach. Yn ogystal, mae'r V80 Elite Edition newydd wedi'i gyfarparu â sedd addasadwy 8-ffordd ar gyfer y prif yrrwr, gan ganiatáu i'r gyrrwr ddod o hyd i'r safle eistedd mwyaf cyfforddus, gan leihau blinder gyrru pellter hir a gwella diogelwch gyrru. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
Mae EV80 yn fersiwn cerbyd trydan pur yn seiliedig ar V80. Mae'n mabwysiadu batri ffosffad haearn gallu mawr, ac mae'r cerbyd logisteg trefol yn mabwysiadu batri lithiwm teiran dwysedd uchel. Mae gan y ddau fodur cydamserol magnet parhaol + rheolydd modur deallus, gydag allbwn pŵer sefydlog a phŵer graddedig o 136 marchnerth. [10]
V80 Plws
Digon o le
Gofod teithio busnes. Mae uchder y llawr o'r ddaear yn isel, a chyfradd defnyddio gofod mewnol yw'r uchaf ymhlith cynhyrchion tebyg, sydd 19% yn uwch na chynhyrchion tebyg; [19]
Gofod mawr
Yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios, mae cyfaint yr adran ganol-top echel hir hyd at 10.2m³
Mae'r corff blwch yn sgwâr ac mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, 15% yn fwy o le na chynhyrchion tebyg [20]
Super pŵer
SAIC π2.0T injan diesel turbo
Mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.8L, y pŵer uchaf yw 102kW, a'r trorym brig yw 330N m
Mae'r sŵn segura yn cyrraedd lefel swyddfa o 51dB yn unig
System reilffordd gyffredin pwysedd uchel 2000bar, gwell effaith atomization tanwydd, lleihau'r defnydd o danwydd 20% yn effeithiol
Yr unig un yn ei ddosbarth sydd â thrawsyriant awtomatig 6-cyflymder, symud deallus, a 5% yn fwy effeithlon o ran tanwydd [20]
Rheolaeth glyfar
Gall trosglwyddiad llaw 6AMT, y gêr integredig rheolaeth ganolog, ddewis ffurfiau trawsyrru amrywiol 6MT, 6AMT, mae'r gêr yn feddal ac yn llyfn, ac mae'r rheolaeth yn fwy cyfleus a hawdd [19]
Mae tiwnio siasi proffesiynol MIRA o safon uchel yn darparu teimlad gyrru tebyg i gar teithwyr. Gall technoleg atal aer wella gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn rheoli a'r cysur yn gynhwysfawr [19]
Dibynadwy a gwydn
Dalen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent hydawdd dŵr EPP sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses trin paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a topcoat i sicrhau na fydd yn cael ei gyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn gofyn am 7 mlynedd) [19]
【Diogelwch Cynhwysfawr】: Corff cynnal llwyth gyda strwythur ffrâm cawell integredig
Mae safon dylunio damwain diogelwch Ewropeaidd, mae rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg
Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys systemau ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru er mwyn osgoi llithro a siglo ochr cerbyd wrth frecio a cornelu cynffon i sicrhau diogelwch corneli. [19]
Ansawdd gwych
Siâp MPV chwaethus, gril adain hedfan, goleuadau pen smart, bymperi blaen a chefn yr un lliw, drychau allanol yr un lliw, dolenni drws yr un lliw, gwydr preifatrwydd cefn, mwy moethus
Ansawdd mewnol newydd sbon, yn cynnwys talwrn, tu mewn wedi'i orchuddio'n llawn, yn fwy cyfforddus i fusnes ac IKEA
Sgrin fawr rheolaeth ganolog safonol 10.1-modfedd ac offeryn LCD chwith 4.2-modfedd, radar parcio, drychau allanol wedi'u gwresogi â thrydan, cyfluniad dadrewi gwresogi trydan ffenestr gefn, yn fwy cyfleus ar gyfer gyrru a marchogaeth
