Beth yw braich reoli isaf ataliad cefn car
Mae braich reoli isaf (a elwir hefyd yn fraich reoli isaf) ataliad cefn car yn elfen bwysig o'r system atal. Dyma ei phrif swyddogaethau:
Swyddogaeth graidd
Mae wedi'i leoli ar echel gefn siasi'r cerbyd, sydd wedi'i chysylltu'n elastig â chorff a theiars y cerbyd, gan chwarae rhan wrth gynnal yr olwynion, hidlo dirgryniadau a chynnal sefydlogrwydd y cerbyd. Gall ei strwythur aml-gyswllt addasu paramedrau aliniad olwynion yn awtomatig (megis Ongl camber ac Ongl toe-in), sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad trin a gafael.
Deunydd a Strwythur
Fel arfer mae wedi'i wneud o haearn bwrw neu aloi alwminiwm, ac mae'r driniaeth arwyneb yn mabwysiadu proses farnais pobi i atal rhwd. Mae wedi'i gyfarparu â bwshiau rwber y tu mewn, a all nid yn unig glustogi dirgryniadau ond hefyd addasu i symudiad yr olwynion.
Cynnal a Chadw a Hyd Oes
O dan amodau gwaith arferol, mae'r oes gwasanaeth rhwng 80,000 a 120,000 cilomedr, ac mae angen ei archwilio bob 3 blynedd neu 80,000 cilomedr. Pan fydd gwisgo teiars annormal, gwyriad neu synau annormal o'r siasi yn digwydd, dylid eu disodli mewn pryd.
Effaith nam
Os bydd y llewys rwber yn heneiddio neu os bydd y corff yn anffurfio, bydd yn achosi i'r siasi ddod yn llac, ysgwyd, a chael trin ansefydlog. Mewn achosion difrifol, gall arwain at wisgo teiars annormal.
Prif swyddogaeth braich reoli isaf ataliad cefn car yw sicrhau bod yr olwynion yn teithio ar hyd trywydd penodol, cynnal sefydlogrwydd geometrig yr ataliad trwy gyfyngu ar gyfeiriad symudiad yr olwyn, a thrwy hynny effeithio'n anuniongyrchol ar gywirdeb paramedrau aliniad olwynion (megis toe-in a chambr).
Swyddogaethau penodol
Swyddogaeth arweiniol Youdaoplaceholder0 : Mae'r fraich reoli isaf yn cyfyngu osgled siglo chwith a dde'r olwyn trwy'r pwynt colfach, gan sicrhau bod yr olwyn yn symud ar hyd y llwybr rhagnodedig wrth yrru ac osgoi gwisgo teiars annormal neu drin ansefydlog oherwydd gwyriad.
Corff cynnal Youdaoplaceholder0: Gan gysylltu'r corff a strwythur cynnal yr olwyn, mae'n addasu paramedrau aliniad yr olwynion yn awtomatig pan fydd yr ataliad wedi'i gywasgu, gan wella gafael y cerbyd a sefydlogrwydd trin.
Byffro dirgryniad : Defnyddir cydrannau elastig fel llewys rwber i leihau effaith y ffordd a gwella cysur gyrru.
Os yw'r fraich reoli isaf wedi'i difrodi (fel bod y llewys rwber yn heneiddio neu'n torri), gall achosi problemau fel synau annormal o'r siasi, traul teiars annormal, a methiant rheoli.
Gall camweithrediad braich reoli isaf ataliad cefn car achosi'r problemau canlynol:
Dirywiad mewn symudedd
Gall y camweithrediad achosi llywio ansefydlog a gwyriad o'r llwybr gyrru, ac mae angen cywiro'r olwyn lywio yn aml.
Mae'r system atal yn ansefydlog
Wrth yrru ar ffyrdd anwastad, efallai y bydd synau gwrthdrawiadau metel neu ffrithiant rwber, a bydd sefydlogrwydd y cerbyd yn dirywio.
Gwisgo annormal ar deiars
Gall anffurfiad y fraich reoli neu ddifrod i'r bwsh achosi i ongl yr olwyn symud, gan arwain at wisgo anwastad ar ochr fewnol neu allanol y teiar.
Sŵn annormal o'r siasi
Wrth yrru, efallai y bydd synau "gurgl", "crechian" neu "glicio", yn enwedig wrth fynd dros ffyrdd anwastad.
Mae'r cysur gyrru wedi dirywio.
Bydd methiant y system atal yn gwaethygu dirgryniad a sŵn, gan effeithio ar gysur y daith.
Mae'r paramedrau lleoli yn anghywir
Gall heneiddio'r bwsh neu wisgo'r cymal pêl achosi aliniad olwyn anghywir (megis cambr a gwyriad ongl toe-in).
Os amheuir bod nam ym mraich rheoli isaf yr ataliad cefn, argymhellir ei atgyweirio mewn pryd i osgoi difrod pellach i gydrannau eraill.
Gall difrod i fraich reoli isaf (braich gynnal isaf) yr ataliad cefn arwain at broblemau fel sefydlogrwydd gyrru is ar y cerbyd a pherfformiad trin gwaeth, a amlygir yn benodol fel:
Symptomau cyffredin
Sŵn annormal o'r siasi: Efallai y byddwch yn clywed sŵn "clwnc" neu sŵn rhwbio metelaidd wrth yrru.
Corff cerbyd ansefydlog : Wrth yrru ar gyflymder uchel, mae'r cerbyd yn dueddol o ysgwyd, gwyro oddi ar y cwrs neu wyro oddi ar linell syth.
Traul teiars annormal : Traul teiars anwastad a achosir gan anghydbwysedd yn y system atal.
Llai o drin: llai o sensitifrwydd llywio, adborth trymach ar yr olwyn lywio.
Youdaoplaceholder0 Paramedrau lleoli anghywir : Gall hyn arwain at baramedrau lleoli cerbydau annormal (megis ongl cambr, toe-in, ac ati).
Achos y difrod
Youdaoplaceholder0 Heneiddio bwsh rwber : Ar ôl defnydd hirdymor, mae'r rhannau rwber yn caledu ac yn cracio, gan arwain at gynnydd yng nghliriad y fraich siglo.
Effaith grym allanol : Gall gwrthdrawiadau neu ysgytiadau difrifol niweidio cydrannau metel yn uniongyrchol.
Cyrydiad neu ddiffygion dylunio : Mae amgylchedd llaith yn cyflymu rhydu metel, ac mae gan rai modelau ddiffygion dylunio cynhenid.
Argymhellir cynnal gwaith cynnal a chadw amserol ar ôl darganfod y symptomau uchod er mwyn atal difrod i gydrannau eraill (megis amsugyddion sioc a theiars) a achosir gan anghydbwysedd ataliad. Wrth ailosod, argymhellir dewis rhannau ffatri gwreiddiol neu frand rheolaidd er mwyn sicrhau diogelwch.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
