Diffiniad sefydlogwr
Gelwir bar sefydlogwr ceir hefyd yn far gwrth-rolio. Gellir ei weld o'r llythrennol sy'n golygu bod y bar sefydlogwr yn gydran sy'n cadw'r car yn sefydlog ac yn atal y car rhag rholio gormod. Mae'r bar sefydlogwr yn gydran elastig ategol yn yr ataliad car. Ei swyddogaeth yw atal y corff rhag rholyn ochrol gormodol wrth droi, a chadw'r corff mor gytbwys â phosibl. Y pwrpas yw atal y car rhag gogwyddo'n ochrol a gwella cysur reidio.
Strwythur y bar sefydlogwr
Mae'r bar sefydlogwr yn wanwyn bar torsion wedi'i wneud o ddur gwanwyn, ar ffurf "U", sy'n cael ei osod ar draws ataliad blaen a chefn y car. Mae rhan ganol y corff gwialen wedi'i gysylltu'n dibynnu â chorff y cerbyd neu ffrâm y cerbyd â bushing rwber, ac mae'r ddau ben wedi'u cysylltu â'r fraich canllaw crog trwy'r pad rwber neu'r fridfa bêl ar ddiwedd y wal ochr.
Egwyddor y bar sefydlogwr
Os yw'r olwynion chwith a dde yn neidio i fyny ac i lawr ar yr un pryd, hynny yw, pan fydd y corff ond yn symud yn fertigol ac mae dadffurfiad yr ataliad ar y ddwy ochr yn gyfartal, bydd y bar sefydlogwr yn cylchdroi yn rhydd yn y bushing, ac ni fydd y bar sefydlogwr yn gweithio.
Pan fydd yr dadffurfiad ataliad ar y ddwy ochr yn anghyfartal a bod y corff yn gogwyddo'n ochrol o ran y ffordd, mae un ochr i'r ffrâm yn symud yn agosach at gefnogaeth y gwanwyn, ac mae diwedd yr ochr honno i'r bar sefydlogwr yn symud i fyny o'i gymharu â'r ffrâm, tra bod ochr arall y ffrâm yn symud i ffwrdd o'r gwanwyn, fodd bynnag, mae diwedd y ffrâm, y ffrâm gyfatebol, yn symud y ffrâm, ac mae'r ffrâm gyfatebol yn symud i lawr, y ffrâm. Nid oes gan far sefydlogwr unrhyw symudiad cymharol i'r ffrâm. Yn y modd hwn, pan fydd corff y cerbyd yn gogwyddo, mae'r rhannau hydredol ar ddwy ochr y bar sefydlogwr yn gwyro i gyfeiriadau gwahanol, felly mae'r bar sefydlogwr wedi'i droelli ac mae'r breichiau ochr yn cael eu plygu, sy'n cynyddu stiffrwydd onglog yr ataliad.
