Beth mae canllaw falf car yn ei olygu
Swyddogaeth y canllaw falf yw tywys symudiad y falfiau, sicrhau bod y falfiau'n perfformio symudiad llinol cilyddol, galluogi'r falfiau a chylchoedd sedd y falf i ffitio'n gywir, a throsglwyddo gwres coesyn y falf i ben y silindr.
Mae tymheredd gweithio'r canllaw falf hefyd yn gymharol uchel, tua 200℃. Pan fydd coesyn y falf yn symud yn y tiwb canllaw, dim ond yr olew injan sy'n cael ei daflu allan o'r trên falf sy'n ei iro, ac felly mae'n dueddol o wisgo. Felly, defnyddir deunyddiau haearn hydwyth neu feteleg powdr â phriodweddau hunan-lithro yn aml i wneud rhannau unigol, sy'n cael eu pwyso i mewn i dyllau sedd y canllaw falf ar ben y silindr gyda ffit ymyrraeth benodol i'w hatal rhag cwympo i ffwrdd. Mae rhai peiriannau'n defnyddio modrwyau cadw i drwsio a lleoli'r canllawiau falf i'w hatal rhag llacio.
Mae rhan isaf y canllaw falf yn ymestyn i'r dwythellau cymeriant ac allfa. Er mwyn atal ymwrthedd i'r llif aer, mae cylch allanol y pen estynedig wedi'i wneud yn siâp conigol. Mae bwlch o 0.05 i 0.12mm rhwng y canllaw falf a choesyn y falf, gan ganiatáu i goesyn y falf symud yn rhydd o fewn y canllaw.
Mae'r canllaw falf yn cynnal ac yn tywys y falfiau sy'n symud yn ôl ac ymlaen ynddo, gan sicrhau y gall y falfiau a'r seddi falf ffitio'n gywir, ac mae hefyd yn gwasanaethu i ddargludo gwres.
Mae dau fath o ganllawiau falf: math integredig a math mewnosodedig. Mae'r canllaw falf integredig yn prosesu twll coesyn y falf ym mhen y silindr yn uniongyrchol. Mae'r canllaw falf mewnosodedig yn cael ei wasgu i mewn i diwb silindrog trwy'r twll canllaw ym mhen y silindr gyda ffit ymyrraeth o 0.015 i 0.065mm.
Mae gan rai canllawiau falf rigolau cylch wedi'u peiriannu ar yr wyneb silindrog allanol, sydd wedi'u hymgorffori â chylchoedd cadw ar gyfer lleoli, gan gyfyngu ar ddyfnder y pen isaf i'r llwybr anadlu a'i atal rhag llacio.
Yn gyffredinol, mae cliriad ffit o 0.05 i 0.12mm rhwng coesyn y falf a chanllaw'r falf. Cânt eu iro gan yr olew injan sy'n tasgu allan o rannau trosglwyddo'r falf.
Os yw'r bwlch rhwng coesyn y falf a chanllaw'r falf yn rhy fach, mae'n hawdd achosi i goesyn y falf fynd yn sownd a chael selio gwael, a all arwain at losgi'r falf a dirywiad mewn perfformiad pŵer, economi ac allyriadau.
Os yw'r bwlch rhwng coesyn y falf a chanllaw'r falf yn rhy fawr, bydd yn achosi'r ffenomenau annormal canlynol:
Nid yw sedd y falf yn sefydlog, mae perfformiad y selio yn dirywio, ac mae'n gwisgo allan ar gyfradd gyflymach, gan arwain at losgi allan y falf a gostyngiad mewn perfformiad pŵer, economi ac allyriadau.
Mae gollyngiad aer yn y system gymeriant yn achosi i'r cymysgedd yn yr injan gasoline fynd yn deneuach.
Mae gormod o olew injan yn treiddio i lawr trwy'r bylchau i'r siambr hylosgi neu'r darn aer (yn enwedig yn ystod y broses gymeriant), gan arwain at fwy o ddefnydd o olew injan, allyriadau mwg glas, a ffurfio dyddodion carbon yn gyflymach.
Yn ystod strôc y gwacáu, mae'r nwy gwacáu yn mynd i mewn i'r crankcase trwy'r bwlch rhwng coesyn y falf gwacáu a chanllaw'r falf.
