Beth yw cylchoedd piston
Modrwyau metel sydd wedi'u hymgorffori yn rhigolau'r piston yw modrwyau piston. Fel cydrannau craidd yr injan, maent yn cyflawni swyddogaethau fel selio, trosglwyddo gwres, a chrafu olew yn bennaf. Fe'u rhennir yn ddau fath: modrwyau nwy a modrwyau olew.
Diffiniad a swyddogaeth cylchoedd piston Youdaoplaceholder0
Mae modrwyau piston yn rhannau metel siâp modrwy sydd wedi'u gosod yn y rhigolau piston. Mae eu swyddogaethau craidd yn cynnwys:
Swyddogaeth selio Youdaoplaceholder0: Atal nwy pwysedd uchel yn y siambr hylosgi rhag gollwng i'r crankcase, gan sicrhau bod yr injan yn gweithio'n effeithiol.
Effaith trosglwyddo gwres Youdaoplaceholder0: Mae'r gwres sy'n cael ei amsugno gan ben y piston yn cael ei ddargludo i wal y silindr ac yn cael ei wasgaru trwy'r system oeri.
Youdaoplaceholder0 Crafu olew a dosbarthu olew : Mae'r cylch olew yn gyfrifol am grafu'r olew gormodol ar wal y silindr a ffurfio ffilm olew unffurf i leihau ffrithiant a gwisgo.
Strwythur a dosbarthiad Youdaoplaceholder0
Cylch nwy Youdaoplaceholder0 (cylch selio) :
Fel arfer mae wedi'i leoli yn rhigolau cylch cyntaf ac ail y piston ac mae'n selio'r nwy hylosgi yn bennaf.
Dylai'r deunyddiau fod â gwrthiant tymheredd uchel a chryfder uchel, fel haearn bwrw aloi neu haearn hydwyth.
Cylch olew Youdaoplaceholder0:
Wedi'i leoli yn rhigol y drydedd gylch, mae'r olew injan gormodol yn cael ei adfer trwy dwll y crafwr olew i atal y ffenomen "llosgi olew".
Amgylchedd gwaith a phriodweddau deunydd
Mae modrwyau piston yn gweithredu o dan amodau ffrithiant tymheredd uchel, pwysedd uchel a chyflymder uchel ac mae angen iddynt fodloni'r gofynion canlynol:
Mae ganddo elastigedd da ac mae'n sicrhau ei fod yn ffitio'n dynn â wal y silindr.
Mae ganddo wrthwynebiad uchel i wisgo i ymdopi â ffrithiant llithro hirdymor.
Mae ganddo wrthwynebiad gwres cryf a gall atal anffurfiad a methiant ar dymheredd uchel.
Mae prif swyddogaethau'r cylch piston yn cynnwys selio'r nwy hylosgi, rheoli'r ffilm olew iro, dargludo gwres a chefnogi symudiad y piston. Mae'n gydran graidd ar gyfer gweithrediad sefydlog peiriannau hylosgi mewnol.
Prif swyddogaeth y cylch piston yw
Effaith selio Youdaoplaceholder0.
Er mwyn atal y nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel yn y siambr hylosgi rhag gollwng i'r crankcase a sicrhau effeithlonrwydd y cywasgiad a'r strôc pŵer (prif swyddogaeth y cylch nwy).
Atal olew injan rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi trwy'r bwlch rhwng y piston a'r silindr i gymryd rhan yn y hylosgi (swyddogaeth ategol y cylch olew).
Effaith rheoli olew Youdaoplaceholder0.
Mae'r cylch olew, trwy strwythur wedi'i gynllunio'n arbennig, yn crafu'r olew injan gormodol oddi ar wal y silindr, gan leihau'r defnydd o olew a ffurfio dyddodion carbon.
Ar yr un pryd, mae ffilm olew unffurf yn cael ei ffurfio ar wal y silindr i sicrhau'r effaith iro rhwng y piston a'r silindr.
Effaith dargludiad gwres Youdaoplaceholder0.
Mae tua 70% i 80% o'r gwres sy'n cael ei amsugno gan ben y piston yn cael ei ddargludo i wal y silindr ac yn cael ei wasgaru drwy'r system oeri i atal y piston rhag gorboethi ac anffurfio.
Effaith gefnogol Youdaoplaceholder0.
