Strwythur, cylched, rheolaeth electronig, system reoli ac egwyddor weithredol system aerdymheru cerbydau trydan
1. Cyfansoddiad strwythurol system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Mae'r system aerdymheru o gerbydau trydan pur ynni newydd yr un fath yn y bôn â cherbydau tanwydd traddodiadol, sy'n cynnwys cywasgwyr, cyddwysyddion, anweddyddion, cefnogwyr oeri, chwythwyr, falfiau ehangu ac ategolion piblinellau gwasgedd uchel ac isel. Y gwahaniaeth yw bod rhannau craidd y system aerdymheru cerbyd trydan pur ynni newydd a ddefnyddir i weithio - nid oes gan y cywasgydd ffynhonnell pŵer y cerbyd tanwydd traddodiadol, felly dim ond batri pŵer y cerbyd trydan ei hun y gellir ei yrru, sy'n gofyn am ychwanegu modur gyriant yn y cywasgydd, y cyfuniad o'r modur gyriant a'r compressor a rheolydd yn aml, y rheolwr, We, We,
2. Egwyddor Rheoli System Cyflyru Aer Cerbydau Trydan Pur Newydd
Mae rheolydd y cerbyd cyfan ∨CU yn casglu signal switsh AC cyflyrydd aer, signal switsh pwysau cyflyrydd aer, signal tymheredd anweddydd, signal cyflymder gwynt a signal tymheredd amgylchynol, ac yna'n ffurfio'r signal rheoli trwy'r bws CAN a'i drosglwyddo i'r rheolydd cyflyrydd aer. Yna mae'r rheolydd cyflyrydd aer yn rheoli diffodd cylched foltedd uchel y cywasgydd cyflyrydd aer.
3. Egwyddor Weithio System Cyflyru Aer Cerbydau Trydan Pur Newydd
Cywasgydd aerdymheru trydan ynni newydd yw ffynhonnell bŵer system aerdymheru cerbyd trydan pur ynni newydd, yma rydym yn gwahanu rheweiddio a gwresogi aerdymheru ynni newydd:
(1) Egwyddor waith rheweiddio system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Pan fydd y system aerdymheru yn gweithio, mae'r cywasgydd aerdymheru trydan yn gwneud i'r oergell gylchredeg fel arfer yn y system rheweiddio, mae'r cywasgydd aerdymheru trydan yn cywasgu'r oergell yn barhaus ac yn trosglwyddo'r oergell i'r blwch anweddu, mae'r oergell yn amsugno gwres yn yr anweddiad anweddu, felly mae'r blwch yn anweddu, felly mae'r blwch yn ei orchuddio, felly mae'r blwch yn anweddu, felly yn anweddu, felly mae'r blwch yn ei anweddu, yn anweddu ac yn ehangu.
(2) Egwyddor wresogi system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Mae gwres aerdymheru'r cerbyd tanwydd traddodiadol yn dibynnu ar yr oerydd tymheredd uchel yn yr injan, ar ôl agor yr aer cynnes, bydd yr oerydd tymheredd uchel yn yr injan yn llifo trwy'r tanc aer cynnes, a bydd y gwynt o'r chwythwr hefyd yn pasio trwy'r tanc aer cynnes, fel y gall allfa aer y cyflyrydd aer yn cyflawni’r marchnad, oherwydd bod y cerbyd trydan, ond yr aer newydd, ond yr aer trydan, ond y cerbyd trydan, ond y cerbyd trydan, ond y cerbyd trydan, ond y cerbyd trydan, ond y cerbyd trydan, ond y cerbyd trydan, ond y cerbyd trydan, dim Gwresogi cerbyd trwy bwmp gwres neu wresogi PTC.
(3) Mae egwyddor weithredol y pwmp gwres fel a ganlyn: Yn y broses uchod, mae'r hylif berwedig isel (fel y freon yn y cyflyrydd aer) yn anweddu ar ôl datgywasgiad gan y falf llindag, yn amsugno gwres o dymheredd is (megis y tu allan i'r car), ac yna'n cywasgu'r stêm a'r cyfres, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, yn rhyddhau'r cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y tymheredd, gan wneud y conde, gan wneud y conde, gan wneud y conde, gan wneud y conde, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y cond, gan wneud y conde, gan wneud y cond, gan wneud y tymheredd, yn rhyddhau'r cond, gan wneud y conde, yn rhyddhau'r conde, yn ei amsugno, Throttle. Mae'r cylch hwn yn trosglwyddo gwres yn barhaus o'r oerach i'r ardal gynhesach (gwres sydd ei hangen). Gall technoleg pwmp gwres ddefnyddio 1 joule o ynni a symud mwy nag 1 joule (neu hyd yn oed 2 joules) o egni o leoedd oerach, gan arwain at arbedion sylweddol yn y defnydd o bŵer.
(4) Mae PTC yn dalfyriad o gyfernod tymheredd positif (cyfernod tymheredd positif), sydd yn gyffredinol yn cyfeirio at ddeunyddiau neu gydrannau lled -ddargludyddion sydd â chyfernod tymheredd positif mawr. Trwy wefru'r thermistor, mae'r gwrthiant yn cynhesu i godi'r tymheredd. Dim ond trosi egni 100% y gall PTC, yn yr achos eithafol, drosi 100%. Mae'n cymryd 1 joule o egni i'w gynhyrchu ar y mwyaf 1 joule o wres. Mae'r haearn haearn trydan a chyrlio a ddefnyddir yn ein bywyd bob dydd i gyd yn seiliedig ar yr egwyddor hon. Fodd bynnag, prif broblem gwresogi PTC yw defnyddio pŵer, sy'n effeithio ar yr ystod gyrru o gerbydau trydan. Gan gymryd PTC 2kW fel enghraifft, mae gweithio mewn pŵer llawn am awr yn defnyddio 2kWh o drydan. Os yw car yn teithio 100 cilomedr ac yn bwyta 15kWh, bydd 2kWh yn colli 13 cilomedr o ystod yrru. Mae llawer o berchnogion ceir gogleddol yn cwyno bod yr ystod o gerbydau trydan wedi crebachu gormod, yn rhannol oherwydd y defnydd o bŵer gwresogi PTC. Yn ogystal, yn y tywydd oer yn y gaeaf, mae'r gweithgaredd materol yn y batri pŵer yn lleihau, nid yw'r effeithlonrwydd rhyddhau yn uchel, a bydd y milltiroedd yn cael ei ostwng.
Y gwahaniaeth rhwng gwresogi PTC a gwres pwmp gwres ar gyfer aerdymheru cerbydau ynni newydd yw: Gwresogi PTC = Gwres Gweithgynhyrchu, Gwres Pwmp Gwres = Trin Gwres.
