Egwyddor weithredol y fraich reoli ar ataliad cefn car
Mae braich reoli ataliad cefn car yn gydran allweddol sy'n cysylltu'r olwynion a chorff y cerbyd. Mae'n bennaf yn cyflawni swyddogaethau trosglwyddo llwyth a rheoli symudiad. Dyma ei egwyddor waith:
Strwythur a Deunyddiau
Mae'r fraich reoli wedi'i gwneud o ddur, aloi alwminiwm neu ddeunyddiau cyfansawdd. Mae ei strwythur yn cynnwys siâp A, siâp L a siâp fforch, ac ati. Mae wedi'i gysylltu â'r bwsh trwy folltau. Yn gyffredinol, mae dyluniad modern yn mabwysiadu proses castio allwthio aloi alwminiwm neu ddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon i leihau pwysau a gwella priodweddau mecanyddol.
Swyddogaeth a Rôl
Mae'r prif swyddogaethau'n cynnwys:
Youdaoplaceholder0 Cysylltwch yr olwynion â chorff y cerbyd : Cysylltwch migwrn llywio'r olwynion â'r ffrâm i drosglwyddo llwythi fertigol, grymoedd brecio a grymoedd llywio.
Rheoli symudiad Youdaoplaceholder0 : Addaswch lwybr symudiad yr olwyn trwy'r mecanwaith gwialen gysylltu i wneud y gorau o sefydlogrwydd a chysur gyrru.
Amsugno sioc a lleihau dirgryniad Youdaoplaceholder0 : Ar y cyd â sbringiau ac amsugyddion sioc, mae'n amsugno effaith y ffordd ac yn lleihau dirgryniad corff y cerbyd.
Mecanwaith gweithio
Pan fydd yr olwynion yn cael eu heffeithio gan wyneb y ffordd, mae'r fraich reoli yn trosglwyddo'r grym i gorff y cerbyd ac ar yr un pryd yn addasu Ongl neidio'r olwyn trwy'r mecanwaith gwialen gysylltu i atal corff y cerbyd rhag rholio neu siglo gormodol. Er enghraifft, mewn ataliad MacPherson, mae'r fraich reoli yn gweithio ar y cyd â'r amsugnydd sioc i leihau trosglwyddiad dirgryniad trwy ddylunio optimeiddio topolegol.
Datblygiad technolegol
Drwy fabwysiadu prosesau fel castio allwthio a ffugio cynnes i wella cryfder a chywirdeb cydrannau, gall defnyddio deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon leihau'r pwysau 37.1%, gan wella economi tanwydd a pherfformiad trin yn sylweddol.
Mae'r fraich reoli (a elwir hefyd yn fraich siglo) ar ataliad cefn car yn elfen bwysig o'r system atal. Ei phrif swyddogaeth yw trosglwyddo'r grym ar yr olwynion i gorff y cerbyd a chyfyngu'r olwynion i symud ar hyd llwybr penodol, gan sicrhau sefydlogrwydd gyrru.
Strwythur a Deunyddiau
Mae'r fraich reoli wedi'i gwneud o ddur neu aloi alwminiwm. Mae strwythurau cyffredin yn cynnwys siâp A, siâp L a siâp fforch, ac mae wedi'i chysylltu â'r bwsh trwy folltau.
Prif swyddogaeth
Swyddogaeth arweiniol Youdaoplaceholder0: Trwy gymalau pêl a llewys rwber, mae'r olwynion wedi'u cysylltu'n elastig â chorff y cerbyd, gan gyfyngu ar lwybr symud yr olwynion a sicrhau bod y cerbyd yn teithio ar hyd y llwybr rhagnodedig.
Trosglwyddo llwyth a grym: Trosglwyddo'r grym fertigol, y grym brecio, ac ati a gludir gan yr olwynion i gorff y cerbyd, ac ar yr un pryd rhannu rhan o bwysau corff y cerbyd.
Gwella sefydlogrwydd gyrru: Lleihau cryndod gyrru trwy glustogi dirgryniadau a gwella cysur gyrru.
Os yw llewys rwber y fraich reoli neu'r cymal pêl wedi'i ddifrodi, gall achosi problemau fel siasi rhydd, sŵn annormal, cryndod, gwyriad a gwisgo teiars annormal.
Mae'r fraich reoli (a elwir hefyd yn fraich siglo) ar ataliad cefn car yn elfen bwysig o'r system atal. Ei phrif swyddogaeth yw trosglwyddo'r grym ar yr olwynion i gorff y cerbyd a chyfyngu'r olwynion i symud ar hyd llwybr penodol, gan sicrhau sefydlogrwydd gyrru.
Strwythur a Deunyddiau
Mae'r fraich reoli wedi'i gwneud o ddur neu aloi alwminiwm. Mae strwythurau cyffredin yn cynnwys siâp A, siâp L a siâp fforch, ac mae wedi'i chysylltu â'r bwsh trwy folltau.
Prif swyddogaeth
Swyddogaeth arweiniol Youdaoplaceholder0: Trwy gymalau pêl a llewys rwber, mae'r olwynion wedi'u cysylltu'n elastig â chorff y cerbyd, gan gyfyngu ar lwybr symud yr olwynion a sicrhau bod y cerbyd yn teithio ar hyd y llwybr rhagnodedig.
Trosglwyddo llwyth a grym: Trosglwyddo'r grym fertigol, y grym brecio, ac ati a gludir gan yr olwynion i gorff y cerbyd, ac ar yr un pryd rhannu rhan o bwysau corff y cerbyd.
Gwella sefydlogrwydd gyrru: Lleihau cryndod gyrru trwy glustogi dirgryniadau a gwella cysur gyrru.
Os yw llewys rwber y fraich reoli neu'r cymal pêl wedi'i ddifrodi, gall achosi problemau fel siasi rhydd, sŵn annormal, cryndod, gwyriad a gwisgo teiars annormal.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
