Y prif wahaniaeth: mae'r botel chwistrellu car wedi'i llenwi â hylif glanhau gwydr, ac mae'r botel dychwelyd tanc dŵr wedi'i llenwi â gwrthrewydd. Ni ellir ychwanegu'r hylifau a ddefnyddir gan y ddau yn gyfnewidiol.
1. Mae'r tanc dŵr yn rhan bwysig o'r injan water-cooled. Fel cylch oeri injan wedi'i oeri â dŵr, mae elfen bwysig o'r copi yn amsugno gwres o'r silindr i atal yr injan rhag gorboethi. Oherwydd y cynhwysedd gwres mawr, nid yw tymheredd y silindr ar ôl amsugno gwres yn uchel iawn, felly mae gwres gorau'r injan trwy'r cylched dŵr oeri, gan ddefnyddio dŵr fel y cyfrwng gwresogi ar gyfer dargludiad gwres, rheiddiaduron ardal fawr, yn y ffurf ar afradu gwres darfudiad, a gweithio'n gywir i gynnal tymheredd yr injan.
2. Mae'r can chwistrellu dŵr yn cael ei lenwi â dŵr gwydr, a ddefnyddir i lanhau windshield y car. Mae dŵr gwydr yn perthyn i nwyddau traul modurol. Mae dŵr windshield ceir o ansawdd uchel yn bennaf yn cynnwys dŵr, alcohol, glycol ethylene, atalyddion cyrydiad ac amrywiol syrffactyddion. Gelwir dŵr windshield car yn gyffredin fel dŵr gwydr.
Rhagofalon:
Mae cyflwr dŵr nid yn unig yn nwy, hylif, solet, ond hefyd gwydr. Mae'n cael ei ffurfio pan fydd dŵr hylif yn cael ei oeri'n gyflym i 165K. Pan fydd y dŵr supercooled yn parhau i gael ei supercooled, os yw ei dymheredd yn cyrraedd -110 ° C, bydd yn dod yn fath o solid gludiog iawn, sef dŵr gwydr. Nid oes gan ddŵr gwydr siâp sefydlog, dim strwythur grisial. Cafodd ei enw oherwydd ei fod yn edrych fel gwydr.
Bydd pibell y rheiddiadur injan yn hen ac yn hawdd ei dorri ar ôl ei ddefnyddio yn y tymor hir, a gall dŵr fynd i mewn i'r rheiddiadur yn hawdd. Mae'r bibell wedi'i thorri wrth yrru, a bydd y dŵr tymheredd uchel wedi'i dasgu yn ffurfio grŵp mawr o stêm o dan orchudd yr injan. Pan fydd y ffenomen hon yn digwydd Pan fydd y ddamwain yn digwydd, dylech ddewis lle diogel i stopio ar unwaith, ac yna cymryd mesurau brys i'w datrys.
