Beth yw bag awyr eilaidd mewn car
Mae'r bag awyr eilaidd yn ddyfais ategol ar gyfer diogelwch goddefol, rhan o'r system bagiau awyr (SRS), wedi'i gosod y tu mewn i blatfform yn uniongyrchol o flaen sedd y teithiwr. Mae'n gweithio trwy chwyddo'n gyflym i ffurfio clustog aer i glustogi effaith anadweithiol y teithwyr mewn achos o wrthdrawiad, gan leihau anafiadau i'r pen a'r frest wrth atal y teithwyr rhag gwrthdaro â chydrannau .
Egwyddor gweithio
Pan fydd cerbyd yn destun gwrthdrawiad o ddwyster penodol, bydd y synhwyrydd gwrthdrawiad yn sbarduno'r uned reoli electronig (ECU) i gyfarwyddo'r generadur nwy i gynhyrchu nwy yn gyflym, gan achosi i'r bag awyr chwyddo a datblygu o fewn 0.01 i 0.11 eiliad i ffurfio clustog aer clustogi. Mae bagiau awyr yn gweithio gyda'i gilydd â gwregysau diogelwch i leihau'r risg o anaf i deithwyr mewn gwrthdrawiad.
Cefndir hanesyddol a chymwysiadau cynnar
Roedd bagiau awyr cynnar wedi'u dosbarthu'n bennaf yn seddi'r gyrrwr a'r teithiwr ac ar ochrau'r cerbyd, a ddefnyddiwyd i wrthsefyll gwrthdrawiadau blaen. Gyda datblygiad technoleg, mae systemau bagiau awyr wedi esblygu i ddarparu amddiffyniad mwy cynhwysfawr.
Prif swyddogaeth bag awyr y teithiwr blaen mewn car yw creu parth clustog trwy chwyddo'n gyflym rhag ofn gwrthdrawiad, gan amddiffyn pen a brest y teithwyr rhag effaith uniongyrchol a lleihau graddfa'r anaf. Mae Youdaoplaceholder0, fel elfen allweddol o systemau diogelwch goddefol, yn gweithio gyda gwregysau diogelwch i leihau cyfraddau anafiadau i'r pen 25% a chyfraddau anafiadau i'r wyneb 80%.
Mecanwaith amddiffyn craidd Youdaoplaceholder0
Egwyddor byffro gwrthdrawiadau Youdaoplaceholder0: Pan fydd y synhwyrydd gwrthdrawiad yn canfod bod grym yr effaith yn fwy na'r trothwy penodol (fel arfer gyda newid cyflymiad o >18g a hyd o >10ms), mae'r generadur nwy yn cwblhau'r chwyddiant o fewn 30ms, gan ffurfio clustog aer elastig i glustogi inertia ymlaen y teithwyr.
Strategaeth sbarduno hierarchaidd Youdaoplaceholder0:
Yn ystod gwrthdrawiadau cyflymder isel, dim ond y generadur nwy cam cyntaf sy'n tanio, gan gynhyrchu llai o nwy i gyflawni byffro hyblyg.
Pan fydd gwrthdrawiad cyflym, mae'r generadur eilaidd yn cychwyn gydag oedi (tua degau i gannoedd o filieiliadau) i wella'r effaith byffro.
Cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio
Dyfeisiau paru angenrheidiol :
Rhaid ei ddefnyddio ar y cyd â gwregys diogelwch. Gall ei ddefnyddio ar ei ben ei hun achosi anaf eilaidd.
Pan nad yw'r gwregys diogelwch wedi'i glymu, mae trothwy sbarduno'r bag awyr yn lleihau, gan ei gwneud yn fwy tebygol o ffrwydro.
Amddiffyniad yn erbyn poblogaethau arbennig :
Mae angen i blant dan 12 oed actifadu'r swyddogaeth cloi bag aer eilaidd (sy'n cau'n awtomatig trwy dorri'r gylched neu synhwyro pwysau).
Dylai teithwyr o dan 140cm o daldra osgoi eistedd yn y rhes flaen.
Gofynion cynnal a chadw system Youdaoplaceholder0:
Mae angen profi effeithiolrwydd y system bagiau awyr ar ôl yr atgyweiriad.
Os nad yw'r bag awyr yn sbarduno ar ôl y gwrthdrawiad, mae angen disodli'r set gyfan o ddyfeisiau.
Gall camweithrediadau bagiau awyr gael eu actifadu, ond nid yw'n cael ei argymell. Gall perchennog y car ddod o hyd i le diogel i dynnu i'r ochr ar amser priodol ac ailgysylltu terfynellau positif a negatif batri'r car. Os nad yw'r golau rhybuddio bag awyr yn fflachio mwyach ar ôl cysylltu'r gwifrau, gellir parhau i ddefnyddio'r cerbyd. Fodd bynnag, os nad yw'r golau rhybuddio yn diffodd, efallai bod problem gyda synhwyrydd y bag awyr.
Mae system bagiau awyr modurol yn cynnwys synwyryddion, bagiau awyr, goleuadau dangosydd a chyfrifiaduron rheoli, ac ati. Tra bod y bag awyr yn gweithio, mae system arall yn monitro ei weithrediad ar yr un pryd.
Mae proses chwyddo bag awyr yn cynhyrchu nwy trwy adwaith cemegol sylweddau cemegol. Yn ystod y broses hon, gall y sylweddau cemegol fynd yn llaith, a gall gwahanol blygiau, gwifrau daearu, ac ati yn y gylched ddod yn rhydd. Gall synwyryddion hefyd fethu, ac ati. Yn fyr, gall system y bag awyr, fel cydrannau pwysig eraill mewn car, hefyd ddod ar draws problemau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
