Fel cynnyrch codi cyntaf SAIC MAXUS a hyd yn oed SAIC, mae'r codi T60 wedi'i adeiladu gyda'r cysyniad o addasu C2B. Mae'n darparu amrywiaeth o fersiynau cyfluniad fel Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, ac Ultimate Edition; mae ganddo dair strwythur corff: un rhes, un rhes a hanner, a dwbl res; dau drenau pŵer o gasoline a diesel, a gwahanol yriannau o yriant dwy olwyn a gyriant pedair olwyn. Y ffurf; gwahanol opsiynau gweithredu o gerau â llaw ac awtomatig; a dau strwythur siasi gwahanol, uchel ac isel, sy'n gyfleus i ddefnyddwyr wneud dewisiadau wedi'u haddasu.
1. Blwch gêr â llaw awtomatig 6AT
Mae wedi'i gyfarparu â blwch gêr llaw awtomatig 6AT, ac mae ei flwch gêr yn mabwysiadu Punch 6AT a fewnforiwyd o Ffrainc;
2. Siasi pob tirwedd
Mae'n darparu system siasi pob tir a modd gyrru tair modd unigryw. Gellir defnyddio modd "ECO" wrth yrru ar y briffordd i gyflawni effaith arbed tanwydd;
3. System gyriant pedair olwyn
Wedi'i gyfarparu â system gyrru pedair olwyn rhannu amser a reolir yn electronig gan BorgWarner, gyda gyriant dwy olwyn cyflym, gyriant pedair olwyn cyflym a gyriant pedair olwyn cyflym yn ddewisol, y gellir ei newid yn fympwyol heb stopio;
4. Llywio pŵer electronig EPS
Wedi'i gyfarparu â thechnoleg llywio pŵer electronig EPS, mae proses lywio'r car yn ysgafnach ac yn fwy manwl gywir, ac ar yr un pryd, gall arbed tua 3% o danwydd yn effeithiol a lleihau costau cynnal a chadw;
5. Cychwyn a stopio deallus yr injan
Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â thechnoleg cychwyn-stop injan ddeallus fel safon, a all leihau'r defnydd o danwydd 3.5% a lleihau allyriadau carbon yn ôl yr un gymhareb;
6. Mynediad di-allwedd PEPS + cychwyn un allwedd
Am y tro cyntaf, mae'r pickup wedi'i gyfarparu â mynediad di-allwedd PEPS + cychwyn un botwm, sy'n gyfleus i ddefnyddwyr lwytho a dadlwytho nwyddau yn aml ac agor a chau drws y car;
7. System Ddeallus Cerbydau Rhyngrwyd SAIC Ali YunOS
Gellir defnyddio lleoli o bell, adnabod llais, ac awdurdodi Bluetooth i reoli'r cerbyd o bell trwy'r AP symudol, a gellir actifadu swyddogaethau fel chwilio, cerddoriaeth, cyfathrebu, a chynnal a chadw ceir yn ôl yr angen i ganfod statws y cerbyd yn awtomatig ar unrhyw adeg;
8, 10 mlynedd o safonau dylunio gwrth-cyrydu
Defnyddir y ddalen galfanedig ddwy ochr yn llawn, ac mae'r ceudod yn cael ei chwistrellu â chwyr ar gyfer gwrth-cyrydiad. Ar ôl proses benodol, mae'r cwyr sydd ar ôl yng ngheudod corff y car yn ffurfio ffilm gwyr amddiffynnol unffurf, sy'n sicrhau perfformiad gwrth-cyrydiad y cerbyd cyfan ac yn bodloni'r safon ddylunio gwrth-cyrydiad 10 mlynedd;
9. To haul panoramig mawr
Mae'r fersiwn petrol 2.0T wedi'i gyfarparu â tho haul panoramig mawr, sy'n ei wneud i edrych yn fwy arloesol ac yn gwella priodoleddau cartref y T60;
10. Tu mewn premiwm aml-arddull
Mae'r T60 yn darparu tu mewn premiwm aml-arddull, y lliw cyffredinol yw du, ac mae gan y fersiwn gasoline ddau arddull tu mewn newydd: brown sinamon a brown Arabica;
11. Amrywiaeth o gyfluniadau
Mae'r T60 yn darparu 2 fath o beiriannau, 3 math o flychau gêr, 4 math o strwythurau corff, 2 fath o fath o yrru, 2 fath o siasi, 7+N math o liwiau corff, mwy nag 20 math o ategolion personol ac ymarferol, 3 math o ddulliau gyrru ac arddulliau eraill i ddewis ohonynt.
