Strwythur, cylched, rheolaeth electronig, system reoli ac egwyddor weithio system aerdymheru cerbydau trydan
1. Cyfansoddiad strwythurol system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Mae system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd yr un fath yn y bôn â system aerdymheru cerbydau tanwydd traddodiadol, sy'n cynnwys cywasgwyr, cyddwysyddion, anweddyddion, ffannau oeri, chwythwyr, falfiau ehangu ac ategolion piblinell pwysedd uchel ac isel. Y gwahaniaeth yw bod rhannau craidd system aerdymheru cerbyd trydan pur ynni newydd yn arfer gweithio - nid oes gan y cywasgydd ffynhonnell pŵer y cerbyd tanwydd traddodiadol, felly dim ond batri pŵer y cerbyd trydan ei hun y gellir ei yrru, sy'n gofyn am ychwanegu modur gyrru yn y cywasgydd, y cyfuniad o'r modur gyrru a'r cywasgydd a'r rheolydd, hynny yw, rydym yn aml yn ei ddweud - cywasgydd sgrolio trydan.
2. Egwyddor rheoli system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Mae rheolydd y cerbyd cyfan ∨CU yn casglu signal switsh AC y cyflyrydd aer, signal switsh pwysau'r cyflyrydd aer, signal tymheredd yr anweddydd, signal cyflymder y gwynt a signal tymheredd amgylchynol, ac yna'n ffurfio'r signal rheoli trwy'r bws CAN ac yn ei drosglwyddo i reolydd y cyflyrydd aer. Yna mae rheolydd y cyflyrydd aer yn rheoli ymlaen-diffodd cylched foltedd uchel cywasgydd y cyflyrydd aer.
3. Egwyddor gweithio system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Cywasgydd aerdymheru trydan ynni newydd yw ffynhonnell pŵer system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd, yma rydym yn gwahanu rheweiddio a gwresogi aerdymheru ynni newydd:
(1) Egwyddor gweithio oeri system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Pan fydd y system aerdymheru yn gweithio, mae'r cywasgydd aerdymheru trydan yn gwneud i'r oergell gylchredeg yn normal yn y system oeri, mae'r cywasgydd aerdymheru trydan yn cywasgu'r oergell yn barhaus ac yn trosglwyddo'r oergell i'r blwch anweddu, mae'r oergell yn amsugno gwres yn y blwch anweddu ac yn ehangu, fel bod y blwch anweddu yn cael ei oeri, felly mae'r gwynt sy'n cael ei chwythu gan y chwythwr yn aer oer.
(2) Egwyddor gwresogi system aerdymheru cerbydau trydan pur ynni newydd
Mae gwresogi aerdymheru'r cerbyd tanwydd traddodiadol yn dibynnu ar yr oerydd tymheredd uchel yn yr injan, ar ôl agor yr aer cynnes, bydd yr oerydd tymheredd uchel yn yr injan yn llifo trwy'r tanc aer cynnes, a bydd y gwynt o'r chwythwr hefyd yn mynd trwy'r tanc aer cynnes, fel y gall allfa aer y cyflyrydd aer chwythu'r aer cynnes allan, ond yr aerdymheru cerbyd trydan oherwydd nad oes injan, Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau ynni newydd ar y farchnad yn cyflawni gwresogi cerbydau ynni newydd trwy bwmp gwres neu wresogi PTC.
(3) Egwyddor weithredol y pwmp gwres yw fel a ganlyn: yn y broses uchod, mae'r hylif berwedig isel (fel y freon yn y cyflyrydd aer) yn anweddu ar ôl dadgywasgu gan y falf sbardun, yn amsugno gwres o dymheredd is (fel y tu allan i'r car), ac yna'n cywasgu'r stêm gan y cywasgydd, gan wneud i'r tymheredd godi, yn rhyddhau'r gwres a amsugnwyd trwy'r cyddwysydd ac yn hylifedig, ac yna'n dychwelyd i'r sbardun. Mae'r cylch hwn yn trosglwyddo gwres yn barhaus o'r oerydd i'r ardal gynhesach (sydd ei hangen ar wres). Gall technoleg pwmp gwres ddefnyddio 1 joule o ynni a symud mwy nag 1 joule (neu hyd yn oed 2 joule) o ynni o leoedd oerach, gan arwain at arbedion sylweddol yn y defnydd o bŵer.
(4) Talfyriad o Gyfernod Tymheredd Positif (cyfernod tymheredd positif) yw PTC, sydd fel arfer yn cyfeirio at ddeunyddiau neu gydrannau lled-ddargludyddion â chyfernod tymheredd positif mawr. Drwy wefru'r thermistor, mae'r gwrthiant yn cynhesu i godi'r tymheredd. Yn yr achos eithafol, dim ond 100% o drosi ynni y gall PTC ei gyflawni. Mae'n cymryd 1 joule o ynni i gynhyrchu uchafswm o 1 joule o wres. Mae'r haearn trydan a'r haearn cyrlio a ddefnyddir yn ein bywyd bob dydd i gyd yn seiliedig ar yr egwyddor hon. Fodd bynnag, prif broblem gwresogi PTC yw'r defnydd o bŵer, sy'n effeithio ar ystod gyrru cerbydau trydan. Gan gymryd PTC 2KW fel enghraifft, mae gweithio ar bŵer llawn am awr yn defnyddio 2kWh o drydan. Os yw car yn teithio 100 cilomedr ac yn defnyddio 15kWh, bydd 2kWh yn colli 13 cilomedr o ystod gyrru. Mae llawer o berchnogion ceir y gogledd yn cwyno bod ystod cerbydau trydan wedi crebachu gormod, yn rhannol oherwydd y defnydd o bŵer gwresogi PTC. Yn ogystal, yn y tywydd oer yn y gaeaf, mae gweithgaredd y deunydd yn y batri pŵer yn lleihau, nid yw'r effeithlonrwydd rhyddhau yn uchel, a bydd y milltiroedd yn cael eu disgowntio.
Y gwahaniaeth rhwng gwresogi PTC a gwresogi pwmp gwres ar gyfer aerdymheru cerbydau ynni newydd yw: gwresogi PTC = gwres gweithgynhyrchu, gwresogi pwmp gwres = trin gwres.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
