Fel cynnyrch pickup cyntaf SAIC MAXUS a hyd yn oed SAIC, mae'r pickup T60 wedi'i adeiladu gyda'r cysyniad o addasu C2B. Yn darparu amrywiaeth o fersiynau cyfluniad fel Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, ac Ultimate Edition; mae ganddo dri strwythur corff: rhes sengl, rhes a hanner, a rhes ddwbl; dau powertrains o gasolin a disel, a gyriannau gwahanol gyriant dwy-olwyn a gyriant pedair olwyn Mae'r ffurflen; opsiynau gweithredu gwahanol o gerau llaw ac awtomatig; ac mae dau strwythur siasi gwahanol, uchel ac isel, yn gyfleus i ddefnyddwyr wneud dewisiadau wedi'u haddasu.
1. Blwch gêr llaw awtomatig 6AT
Mae ganddo flwch gêr llaw awtomatig 6AT, ac mae ei flwch gêr yn mabwysiadu Punch 6AT wedi'i fewnforio o Ffrainc;
2. Siasi pob tir
Mae'n darparu system siasi pob tir a dull gyrru tri modd unigryw. Gellir defnyddio modd "ECO" wrth yrru ar y briffordd i gyflawni effaith arbed tanwydd;
3. System gyriant pedair olwyn
Yn meddu ar system gyriant pedair olwyn rhannu amser a reolir yn electronig o BorgWarner, gyda gyriant dwy olwyn cyflym, gyriant pedair olwyn cyflym a gyriant pedair olwyn cyflymder isel yn ddewisol, y gellir ei newid yn fympwyol heb stopio;
4. EPS llywio pðer electronig
Yn meddu ar dechnoleg llywio pŵer electronig EPS, mae proses llywio'r car yn ysgafnach ac yn fwy manwl gywir, ac ar yr un pryd, gall arbed tua 3% o danwydd yn effeithiol a lleihau costau cynnal a chadw;
5. injan cychwyn a stopio deallus
Mae'r gyfres gyfan yn meddu ar dechnoleg cychwyn injan ddeallus fel safon, a all leihau'r defnydd o danwydd 3.5% a lleihau allyriadau carbon gan yr un gymhareb;
6. Mynediad di-allwedd PEPS + un cychwyn allweddol
Am y tro cyntaf, mae gan y pickup fynediad di-allwedd PEPS + cychwyn un botwm, sy'n gyfleus i ddefnyddwyr lwytho a dadlwytho nwyddau yn aml ac agor a chau drws y car;
7. System Intelligent Cerbyd Rhyngrwyd SAIC Ali YunOS
Gellir defnyddio lleoli o bell, adnabod llais, ac awdurdodiad Bluetooth i reoli'r cerbyd o bell trwy'r APP symudol, a gellir actifadu swyddogaethau megis chwilio, cerddoriaeth, cyfathrebu a chynnal a chadw ceir yn ôl yr angen i ganfod statws y cerbyd yn awtomatig ar unrhyw adeg;
8, 10 mlynedd o safonau dylunio gwrth-cyrydu
Defnyddir y daflen galfanedig dwy ochr yn llawn, ac mae'r ceudod yn cael ei chwistrellu â chwyr ar gyfer gwrth-cyrydu. Ar ôl proses benodol, mae'r cwyr a adawyd yng ngheudod y corff car yn ffurfio ffilm gwyr amddiffynnol unffurf, sy'n sicrhau perfformiad gwrth-cyrydu'r cerbyd cyfan ac yn bodloni'r safon dylunio gwrth-cyrydu 10 mlynedd;
9. To haul panoramig mawr
Mae gan y fersiwn gasoline 2.0T do haul panoramig mawr, sy'n ei gwneud yn edrych yn fwy avant-garde ac yn gwella nodweddion cartref T60;
10. Aml-arddull premiwm tu mewn
Mae T60 yn darparu tu mewn premiwm aml-arddull, mae'r lliw cyffredinol yn ddu, ac mae gan y fersiwn gasoline ddwy arddull fewnol newydd: sinamon brown a Arabica brown;
11. amrywiol gyfluniadau
Mae T60 yn darparu 2 fath o injan, 3 math o flychau gêr, 4 math o strwythur corff, 2 fath o fathau o yrru, 2 fath o fathau o siasi, 7 + N math o liwiau corff, mwy nag 20 math o ategolion personol ac ymarferol, 3 math o ddulliau gyrru ac arddulliau eraill i ddewis ohonynt.
