Gwerthiant uniongyrchol o'r ffatri SAIC MAXUS V80 C00015186 Pibell aerdymheru i mewn

Gwybodaeth am gynhyrchion

Yr un denau yw'r bibell fewnfa pwysedd uchel a'r un trwchus yw'r bibell pwysedd isel. Mae gan bibell cyflyrydd aer ceir dair adran yn bennaf: y bibell rhwng mewnfa ac allfa'r cywasgydd a'r bibell rhwng y cyddwysydd a'r falf ehangu.

Mae pibellau mewnfa ac allfa'r cywasgydd i gyd wedi'u cyfarparu â phibell rwber ar gyfer amsugno sioc. Y bibell bwysedd isel yw'r un fwy trwchus (mae tymheredd wyneb y cywasgydd yn isel, ac mae dŵr cyddwys yn weladwy), a'r bibell bwysedd uchel yw'r un deneuach (Pan fydd y cywasgydd yn gweithio, mae'r tymheredd yn uchel ac mae ychydig yn boeth).

Mae'r cyddwysydd i'r falf ehangu yn diwb alwminiwm tenau iawn. Mae tymheredd yr oergell sy'n dod allan o'r cyddwysydd yn isel, ond mae'r gwanhad pwysau yn fach, felly gellir ei alw'n diwb pwysedd uchel hefyd. Mae yna ddau ddiamedr cymal hefyd, y gellir eu defnyddio i gylchdroi prif siafft y cywasgydd. , a barnu o ddull mewnfa ac allfa nwy'r ddau ryngwyneb.

Gellir ei adnabod hefyd gan y llythrennau wrth ymyl cysylltydd y cywasgydd. Mae cymalau rhai cywasgwyr fel arfer wedi'u marcio ag S neu D i'w gwahaniaethu. Mae S yn gymal pwysedd isel a D yn gymal pwysedd uchel.

Cywasgydd Aerdymheru Car:

1. Y cywasgydd aerdymheru modurol yw calon system oeri aerdymheru modurol ac mae'n chwarae rôl cywasgu a chludo anwedd oergell. Mae dau fath o gywasgwyr: dadleoliad anamrywiol a dadleoliad amrywiol. Yn ôl gwahanol egwyddorion gweithio, gellir rhannu cywasgwyr aerdymheru yn gywasgwyr dadleoliad sefydlog a chywasgwyr dadleoliad amrywiol.

2. Yn ôl gwahanol ddulliau gweithio, gellir rhannu cywasgwyr yn gyffredinol yn fathau cilyddol a chylchdro. Mae cywasgwyr cilyddol cyffredin yn cynnwys math gwialen gysylltu crankshaft a math piston echelinol. Mae cywasgwyr cylchdro cyffredin yn cynnwys math fan cylchdro a math sgrolio. Modd.

3. Enw Tsieineaidd Cywasgydd aerdymheru ceir Statws Calon system oeri aerdymheru ceir Yn cywasgu ac yn cludo anwedd oergell Dosbarthiad Dadleoliad anwadal a dadleoliad amrywiol. Y cywasgydd aerdymheru modurol yw calon system oeri aerdymheru modurol ac mae'n chwarae rôl cywasgu a chludo anwedd oergell.

4. Rhennir cywasgwyr yn ddau fath: dadleoliad anamrywiol a dadleoliad amrywiol. Yn gyffredinol, rhennir cywasgwyr aerdymheru yn fathau cilyddol a chylchdro yn ôl eu dulliau gweithio mewnol. Yn ôl gwahanol egwyddorion gweithio, gellir rhannu cywasgwyr aerdymheru yn gywasgwyr dadleoliad sefydlog a chywasgwyr dadleoliad amrywiol.

5. Mae dadleoliad y cywasgydd dadleoliad sefydlog yn cynyddu'n gymesur â chynnydd cyflymder yr injan. Ni all newid yr allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y galw oeri, ac mae ganddo effaith gymharol fawr ar ddefnydd tanwydd yr injan. Yn gyffredinol, mae ei reolaeth yn casglu signal tymheredd allfa aer yr anweddydd.

6. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd y tymheredd gosodedig, caiff cydiwr electromagnetig y cywasgydd ei ryddhau, ac mae'r cywasgydd yn stopio gweithio. Pan fydd y tymheredd yn codi, caiff y cydiwr electromagnetig ei ymgysylltu a bydd y cywasgydd yn dechrau gweithio. Mae'r cywasgydd dadleoliad sefydlog hefyd yn cael ei reoli gan bwysau'r system aerdymheru. Pan fydd y pwysau yn y biblinell yn rhy uchel, mae'r cywasgydd yn stopio gweithio.

7. Gall y cywasgydd dadleoliad amrywiol addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y tymheredd gosodedig. Nid yw'r system rheoli aerdymheru yn casglu signal tymheredd allfa aer yr anweddydd, ond mae'n rheoli cymhareb cywasgu'r cywasgydd yn ôl signal newid y pwysau yn y biblinell aerdymheru i addasu tymheredd yr allfa aer yn awtomatig. Yn ystod y broses oeri gyfan, mae'r cywasgydd bob amser yn gweithio, ac mae addasiad dwyster yr oeri yn cael ei reoli'n llwyr gan y falf rheoleiddio pwysau sydd wedi'i gosod y tu mewn i'r cywasgydd.

8. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel y biblinell aerdymheru yn rhy uchel, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn byrhau strôc y piston yn y cywasgydd i leihau'r gymhareb cywasgu, a fydd yn lleihau dwyster yr oeri. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel yn gostwng i lefel benodol a'r pwysau ar ben pwysedd isel yn codi i lefel benodol, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn cynyddu strôc y piston i wella dwyster yr oeri.