Lleihau'r gwrthiant ffrithiannol rhwng y piston a wal y silindr i gynnal sefydlogrwydd symudiad llinol y piston.
Atal traul annormal a achosir gan gyswllt uniongyrchol rhwng y piston a wal y silindr (a elwir yn gyffredin yn "gnocio").
Y mecanwaith gweithredu ar gyfer swyddogaeth
Dyluniad cydbwysedd pwysau Youdaoplaceholder0 : Cyflawnir selio deinamig trwy gyfuniad o bwysau nwy a grym elastig, gan gynnal selio effeithiol hyd yn oed os bydd traul.
Cyfuniad aml-gylch Youdaoplaceholder0 : Mae'r strwythur nodweddiadol yn cynnwys 2 gylch nwy ac 1 gylch olew, sy'n canolbwyntio ar selio nwy a rheoli ffilm olew yn y drefn honno.
Technoleg trin wyneb Youdaoplaceholder0: Gwella ymwrthedd i wisgo ac ymestyn oes gwasanaeth trwy ddefnyddio prosesau fel platio cromiwm a nitridio.
Mae namau cylch piston yn cael eu hamlygu'n bennaf fel llosgi olew injan (megis mwg glas yn dod allan o'r bibell wacáu), cynnydd annormal yn y defnydd o danwydd, dirywiad pŵer a methiant sêl y silindr, ac ati. Fe'u hachosir yn bennaf gan wastraff carbon yn blocio, traul neu osod anghywir. Mae angen diagnosis proffesiynol a thrin amserol i osgoi difrod difrifol i'r injan.
Youdaoplaceholder0 Ffenomenau nam cyffredin
Mae methiant cylch piston fel arfer yn arwain at y symptomau gweladwy canlynol:
Youdaoplaceholder0 Ffenomen llosgi olew : mae mwg glas yn dod allan o'r bibell wacáu, ac mae'r defnydd o olew yn cynyddu'n annormal (er enghraifft, mwy na 0.5 litr fesul 1,000 cilomedr).
Dirywiad perfformiad Youdaoplaceholder0 : Pŵer injan gwan, cyflymiad gwan, ynghyd â chynnydd o 30%-50% yn y defnydd o danwydd.
Annormaledd mecanyddol : mae gollyngiad silindr yn achosi cynnydd yn nhymheredd y gwacáu, tymheredd dŵr annormal yn leinin y silindr, neu sŵn a dirgryniad annormal.
Dadansoddiad o brif achosion
Mae prif achosion y methiant yn cynnwys:
Rhwystr dyddodion carbon: Gall defnyddio tanwydd israddol yn y tymor hir neu yrru pellteroedd byr achosi i ddyddodion carbon fynd yn sownd ym mylchau'r cylchoedd piston, gan gyfrif am 60% i 70% o'r achosion o nam, gan ganiatáu i olew injan dreiddio i'r siambr hylosgi a llosgi.
Gwisgo neu dorri cylch y piston: Mae cynnal a chadw amhriodol o'r hidlydd aer yn cyflwyno llwch, gan achosi gwisgo rhigol y cylch neu doriad blinder corff y cylch, gan leihau'r perfformiad selio.
Youdaoplaceholder0 Diffyg gosod neu ddylunio :
Mae bwlch agoriadol cylch y piston yn rhy fach, ac mae'n mynd yn sownd yn y silindr ar ôl ehangu thermol.
Mae plygu'r gwialen gysylltu yn achosi i'r piston ogwyddo yn ystod y llawdriniaeth, gan arwain at wisgo anwastad.
Youdaoplaceholder0 Dulliau diagnostig a phrofi
Mae diagnosis wedi'i gadarnhau yn gofyn am gyfuniad o ddulliau proffesiynol:
Sylwad rhagarweiniol : Cofnodwch y defnydd o olew a gwiriwch a yw mwg glas neu nwy gwacáu cryf yn cael ei allyrru yn ystod cychwyn oer.
Canfod offeryn Youdaoplaceholder0:
Archwiliad endosgopig o ddyddodion carbon ar wal y silindr neu jamio cylch piston.
Mesurwch werth pwysedd y silindr (fel arfer dylai fod yn uwch na 10bar). Os yw'n is, mae'n dangos bod y sêl wedi methu.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
