Beth yw colofn plât fertigol trawst tanc dŵr y car
Diffiniad trawst, plât fertigol a cholofn tanc dŵr ceir a'u rôl yn strwythur y corff:
Trawst tanc dŵr : mae trawst y tanc dŵr yn rhan o strwythur corff y car, fel arfer wedi'i leoli ar waelod y car, y prif rôl yw gwasgaru ac amsugno'r effaith pan fydd y cerbyd yn cael ei daro, er mwyn amddiffyn diogelwch teithwyr y car. Mae siâp y trawst fel arfer yn betryal neu'n drapesoidaidd, sy'n amrywio yn dibynnu ar fath a dyluniad y cerbyd. Fel arfer maent wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel ac yn cael eu dal at ei gilydd trwy weldio neu ddulliau eraill o ymuno .
Plât fertigol tanc dŵr: Y plât fertigol tanc dŵr yw'r strwythur cynnal sy'n trwsio tanc dŵr a chyddwysydd y car, a elwir fel arfer yn ffrâm y tanc dŵr. Gall deunydd ffrâm y tanc fod yn fetel, resin neu gyfansawdd metel + resin. Mae ei arddulliau strwythurol yn amrywiol, gan gynnwys rhai na ellir eu datgysylltu a rhai symudadwy. Fel arfer mae ffrâm y tanc na ellir ei symud wedi'i weldio'n fan a'i lle i du mewn y trawst hydredol, tra gall ffrâm y tanc symudadwy gael ei bolltio. Mae difrod i ffrâm y tanc dŵr o arwyddocâd mawr wrth adnabod cerbyd damwain.
Colofn: Mae'r colofn yn rhan bwysig o strwythur y corff, gan gynnwys yn bennaf colofn A, colofn B, colofn C a cholofn D. Mae colofn A wedi'i lleoli ar ddwy ochr y ffenestr flaen ac mae'n gwrthsefyll effaith flaen yn bennaf; Mae'r colofn B wedi'i lleoli rhwng y drysau blaen a chefn ac mae'n gwrthsefyll effaith ochr yn bennaf; Mae'r colofn C wedi'i lleoli ar ddwy ochr ffenestr flaen cefn cerbydau tair neu ddau gar, yn bennaf i atal gwrthdrawiad cefn; Yn gyffredin mewn SUVs ac MPVs, mae'r colofn D wedi'i lleoli yng nghefn y corff lle mae'r to yn cwrdd â'r adran ac mae'n destun effeithiau ochr a rholio drosodd yn bennaf.
Mae cryfder y colofnau hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar wrthwynebiad effaith y corff.
Mae prif swyddogaethau colofn plât fertigol trawst tanc dŵr y car yn cynnwys yr agweddau canlynol:
Gwell sefydlogrwydd gosod : Gellir gwella sefydlogrwydd gosod trawstiau tanc trwy integreiddio trawstiau tanc i osodiadau tanc presennol. Mae'r dyluniad hwn yn dileu asennau cynnal a phwyntiau cysylltu yn y gosodiadau tanc, gan symleiddio'r gwaith adeiladu, galluogi pwysau ysgafn, a chynyddu'r gofod gosod yn yr adran flaen .
Er mwyn sicrhau'r anhyblygedd troellog a'r gallu i ddal llwyth: gall trawst croes plât amddiffyn isaf y tanc dŵr sicrhau anhyblygedd troellog y ffrâm a'r gallu i wrthsefyll llwythi hydredol. Drwy ribedu'r cysylltiad, gall y strwythur hwn sicrhau bod ganddo ddigon o gryfder a stiffrwydd i ymdopi'n effeithiol â llwyth y cerbyd ac effaith yr olwyn.
cefnogi cydrannau allweddol: nid yn unig y mae trawst y tanc dŵr yn cefnogi cydrannau allweddol y cerbyd, ond mae hefyd yn cyflawni'r dasg bwysig o gefnogi cydrannau allweddol y cerbyd. Mae'r dyluniad hwn yn sicrhau sefydlogrwydd y ffrâm a chefnogaeth cydrannau allweddol y cerbyd, a thrwy hynny'n gwella diogelwch a chysur gyrru.