Darllediad Golygydd Dylunio Ymddangosiad
Mae siâp cyffredinol SAIC MAXUS T60 yn llawn iawn. Mae'r gril blaen yn mabwysiadu dyluniad rhaeadr syth ac ardal fawr o addurn crôm, gan greu ymdeimlad cryf o gryfder. Mae ei ddyluniad cyffredinol wedi'i ysbrydoli gan y "fuwch ddwyfol" ym mytholeg y Gorllewin. Mae ei hyd/lled/uchder yn 5365 × 1900 × 1845mm, a'i olwynion yw 3155mm.
SAIC MAXUS T60
Mae gan fersiwn petrol a fersiwn diesel y MAXUS T60 yr un siâp. O ran manylion, mae'r car yn mabwysiadu gril rhaeadr syth, gyda goleuadau pen onglog ar y ddwy ochr, gan ei wneud yn edrych yn llawn ffasiwn a dyfodolaidd. O ran gwaith corff, mae'r car newydd yn darparu modelau dwbl mawr a dwbl bach, yn ogystal â modelau siasi uchel a siasi isel.
cyfluniad y corff
O ran cyfluniad, bydd gan SAIC MAXUS T60 system dewis modd gyrru, ABS+EBD, atgoffa gwregys diogelwch y gyrrwr ac offer diogelwch arall fel safon. O ran cyfluniad cysur, bydd gan y car newydd 6 sedd drydan addasadwy ar gyfer y gyrrwr, seddi blaen wedi'u gwresogi, aerdymheru awtomatig, coesau cefn wedi'u gwresogi, fentiau aer gwacáu cefn, ac ati. [15]
Mae fersiwn gasoline y T60 wedi'i huwchraddio'n llawn o ran ffurfweddiad. Mae'n mabwysiadu'r system llywio pŵer electronig EPS, sy'n gwneud proses yrru'r car yn ysgafnach ac yn fwy manwl gywir, ac ar yr un pryd yn cyflawni arbediad tanwydd effeithiol o tua 3%, gan leihau costau cynnal a chadw; Mae'n fwy arloesol ac yn gwella priodoleddau cartref y T60. Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â thechnoleg cychwyn-stopio deallus fel safon, a all leihau'r defnydd o danwydd tua 3.5% a lleihau allyriadau carbon ar yr un gyfradd.
Darllediad golygyddol dylunio mewnol
Mae tu mewn y SAIC MAXUS T60 hefyd yn gyfforddus iawn, wedi'i bersonoli a thechnolegol. Yn gyntaf oll, olwyn lywio amlswyddogaethol + rheolaeth fordeithio, gwresogi seddi, gofod blaen a chefn mawr, dyluniad hynod dawel NVH; yn ail, mae SAIC MAXUS T60 wedi'i bersonoli, gyda phedair strwythur corff, tri dull gyrru, dau ddull gyrru a throsglwyddiad awtomatig 6AT. Yn olaf, gadewch i ni edrych ar du mewn technolegol SAIC MAXUS T60, sydd wedi'i gyfarparu â system ddeallus mynediad di-allwedd PEPS, system cychwyn un botwm, sgrin gyffwrdd ddeallus diffiniad uchel, a system rhyngweithio deallus cyfrifiadur-dynol Car-Link.
FS
Mae SAIC MAXUS-T60 wedi'i gynllunio yn ôl safon diogelwch pum seren ddiweddaraf A-NCAP yn Awstralia. Am y tro cyntaf, mae technoleg thermoformio yn cael ei chymhwyso i lorïau codi, ac mae cryfder y corff wedi'i wella'n fawr trwy weldio laser. Mae ffurfweddiadau diogelwch lluosog fel atgoffawyr gyrru yn darparu amddiffyniad cyffredinol i yrwyr a theithwyr.
Perfformiad penodol cyrraedd y safon pum seren mewn diogelwch:
1, 6 bag awyr
SAIC MAXUS T60 yw'r lori codi cyntaf yn Tsieina sydd â 6 bag awyr.
2. Gwregysau diogelwch tair pwynt ar gyfer y cerbyd cyfan
Mae nifer y bagiau awyr yn briodol ac mae'r cynllun yn rhesymol, a rhaid eu defnyddio ar y cyd â gwregysau diogelwch i chwarae rhan ddiogel.
3. ESP
Mae SAIC MAXUS T60 yn mabwysiadu system Bosch ESP 9.1 yr Almaen, sy'n integreiddio ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC a swyddogaethau eraill, a all warantu sefydlogrwydd gyrru yn fwy cynhwysfawr.
