Y prif wahaniaeth: mae'r botel chwistrellu car wedi'i llenwi â hylif glanhau gwydr, ac mae'r botel dychwelyd tanc dŵr wedi'i llenwi â gwrthrewydd. Ni ellir ychwanegu'r hylifau a ddefnyddir gan y ddau yn gyfnewidiol.
1. Mae'r tanc dŵr yn rhan bwysig o'r injan wedi'i oeri â dŵr. Fel cylch oeri injan wedi'i oeri â dŵr, mae cydran bwysig o'r copi yn amsugno gwres o'r silindr i atal yr injan rhag gorboethi. Oherwydd y capasiti gwres mawr, nid yw tymheredd y silindr ar ôl amsugno gwres yn uchel iawn, felly gwres gorau'r injan yw trwy'r gylched dŵr oeri, gan ddefnyddio dŵr fel y cyfrwng gwresogi ar gyfer dargludiad gwres, rheiddiaduron ardal fawr, ar ffurf afradu gwres darfudiad, a gweithio'n gywir i gynnal tymheredd yr injan.
2. Mae'r chwistrell ddŵr yn cael ei llenwi â dŵr gwydr, a ddefnyddir i lanhau windshield y car. Mae dŵr gwydr yn perthyn i nwyddau traul modurol. Mae dŵr windshield ceir o ansawdd uchel yn cynnwys dŵr yn bennaf, alcohol, glycol ethylen, atalyddion cyrydiad ac amrywiol syrffactyddion. Gelwir dŵr windshield ceir yn gyffredin fel dŵr gwydr.
Rhagofalon:
Mae cyflwr y dŵr nid yn unig yn nwy, hylif, solet, ond hefyd gwydr. Fe'i ffurfir pan fydd dŵr hylif yn cael ei oeri yn gyflym i 165k. Pan fydd y dŵr supercooled yn parhau i gael ei supercooled, os yw ei dymheredd yn cyrraedd -110 ° C, bydd yn dod yn fath o solid hynod gludiog, sef dŵr gwydr. Nid oes siâp sefydlog i ddŵr gwydr, dim strwythur grisial. Cafodd ei enw oherwydd ei fod yn edrych fel gwydr.
Bydd pibell rheiddiadur yr injan yn oed ac yn hawdd ei dorri'n hawdd ar ôl ei ddefnyddio yn y tymor hir, a gall dŵr fynd i mewn i'r rheiddiadur yn hawdd. Mae'r pibell wedi'i thorri wrth yrru, a bydd y dŵr tymheredd uchel wedi'i dasgu yn ffurfio grŵp mawr o stêm o dan orchudd yr injan. Pan fydd y ffenomen hon yn digwydd pan fydd y ddamwain yn digwydd, dylech ddewis lle diogel ar unwaith i stopio, ac yna cymryd mesurau brys i'w ddatrys.
