Cynulliad golau cefn car: Y "gwarcheidwad tawel" ar gyfer diogelwch gyrru
Efallai bod cynulliad goleuadau cefn y car yn ymddangos fel rhan ddibwys o'r cerbyd, ond mewn gwirionedd mae'n system hanfodol ar gyfer sicrhau diogelwch gyrru. Nid un golau ydyw ond cyfuniad o wahanol oleuadau swyddogaethol fel goleuadau dangosydd lled, goleuadau brêc, signalau troi, goleuadau gwrthdroi, a goleuadau niwl, pob un yn cyflawni ei swyddogaeth ei hun wrth weithio gyda'i gilydd. Mewn gwahanol sefyllfaoedd, mae'n diogelu diogelwch ffyrdd.
Y golau dangosydd lled yw "marciwr amlinellol" y cerbyd. Pan fydd hi'n cyfnos neu pan fydd y tywydd yn dywyll, mae'n allyrru golau coch meddal i amlinellu lled a siâp y cerbyd, gan ganiatáu i gerbydau a cherddwyr y tu ôl bennu safle a maint y cerbyd o bell, a thrwy hynny osgoi damweiniau a achosir gan olwg aneglur. Y golau brêc yw'r "rhybuddwr argyfwng". Pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, bydd golau coch disgleirdeb uchel yn goleuo ar unwaith, fel anfon signal "arafu a stopio" clir, gan alluogi'r gyrrwr y tu ôl i ymateb mewn pryd a lleihau'r tebygolrwydd o wrthdrawiadau cefn yn sylweddol. Y signal troi yw'r "comander cyfeiriad", gan fflachio ar amledd sefydlog wrth droi neu newid lonydd, gan hysbysu cyfranogwyr traffig cyfagos yn glir am fwriad gyrru'r cerbyd, gan ddarparu gwarant gref ar gyfer newidiadau lôn yn ddiogel.
Mae gan y golau gwrthdroi swyddogaethau "goleuo a rhybuddio". Wrth wrthdroi, gall y golau gwyn y mae'n ei allyrru oleuo'r man dall y tu ôl i'r cerbyd, gan helpu'r gyrrwr i weld amodau'r ffordd yn glir a hefyd rhybuddio cerddwyr a cherbydau y tu ôl i osgoi. Y golau niwl yw'r "darian ddiogelwch" mewn tywydd garw. Mewn amgylcheddau gwelededd isel fel niwl trwm neu law, mae'n defnyddio golau treiddiol cryf i alluogi'r cerbyd i gael ei adnabod o gannoedd o fetrau i ffwrdd, gan osgoi damweiniau traffig a achosir gan weledigaeth wedi'i rhwystro yn effeithiol.
Namau cyffredin a dulliau datrys problemau
Er bod y cynulliad golau cefn wedi'i gynllunio'n ddibynadwy, gall ddod ar draws amryw o ddiffygion yn ystod defnydd hirdymor, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru.
Mae'r golau cefn yn parhau i oleuo
Mae hwn yn nam cymharol gyffredin. Mae amryw o resymau drosto. Os nad yw'r cerbyd wedi'i gloi ac mae mewn modd wrth gefn, mae'n normal a bydd yn diffodd ar ôl aros am ychydig neu ail-gloi'r cerbyd. Os yw'n dal i oleuo ar ôl cloi'r cerbyd, gallai fod yn fethiant switsh golau brêc. Efallai bod y gwanwyn neu gyswllt mewnol y switsh wedi treulio, gan anfon y signal yn barhaus bod "y brêc wedi'i gymhwyso", ac ar yr adeg honno mae angen newid y switsh golau brêc. Gall annormaledd yn y modiwl rheoli goleuadau hefyd achosi sbarduno ffug. Gall rhai modelau adfer dros dro trwy ailgychwyn y modiwl, ond mae'n well mynd i siop atgyweirio broffesiynol i'w ganfod a'i atgyweirio. Yn ogystal, gall cylchedau byr yn y gwifrau, sylfaen wael, neu'r synhwyrydd goleuadau pen awtomatig wedi'i rwystro a chamfarnu'r amgylchedd hefyd achosi i'r golau cefn barhau i oleuo, gan olygu bod angen archwilio'r cysylltiad gwifrau neu lanhau'r synhwyrydd.
Nid yw'r golau cefn yn goleuo
Pan fydd y prif olau ymlaen ond nad yw'r golau cefn yn goleuo, y cam cyntaf yw gwirio a yw'r bwlb wedi llosgi allan neu a oes ganddo gyswllt gwael. Gellir profi amnewid bwlb o'r un fanyleb. Os yw'r bwlb yn normal, gallai fod yn nam gwifrau, sy'n gofyn am archwiliad i weld a yw llinell bŵer y golau cefn wedi'i difrodi neu wedi torri; gallai hefyd fod yn nam yn switsh y golau cefn neu ffiws wedi chwythu. Gall amnewid y switsh neu'r ffiws ddatrys y broblem.
Mae'r golau cefn yn fflachio'n annormal
Mae'r golau cefn yn fflachio'n gyson, yn fwyaf tebygol oherwydd methiant bylbiau, fel bylbiau wedi'u difrodi neu weirio rhydd, gan achosi cerrynt ansefydlog. Yn gyntaf, gwiriwch gyflwr y bylbiau a'r weirio. Os yw'r bylbiau'n iawn, efallai mai cysylltiad gwael neu gylched fer yn y system gylched ydyw, sy'n gofyn am bersonél proffesiynol i ddatrys problemau'r gylched; gall nam yn system reoli'r cerbyd hefyd achosi fflachio annormal, sy'n gofyn am ddefnyddio offer diagnostig ar gyfer canfod ac atgyweirio.
Mae'r bwlch rhwng y golau cynffon yn lledu
Mae hyn yn cael ei achosi yn bennaf gan osod amhriodol, difrod gwrthdrawiad, neu gydrannau sy'n heneiddio. Os yw'n broblem gosod, agorwch banel mewnol y boncyff, llacio'r sgriwiau gosod, addaswch safle'r golau cefn i fod ynghlwm yn agos at gorff y cerbyd, ac yna eu tynhau; os yw wedi'i ddifrodi gan wrthdrawiad, disodli'r cydrannau sydd wedi'u difrodi; os yw wedi'i achosi gan gydrannau sy'n heneiddio, disodli'r stribed rwber selio neu drwsio'r rhannau, a gwnewch yn siŵr eich bod yn gwneud gwaith da o selio i atal gollyngiadau.
Awgrymiadau cynnal a chadw dyddiol
Er mwyn cadw cynulliad y golau cefn cefn mewn cyflwr da bob amser, dylai perchnogion ceir ddatblygu'r arfer o'u gwirio'n rheolaidd. Argymhellir gwirio statws gweithio pob golau swyddogaethol unwaith y mis, yn enwedig cyn y tymhorau glawog a niwlog, gan ganolbwyntio ar wirio selio a disgleirdeb y golau niwl. Wrth lanhau, defnyddiwch frethyn meddal i sychu. Osgowch niweidio tai'r lamp gyda thoddyddion cyrydol. Wrth ailosod y bylbiau, gwnewch yn siŵr eich bod yn dewis cynnyrch sy'n cyd-fynd â manylebau gwreiddiol y ffatri i atal methiannau cylched drydanol oherwydd anghydweddiad pŵer. Os byddwch yn dod o hyd i gamweithrediad na allwch ei ddatrys ar eich pen eich hun, dylech fynd i siop atgyweirio broffesiynol ar unwaith. Peidiwch ag anwybyddu namau bach gan y gallant beri peryglon diogelwch.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