4. Goleuadau pen LED llywio dilynol AFS
Cyflwynodd SAIC MAXUS T60 swyddogaeth goleuadau pen LED llywio dilynol AFS am y tro cyntaf mewn model tryc codi domestig, a all addasu'r goleuadau pen yn barhaus yn ddeinamig yn ôl ongl yr olwyn lywio, cyfradd gwyro'r cerbyd a chyflymder gyrru, addasu i ongl llywio gyfredol y car, a chadw'r goleuadau'n cyd-fynd â chyfeiriad teithio cyfredol y car i sicrhau goleuo gorau posibl o'r ffordd o'i flaen a gwelededd gorau posibl i'r gyrrwr, gan wella diogelwch y gyrrwr yn sylweddol yn y tywyllwch. Mewn amodau ffordd gyda goleuadau ffordd gwael neu lawer o gromliniau, gall y swyddogaeth hon nid yn unig ehangu maes gweledigaeth y gyrrwr, ond hefyd atgoffa'r parti arall i roi sylw i'r cerbyd sy'n agosáu ymlaen llaw.
5. System rhybuddio gadael lôn (LDW)
Pan fydd y gyrrwr yn gyrru gyda blinder, mae'n debygol iawn y bydd y cerbyd yn gwyro'n anfwriadol oddi ar y lôn lle mae wedi'i lleoli, gan achosi canlyniadau difrifol fel troi drosodd. Gall y system rhybuddio gadael lôn osgoi peryglon o'r fath yn effeithiol, a bydd yn atgoffa'r gyrrwr pan fydd y car yn gwyro'n anfwriadol oddi ar y lôn i sicrhau diogelwch gyrru.
6. Monitro pwysedd teiars
Ei swyddogaeth yw monitro pwysedd y teiars yn awtomatig mewn amser real tra bod y car yn rhedeg, ac i rybuddio am ollyngiad teiar a phwysedd isel.
7. Technoleg dur thermoformed
Gan ddefnyddio dur wedi'i ffurfio'n boeth gyda chryfder cynnyrch o 1500Mpa, yn ymestyn o'r piler-A i'r piler-C ac yn cynnwys y piler-B cyfan, mae cyfran y dur cryfder uchel a ddefnyddir yn y cerbyd yn cyrraedd 68%, gan ddarparu amddiffyniad cynhwysfawr i ddefnyddwyr.
8. Gwrthdrawiad pum seren A-NCAP
Ar Hydref 30, 2017, cyhoeddodd A-NCAP, yr asiantaeth profi diogelwch damweiniau yn Awstralia, sgôr diogelwch y grŵp diweddaraf o gerbydau prawf. Derbyniodd y pickup SAIC MAXUS T60 sgôr diogelwch pum seren gyda chyfanswm sgôr o 35.46 pwynt (allan o 37 pwynt).
9. Ar ôl prawf ffordd trylwyr
Mae gwydnwch confensiynol y cerbyd cyfan yn fwy nag 1 miliwn cilomedr, prawf gwydnwch llwyth uchel o 200,000 cilomedr, prawf llwyfandir alpaidd tymheredd uchel y cerbyd cyfan, fel bod gan y T60 y capasiti traffig o dan amodau eithafol, a'r prawf gwrth-cyrydu chwistrell halen 100 diwrnod sy'n rhagori ar safon y diwydiant wedi pasio 10 mlynedd o gryfhau ffyrdd. Dilysu prawf cyrydu.
10. Gwregysau diogelwch wedi'u tensiwn ymlaen llaw dwbl
Mae'r rhes gefn wedi'i chyfarparu â gwregysau diogelwch dwbl wedi'u rhag-densiwn i roi mwy o amddiffyniad i deithwyr.
11. Technoleg weldio laser
Mae rhannau allweddol y ffrâm a'r corff yn mabwysiadu technoleg weldio laser, sy'n gwneud y siasi yn fwy cadarn a chryfder y corff yn uwch.
12. Delwedd olygfa amgylchynol 360 gradd
Am y tro cyntaf, mae'r T60 wedi'i gyfarparu â system golygfa amgylchynol 360 gradd ar lori codi. Mae pedair camera wedi'u gosod yng nghyfeiriadau blaen, cefn, chwith a dde'r corff, a all fonitro amodau'r ffordd mewn amser real.
13. Brêc disg pedair olwyn
Mae'r brêc disg yn gwasgaru gwres, ac mae'r brecio yn hynod sefydlog o dan wahanol amodau ffordd, gan atal y grym brecio rhag pylu o dan wahanol amodau ffordd yn effeithiol.