Pan fydd y pwysau wrth y porthladd gwacáu yn is na'r pwysau y tu mewn i'r crankcase, mae olew injan yn gollwng i'r porthladd gwacáu trwy'r bwlch rhwng coesyn y falf gwacáu a chanllaw'r falf.
Y rheswm am fwg glas yn ystod cychwyn yn aml yw bod bwlch canllaw'r falf gwacáu yn rhy fawr. Pan fydd y peiriant yn stopio, mae'r olew yn treiddio trwy fwlch canllaw'r falf gwacáu i'r siambr hylosgi ac yn glynu wrth y maniffold gwacáu, ac yn cael ei losgi i ffwrdd yn ystod cychwyn. Bydd y ffenomen hon yn lleihau neu'n diflannu wrth i dymheredd yr injan godi.
Swyddogaeth sêl olew'r falf yw atal gormod o olew injan rhag treiddio i'r siambr hylosgi neu'r dwythellau cymeriant a gwacáu trwy'r bwlch rhwng canllaw'r falf a choesyn y falf. Mae'n gylch selio rwber, wedi'i osod ar ben uchaf canllaw'r falf. Os yw sêl olew'r falf wedi'i difrodi, bydd gormod o olew injan yn treiddio i lawr trwy'r bwlch rhwng y falf a chanllaw'r falf i'r siambr hylosgi neu'r llwybr anadlu, gan arwain at fwy o ddefnydd o olew injan. Mae hyn yn cyd-fynd â mwg glas yn y gwacáu ac yn cyflymu ffurfio dyddodion carbon ar y falfiau ac yn y siambr hylosgi.
Mae'r dulliau ar gyfer disodli canllawiau falf wedi'u rhannu'n ddau fath: disodli canllawiau falf gyda fflansau ac disodli canllawiau falf heb fflansau.
Mae canllaw falf fflans
Pan fydd pen cyfan y silindr wedi'i gynhesu i 100-150 ℃ mewn blwch tymheredd cyson, tynnwch ef allan a chodwch ben y silindr. Defnyddiwch yr offeryn dadosod a chydosod canllaw falf i wthio'r canllaw falf tuag at ochr y siafft gam. Yna rhowch olew iro ar yr O-ring newydd, ei osod ar y canllaw falf newydd, ac yna defnyddiwch yr offeryn dadosod a chydosod canllaw falf i yrru'r canllaw falf newydd i ochr y siafft gam. Ar ôl i ben y silindr oeri, diferwch ychydig o olew torri i dwll mewnol y canllaw falf, a defnyddiwch reamer canllaw falf i docio'r canllaw falf i gael y cliriad ffit priodol rhwng coesyn y falf a'r canllaw falf. Yn olaf, glanhewch ben y silindr yn drylwyr gyda gasoline neu gerosin a gellir ei osod a'i ddefnyddio. Amnewid y canllaw falf heb fflans
Cyn tynnu'r canllaw falf o'r silindr, mesurwch uchder y rhan agored gyda caliper vernier a gwnewch gofnod. Pan fydd pen y silindr wedi'i gynhesu i 100-150 ℃ yn y blwch tymheredd cyson, tynnwch ef allan a chodwch ben y silindr. Defnyddiwch yr offeryn dadosod a chydosod canllaw falf i wthio'r canllaw falf tuag at ochr y siafft gam. Yna, defnyddiwch yr offeryn dadosod a chydosod canllaw falf i yrru'r canllaw falf newydd i ochr y siafft gam. Wrth fesur uchder rhan agored y canllaw falf, gyrrwch y canllaw falf newydd i mewn fesul tipyn nes ei fod yn bodloni'r gofynion penodedig. Ar ôl i ben y silindr oeri, diferwch ychydig o olew torri i dwll mewnol y canllaw falf a defnyddiwch y colfach canllaw falf i docio'r canllaw falf i gael y cliriad ffit priodol rhwng coesyn y falf a'r canllaw falf. Yn olaf, glanhewch ben y silindr yn drylwyr gyda gasoline neu gerosin a gellir ei osod a'i ddefnyddio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