Darllediad Golygydd Dylunio Ymddangosiad
Mae siâp cyffredinol SAIC MAXUS T60 yn llawn iawn. Mae'r gril blaen yn mabwysiadu dyluniad rhaeadr syth ac ardal fawr o addurniad chrome, gan greu ymdeimlad cryf o gryfder. Mae ei ddyluniad cyffredinol wedi'i ysbrydoli gan y "fuwch ddwyfol" ym mytholeg y Gorllewin. Ei hyd / lled / uchder yw 5365 × 1900 × 1845mm, ac mae ei sylfaen olwynion yn 3155mm.
SAIC MAXUS T60
Mae gan fersiwn gasoline a fersiwn diesel o MAXUS T60 yr un siâp. O ran manylion, mae'r car yn mabwysiadu gril rhaeadr syth, gyda phrif oleuadau onglog ar y ddwy ochr, gan ei gwneud yn edrych yn llawn ffasiwn a dyfodolaidd. O ran y corff, mae'r car newydd yn darparu modelau dwbl mawr a bach, yn ogystal â modelau siasi uchel a chassis isel.
cyfluniad corff
O ran cyfluniad, bydd SAIC MAXUS T60 yn cynnwys system dewis modd gyrru, ABS + EBD, nodyn atgoffa gwregys diogelwch gyrrwr ac offer diogelwch eraill fel safon. O ran cyfluniad cysur, bydd gan y car newydd 6 sedd drydan addasadwy ar gyfer y gyrrwr, seddi blaen wedi'u gwresogi, aerdymheru awtomatig, coesau cefn wedi'u gwresogi, fentiau aer gwacáu cefn, ac ati [15]
Mae fersiwn gasoline T60 wedi'i huwchraddio'n llawn o ran cyfluniad. Mae'n mabwysiadu system llywio pŵer electronig EPS, sy'n gwneud proses yrru'r car yn ysgafnach ac yn fwy manwl gywir, ac ar yr un pryd yn cyflawni arbediad tanwydd effeithiol o tua 3%, gan leihau costau cynnal a chadw; Mae'n fwy avant-garde ac yn gwella nodweddion cartref T60. Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â thechnoleg stop-cychwyn deallus fel safon, a all leihau'r defnydd o danwydd tua 3.5% a lleihau allyriadau carbon ar yr un gyfradd.
Darllediad golygyddol dylunio mewnol
Mae tu mewn SAIC MAXUS T60 hefyd yn gyfforddus iawn, yn bersonol ac yn dechnolegol. Yn gyntaf oll, olwyn llywio amlswyddogaethol + rheoli mordeithio, gwresogi sedd, gofod blaen a chefn mawr, dyluniad uwch-dawel NVH; yn ail, mae SAIC MAXUS T60 wedi'i bersonoli, gyda phedwar strwythur corff, tri dull gyrru, dau ddull gyrru a thrawsyriant awtomatig 6AT. Yn olaf, gadewch i ni edrych ar y tu mewn technolegol SAIC MAXUS T60, sydd wedi'i gyfarparu â system deallus mynediad di-allwedd PEPS, system cychwyn un botwm, sgrin gyffwrdd deallus diffiniad uchel, a system ryngweithio deallus dynol-cyfrifiadurol Car-Link.
FS
Mae SAIC MAXUS-T60 wedi'i ddylunio yn unol â safon diogelwch pum seren diweddaraf A-NCAP yn Awstralia. Am y tro cyntaf, mae technoleg thermoformio yn cael ei chymhwyso i lorïau codi, ac mae cryfder y corff yn gwella'n fawr trwy weldio laser. Mae cyfluniadau diogelwch lluosog fel nodiadau atgoffa gyrru yn darparu amddiffyniad cyffredinol i yrwyr a theithwyr.
Perfformiad penodol cyrraedd y safon pum seren mewn diogelwch:
1, 6 bagiau aer
SAIC MAXUS T60 yw'r tryc codi cyntaf yn Tsieina sydd â 6 bag aer.
2. Gwregysau diogelwch tri phwynt ar gyfer y cerbyd cyfan
Mae nifer y bagiau aer yn briodol ac mae'r gosodiad yn rhesymol, a rhaid eu defnyddio ar y cyd â gwregysau diogelwch i chwarae rhan ddiogel.
3. ESP
Mae SAIC MAXUS T60 yn mabwysiadu system Bosch ESP 9.1 yr Almaen, sy'n integreiddio swyddogaethau ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC a swyddogaethau eraill, a all warantu sefydlogrwydd gyrru yn fwy cynhwysfawr.