Diogelu'r tanc dŵr a'r cyddwysydd: Mae ffrâm y tanc dŵr yn gweithredu fel strwythur cynnal i ddal y tanc dŵr a'r cyddwysydd yn eu lle, gan sicrhau eu bod yn aros mewn safle sefydlog wrth yrru i atal dadleoli neu ddifrod. Ar yr un pryd, mae hefyd yn cysylltu'r goleuadau blaen a chydrannau eraill i sicrhau sefydlogrwydd yr adran flaen gyfan.
Mae methiant trawst, plât fertigol a cholofn tanc dŵr y car fel arfer yn cael ei achosi gan wisgo a heneiddio a achosir gan wrthdrawiad neu ddefnydd hirdymor. Mae'r cydrannau hyn yn chwarae rhan bwysig o ran cynnal a thrwsio yn y car, ac unwaith y bydd methiant yn digwydd, gall effeithio ar weithrediad arferol a diogelwch y cerbyd.
Achos ac effaith y nam
Gwrthdrawiad: Os bydd gwrthdrawiad o'r blaen neu o'r ochr, gall trawst y tanc, y plât fertigol a'r golofn gael eu difrodi, gan arwain at anffurfiad neu doriad.
defnydd hirdymor: Gan fod y rhannau hyn yn aml yn destun amrywiol straen, gall craciau, gwisgo neu lacio ddigwydd ar ôl defnydd hirdymor.
Heneiddio deunyddiau: Gall cyrydiad neu flinder niweidio cydrannau metel, yn enwedig mewn cerbydau sy'n agored i amgylcheddau llym.
Amlygiad o fai
gollyngiad dŵr: gall difrod i drawst neu blât fertigol y tanc arwain at ollyngiad oerydd ac effeithio ar weithrediad arferol yr injan.
sŵn annormal : Gall rhannau sydd wedi'u difrodi gynhyrchu sŵn annormal wrth yrru, gan effeithio ar y profiad gyrru.
Anffurfiad y corff: gall difrod difrifol achosi anffurfiad strwythur y corff, gan effeithio ar sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd.
Methiant swyddogaeth: Gall rhai swyddogaethau fel goleuadau pen, bympars, ac ati, golli swyddogaeth oherwydd difrod i rannau sefydlog.
Cynnig cynnal a chadw
Archwilio ac ailosod: Os canfyddir bod trawst, plât fertigol neu golofn y tanc dŵr wedi cracio, wedi'i anffurfio neu'n rhydd, dylid ei archwilio a'i ailosod mewn pryd.
Cynnal a chadw proffesiynol: Argymhellir mynd i siop atgyweirio ceir broffesiynol i wneud gwaith cynnal a chadw, er mwyn sicrhau bod rhannau gwreiddiol yn cael eu defnyddio, ac er mwyn sicrhau ansawdd y gwaith cynnal a chadw.
Archwiliad rheolaidd: Gwiriwch statws y cydrannau hyn yn rheolaidd i ganfod a delio â phroblemau posibl mewn modd amserol, er mwyn osgoi gwario’n ddi-geiniog.
mesur ataliol
gyrru rhesymol: osgoi brecio sydyn a throeon miniog ar gyflymder uchel i leihau'r effaith ar strwythur y corff.
Cynnal a chadw: Cynnal a chadw rheolaidd y cerbyd, gwirio'r system oeri a rhannau cysylltiedig eraill o statws gweithio.
Osgowch amgylchedd llym: ceisiwch osgoi parcio'r cerbyd mewn amgylchedd llaith neu gyrydol am amser hir i leihau cyflymder heneiddio cydrannau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
