Diffiniad Sefydlogwr
Gelwir bar sefydlogi car hefyd yn far gwrth-rolio. Gellir gweld o'r ystyr llythrennol mai'r bar sefydlogi yw'r gydran sy'n cadw'r car yn sefydlog ac yn atal y car rhag rholio gormod. Mae'r bar sefydlogi yn gydran elastig ategol yn ataliad y car. Ei swyddogaeth yw atal y corff rhag rholio ochrol gormodol wrth droi, a chadw'r corff mor gytbwys â phosibl. Y pwrpas yw atal y car rhag gogwyddo i'r ochr a gwella cysur y daith.
Strwythur y bar sefydlogi
Mae'r bar sefydlogi yn sbring bar torsiwn wedi'i wneud o ddur sbring, ar siâp "U", sydd wedi'i osod ar draws ataliad blaen a chefn y car. Mae rhan ganol corff y wialen wedi'i chysylltu'n golynog â chorff y cerbyd neu ffrâm y cerbyd gyda llwyn rwber, ac mae'r ddau ben wedi'u cysylltu â braich canllaw'r ataliad trwy'r pad rwber neu'r styden bêl ar ddiwedd y wal ochr.
Egwyddor y bar sefydlogi
Os yw'r olwynion chwith a dde yn neidio i fyny ac i lawr ar yr un pryd, hynny yw, pan fydd y corff yn symud yn fertigol yn unig a bod anffurfiad yr ataliad ar y ddwy ochr yn gyfartal, bydd y bar sefydlogi yn cylchdroi'n rhydd yn y bushing, ac ni fydd y bar sefydlogi yn gweithio.
Pan fo anffurfiad yr ataliad ar y ddwy ochr yn anghyfartal a bod y corff wedi'i ogwyddo'n ochrol o'i gymharu â'r ffordd, mae un ochr i'r ffrâm yn symud yn agosach at y gefnogaeth gwanwyn, ac mae pen yr ochr honno o'r bar sefydlogi yn symud i fyny o'i gymharu â'r ffrâm, tra bod ochr arall y ffrâm yn symud i ffwrdd o'r gefnogaeth, ac yna mae pen y bar sefydlogi cyfatebol yn symud i lawr o'i gymharu â'r ffrâm, fodd bynnag, pan fydd y corff a'r ffrâm wedi'u gogwyddo, nid oes gan ganol y bar sefydlogi unrhyw symudiad cymharol i'r ffrâm. Yn y modd hwn, pan fydd corff y cerbyd wedi'i ogwyddo, mae'r rhannau hydredol ar ddwy ochr y bar sefydlogi yn gwyro i gyfeiriadau gwahanol, felly mae'r bar sefydlogi wedi'i droelli a'r breichiau ochr wedi'u plygu, sy'n cynyddu anystwythder onglog yr ataliad.
