Gweithredu gorchudd car
Mae prif rôl gorchudd y car (cwfl) yn cynnwys yr agweddau canlynol:
Diogelu'r injan a'r rhannau cyfagos: O dan y cwfl mae rhannau pwysig y car, gan gynnwys yr injan, y gylched, y gylched olew, y system frecio a'r system drosglwyddo. Mae'r cwfl wedi'i gynllunio i atal effaith ffactorau niweidiol fel sioc, cyrydiad, glaw ac ymyrraeth drydanol ar y cerbyd yn effeithiol, a thrwy hynny amddiffyn gweithrediad arferol y cydrannau hanfodol hyn.
Dargyfeirio aer: Gall siâp y cwfl addasu cyfeiriad llif yr aer o amgylch y car, gan leihau effaith gwrthiant aer ar symudiad y car. Trwy'r dyluniad dargyfeirio, gellir rhannu'r gwrthiant aer yn rymoedd buddiol, gwella gafael yr olwyn flaen ar y ddaear, gan hybu sefydlogrwydd y car.
Estheteg a phersonoli: Gall dyluniad allanol a dewis deunydd y cwfl hefyd effeithio ar harddwch cyffredinol y car. Gellir adlewyrchu gwahanol fodelau ac arddulliau dylunio trwy siâp a deunydd y cwfl, gan gynyddu harddwch a phersonoli'r cerbyd.
Inswleiddio sain ac inswleiddio gwres: mae strwythur y cwfl fel arfer yn cynnwys deunyddiau inswleiddio thermol, a all ynysu'r gwres a'r sŵn a gynhyrchir gan waith yr injan yn effeithiol, gan ddarparu amgylchedd gyrru mwy cyfforddus.
Mae gorchudd modurol, a elwir hefyd yn gwfl, yn orchudd y gellir ei agor ar flaen injan cerbyd, a'i brif swyddogaeth yw selio'r injan, ynysu sŵn a gwres yr injan, ac amddiffyn yr injan a'i phaent arwyneb. Fel arfer, mae'r cwfl wedi'i wneud o ewyn rwber a deunyddiau ffoil alwminiwm, sydd nid yn unig yn lleihau sŵn yr injan, ond hefyd yn ynysu'r gwres a gynhyrchir pan fydd yr injan yn gweithio i atal y paent ar wyneb y cwfl rhag heneiddio.
strwythur
Mae strwythur y gorchudd fel arfer yn cynnwys plât allanol, plât mewnol a deunydd inswleiddio thermol. Mae'r plât mewnol yn chwarae rhan wrth wella anhyblygedd, ac mae ei geometreg yn cael ei dewis gan y gwneuthurwr, yn bennaf ar ffurf sgerbwd. Mae inswleiddio wedi'i osod rhwng y plât allanol a'r plât mewnol i inswleiddio'r injan rhag gwres a sŵn.
Modd agoriadol
Mae modd agor clawr y peiriant yn cael ei droi yn ôl yn bennaf, ac mae rhai wedi'u troi ymlaen. Wrth agor, dewch o hyd i switsh clawr yr injan yn y talwrn (fel arfer wedi'i leoli o dan yr olwyn lywio neu ar ochr chwith sedd y gyrrwr), tynnwch y switsh, a chodwch y ddolen clamp ategol yng nghanol blaen y clawr gyda'ch llaw i ryddhau'r bwcl diogelwch. Os oes gan y cerbyd wialen gymorth, rhowch hi yn y rhic cymorth; Os nad oes gwialen gymorth, nid oes angen cymorth â llaw.
Modd cau
Wrth gau'r clawr, mae angen ei gau'n araf â llaw, tynnu ymwrthedd cynnar y gwialen cynnal nwy, ac yna gadael iddo ddisgyn yn rhydd a chloi. Yn olaf, codwch yn ysgafn i wirio ei fod wedi'i gau a'i gloi.
Gofal a chynnal a chadw
Yn ystod cynnal a chadw, mae angen gorchuddio'r corff â lliain meddal wrth agor y clawr i atal difrod i'r paent gorffen, tynnu ffroenell a phibell y golchwr gwynt, a marcio safle'r colfach ar gyfer ei osod. Dylid dadosod a'i osod yn y drefn gyferbyn i sicrhau bod y bylchau'n cyfateb yn gyfartal.
Deunydd a swyddogaeth
Deunydd gorchudd y peiriant yn bennaf yw resin, aloi alwminiwm, aloi titaniwm a dur. Mae gan y deunydd resin effaith adlamu ac mae'n amddiffyn rhannau'r bilge yn ystod effeithiau bach. Yn ogystal, gall y gorchudd hefyd gael gwared â llwch ac atal llygredd i amddiffyn gweithrediad arferol yr injan.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