4. goleuadau blaen LED llywio AFS dilynol
Cyflwynodd SAIC MAXUS T60 swyddogaeth goleuadau LED llywio dilynol AFS am y tro cyntaf mewn model lori codi domestig, a all addasu'r prif oleuadau yn barhaus yn ôl ongl y llyw, cyfradd gwyro cerbydau a chyflymder gyrru, addasu i'r llywio presennol ongl y car, a chadwch y goleuadau Mae'r cyfeiriad yn cyd-fynd â chyfeiriad teithio presennol y car i sicrhau'r goleuo gorau posibl o'r ffordd ymlaen a'r gwelededd gorau posibl i'r gyrrwr, gan wella diogelwch gyrrwr yn y tywyllwch yn sylweddol. Mewn amodau ffyrdd gyda goleuadau ffordd gwael neu lawer o gromliniau, gall y swyddogaeth hon nid yn unig ehangu maes gweledigaeth y gyrrwr, ond hefyd atgoffa'r parti arall i roi sylw i'r cerbyd sy'n agosáu ymlaen llaw.
5. System rhybuddio gadael lôn (LDW)
Pan fydd y gyrrwr yn gyrru gyda blinder, mae'n debygol iawn y bydd y cerbyd yn gwyro'n anfwriadol o'r lôn lle mae wedi'i leoli, gan achosi canlyniadau difrifol fel treigl drosodd. Gall y system rhybuddio gadael lôn osgoi peryglon o'r fath yn effeithiol, a bydd yn atgoffa'r gyrrwr pan fydd y car yn gwyro'n anfwriadol o'r lôn i sicrhau diogelwch gyrru.
6. Monitro pwysau teiars
Ei swyddogaeth yw monitro pwysedd y teiars yn awtomatig mewn amser real tra bod y car yn rhedeg, a dychryn y gollyngiad teiars a phwysau isel.
7. Thermoformed technoleg dur
Gan ddefnyddio dur wedi'i ffurfio'n boeth gyda chryfder cynnyrch o 1500Mpa, sy'n ymestyn o'r piler A i'r piler C ac yn cynnwys y piler B cyfan, mae cyfran y dur cryfder uchel a ddefnyddir yn y cerbyd yn cyrraedd 68%, gan ddarparu amddiffyniad cynhwysfawr ar gyfer defnyddwyr
8. A-NCAP gwrthdrawiad pum seren
Ar Hydref 30, 2017, cyhoeddodd A-NCAP, asiantaeth profi diogelwch damweiniau Awstralia, sgôr diogelwch y grŵp diweddaraf o gerbydau prawf. Derbyniodd y pickup SAIC MAXUS T60 sgôr diogelwch pum seren gyda chyfanswm sgôr o 35.46 pwynt (allan o 37 pwynt).
9. Ar ôl prawf ffordd trwyadl
Mae gwydnwch confensiynol y cerbyd cyfan yn fwy na 1 miliwn cilomedr, y prawf gwydnwch llwyth uchel o 200,000 cilomedr, prawf llwyfandir alpaidd tymheredd uchel y cerbyd cyfan, fel bod gan y T60 y gallu traffig o dan amodau eithafol, a'r 100- mae prawf gwrth-cyrydu chwistrellu halen dydd sy'n fwy na safon y diwydiant wedi pasio 10 mlynedd o gryfhau ffyrdd. Gwirio prawf cyrydiad.
10. Gwregysau diogelwch dwbl cyn tensiwn
Mae gan y rhes gefn wregysau diogelwch dwbl rhag-densiwn i roi mwy o amddiffyniad i deithwyr.
11. Technoleg weldio laser
Mae rhannau allweddol y ffrâm a'r corff yn mabwysiadu technoleg weldio laser, sy'n gwneud y siasi yn fwy cadarn a chryfder y corff yn uwch.
12. Delwedd golygfa amgylchynol 360-gradd
Am y tro cyntaf, mae gan y T60 system golygfa amgylchynol 360 gradd ar lori codi. Mae pedwar camera wedi'u gosod yng nghyfeiriadau blaen, cefn, chwith a dde'r corff, a all fonitro amodau ffyrdd mewn amser real.
13. Brêc disg pedair olwyn
Mae'r brêc disg yn afradloni gwres, ac mae'r brecio yn sefydlog iawn o dan wahanol amodau ffyrdd, gan atal y grym brecio rhag pylu o dan amodau ffyrdd gwahanol i bob pwrpas.
