Beth yw braced braich tynnu cefn car
Mae braced braich tynnu cefn car yn elfen bwysig o system ataliad cefn car, a ddefnyddir yn bennaf i gysylltu'r olwynion â'r corff, gan ddarparu cefnogaeth ac amsugno sioc. Mae ataliad braich llusgo yn system ataliad lled-annibynnol rhwng ataliad annibynnol ac anannibynnol, y mae ei strwythur craidd yn cynnwys breichiau hydredol chwith a dde wedi'u weldio gyda'i gilydd gan drawst torsiwn, yn perthyn i ataliad anannibynnol ond mae ganddo rai nodweddion ataliad annibynnol.
Strwythur a Swyddogaeth
Mae ataliad braich llusgo fel arfer wedi'i wneud o fraich siglo drwchus i fyny ac i lawr sy'n darparu cysylltiad caled rhwng yr olwynion a'r corff neu'r ffrâm, tra bod amsugyddion sioc hydrolig a sbringiau coil yn gweithredu fel cysylltiad meddal i amsugno sioc a chefnogi'r corff. Gelwir y fraich tynnu, sy'n cysylltu'r olwyn â'r corff ac sydd fel arfer yn lletach, hefyd yn "fraich gyllell".
Mathau ac Amrywiadau
Mae dau amrywiad o ataliad y fraich tynnu: braich tynnu lawn a hanner braich tynnu. Mae echel siglo'r fraich siglo lawn yn berpendicwlar i linell ganol corff y cerbyd, tra bod braich siglo'r hanner braich siglo yn gogwyddo yn ôl.
Yn ogystal, gall yr ataliad cantilever wneud y gorau o sefydlogrwydd yr ataliad a chryfder y cysylltiad ymhellach trwy ddyluniadau arloesol fel gyriant cymal cyffredinol, a gwrth-rolio strutiau siâp neidr.
Senarios cymhwyso a manteision ac anfanteision
Defnyddir yr ataliad braich llusgo yn helaeth mewn modelau gyriant olwyn flaen oherwydd ei fod yn cyfuno uniondeb ataliadau an-annibynnol â nodweddion chwaraeon ataliadau annibynnol. Mae ei fanteision yn cynnwys strwythur syml a chost gweithgynhyrchu isel, gan ei wneud yn addas i'w ddefnyddio mewn modelau ceir teuluol. Fodd bynnag, oherwydd ei gyfyngiadau strwythurol, mae cysur a thrin yr ataliad braich llusgo yn gymharol wael, yn enwedig wrth droi ar gyflymder uchel, mae'r corff yn rholio'n sylweddol ac mae'r ymateb trin yn arafach.
Mae prif swyddogaethau braced braich tynnu cefn car yn cynnwys cynnal y corff, cysylltu'r olwynion cefn â'r corff, trosglwyddo grym a thorc, a helpu i gadw'r cerbyd yn sefydlog wrth yrru. Yn benodol:
Youdaoplaceholder0 Cefnogi corff y cerbyd : Mae braced y fraich dynnu yn cefnogi corff y cerbyd trwy gysylltu'r olwynion cefn ag ef, gan sicrhau bod y cerbyd yn aros yn gytbwys ac yn sefydlog wrth yrru.
Youdaoplaceholder0 Cysylltu'r olwynion cefn â'r corff : Mae'r braced braich tynnu yn cysylltu'r olwynion cefn â'r corff, gan sicrhau cylchdro llyfn yr olwynion cefn wrth yrru wrth leihau dirgryniad a sŵn y corff.
Trosglwyddo Grym a Throrc: Yn ystod gweithrediad y cerbyd, gall braced y fraich dynnu drosglwyddo grym a throrc o'r olwynion i gorff y cerbyd, gan helpu'r cerbyd i yrru a llywio'n normal.
Youdaoplaceholder0 Aros yn sefydlog : Gyda dyluniad a gosodiad priodol, gall braced y fraich dynnu wneud y cerbyd yn haws i'w drin a'i gysur. Er enghraifft, os yw pwynt cysylltu'r fraich dynnu â'r corff yn uwch neu'n is na chanol yr olwyn, bydd yn effeithio ar sefydlogrwydd ac ymateb trin y cerbyd.
Youdaoplaceholder0 Mae dylanwad dyluniad a gosodiad braced y fraich dynnu ar berfformiad cerbydau yn cael ei adlewyrchu'n bennaf mewn cysur a thrin. Os yw'r pwynt cysylltu rhwng y fraich dynnu a chorff y cerbyd yn uwch na chanol yr olwyn, bydd y cerbyd yn fwy sefydlog a chyfforddus wrth yrru. Ond os yw'r pwynt cysylltu yn is na chanol yr olwyn, er bod y trin yn well, mae'r cysur yn gostwng.
Gall methiant braced braich tynnu cefn achosi amrywiaeth o broblemau gan gynnwys trin gwael, llai o gysur, a ffactor diogelwch is. Yn benodol:
Youdaoplaceholder0 Trin gwael : Gall difrod i fraced y fraich tynnu gefn ei gwneud hi'n anodd i'r gyrrwr reoli cyfeiriad a chyflwr gyrru'r cerbyd yn union, gan effeithio ar drin y cerbyd.
Youdaoplaceholder0 Llai o gysur : Bydd ysgytiadau a dirgryniadau amlwg wrth yrru, gan effeithio ar gysur y daith.
Youdaoplaceholder0 Ffactor diogelwch llai: Gall methiant y cysylltiad rhwng yr olwynion a chorff y cerbyd arwain yn hawdd at sefyllfaoedd peryglus fel rholio drosodd.
Youdaoplaceholder0 Gwisgo neu ddifrod annormal i gydrannau eraill : Er enghraifft, ni all y teiar gylchdroi fel arfer oherwydd difrod i fraced y fraich llusgo gefn, sy'n cynyddu'r traul ac yn byrhau oes y gwasanaeth.
Youdaoplaceholder0 Defnydd tanwydd cynyddol : Mae'r cerbyd yn ansefydlog ac mae angen iddo gamu ar y cyflymydd i gynnal cyflymder, gan arwain at fwy o danwydd yn cael ei ddefnyddio.
Swyddogaeth ac amlygiadau nam braced y fraich llusgo cefn
Mae braced y fraich tynnu gefn yn elfen bwysig o system atal y siasi, sy'n cysylltu'r corff â'r echel yn elastig, yn lleihau'r effaith a achosir gan ffyrdd anwastad, yn sicrhau cysur reidio, ac yn gwella trin a sefydlogrwydd.
Pan fydd braced y fraich tynnu gefn yn camweithio, y prif arwyddion yw sefydlogrwydd llai corff y cerbyd, amrywiol synau annormal, ac ati.
Achos y nam a'r ateb
Gall achosion methiant gynnwys diffygion dylunio, problemau ansawdd neu draul a rhwyg sy'n deillio o ddefnydd hirdymor. Yr ateb yw archwilio ac atgyweirio mewn modd amserol ac ailosod y rhannau sydd wedi'u difrodi pan fo angen. Gall dewis deunyddiau a dyluniad o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y cerbyd wella gwydnwch a diogelwch braced y fraich tynnu cefn.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
