Prif swyddogaeth y gril cymeriant aer canolog mewn car
Mae'r gril cymeriant aer canolog, sydd i bob golwg yn gydran addurniadol ar flaen y car, mewn gwirionedd yn ddyfais hanfodol sy'n sicrhau gweithrediad arferol y cerbyd. Mae ei swyddogaeth yn cwmpasu sawl dimensiwn megis pŵer, diogelwch, effeithlonrwydd ynni, ac adnabyddiaeth brand.
O ran pŵer a gwasgaru gwres, dyma'r "orsaf gyflenwi aer" ar gyfer yr injan. Pan fydd yr injan yn gweithio, mae angen llawer iawn o aer arni ar gyfer hylosgi tanwydd. Gall y gril cymeriant aer gyflwyno aer ffres yn sefydlog, gan sicrhau hylosgi llwyr tanwydd a chynnal allbwn pŵer sefydlog. Ar yr un pryd, mae'r injan yn cynhyrchu llawer o wres. Mae'r gril cymeriant aer yn tywys aer oer trwy gydrannau fel tanciau dŵr a chyddwysyddion, ynghyd â'r gefnogwr oeri, i gael gwared ar y gwres a chadw'r injan bob amser yn gweithredu o fewn yr ystod tymheredd gorau posibl o 85-95°C. Yn enwedig mewn dyddiau poeth yr haf neu wrth yrru ar gyflymder uchel am amser hir, os nad yw'r gril cymeriant aer yn gwasgaru gwres yn iawn, mae'n debygol iawn o achosi i dymheredd dŵr yr injan godi'n ormodol, gan arwain at golli pŵer neu hyd yn oed ddifrod i'r silindr a cherbyd (dinistrio).
Mae'r gril cymeriant aer gweithredol wedi cyflawni rheolaeth ddeallus ar y sail hon. Gall addasu'r ongl agor a chau yn awtomatig yn ôl signalau fel tymheredd yr injan a chyflymder y cerbyd: mae'n cau yn ystod cychwyn oer i leihau colli gwres, a all fyrhau'r amser cynhesu yn y gaeaf 30% -40%; mae'n cau'n rhannol ar gyflymder uchel i leihau'r cyfernod llusgo 0.02-0.05 Cd, sy'n cyfateb i arbed 0.2-0.3 litr o danwydd fesul 100 cilomedr, a gellir cynyddu ystod cerbydau trydan pur 5% -7%.
O ran amddiffyn diogelwch, y gril cymeriant aer yw "rhwystr amddiffyn" adran yr injan. Gall ei fwlch grid o 5-10 milimetr ryng-gipio cerrig, canghennau, pryfed, ac ati sy'n hedfan yn effeithiol wrth yrru, gan atal y gwrthrychau hyn rhag niweidio cydrannau craidd fel tanciau dŵr a ffannau oeri. Os yw'r gril wedi'i ddifrodi neu ei hanffurfio, mae gwrthrychau tramor yn ymosod yn uniongyrchol ar adran yr injan, a all achosi i'r tanc dŵr rwygo, llafnau'r ffannau dorri, ac yna arwain at orboethi'r injan, torri pŵer, ac ati. Peryglon.
Yn ogystal, y gril cymeriant aer hefyd yw "hunaniaeth weledol" y brand. Mae'r dyluniadau clasurol fel gril aren ddwbl BMW, gril hecsagonol Audi, a gril siâp seren Mercedes-Benz, ar ôl ymchwil marchnad ac ailadrodd dylunio, wedi dod yn gludwyr craidd adnabyddiaeth brand. Mae'r dyluniadau arloesol poblogaidd diweddar fel graddfeydd parametrig a phatrymau dotiau siâp seren nid yn unig yn cryfhau'r pwyntiau cof gweledol ond hefyd yn gwella tri dimensiwn corff y cerbyd trwy adlewyrchiad golau, gan ddod yn rhan bwysig o ddyluniad esthetig y cerbyd.
Mathau cyffredin o namau ac atebion
Mae'r gril cymeriant aer yn agored i'r tu allan ac mae'n dueddol o gael amryw o namau oherwydd cyflwr y ffordd a dylanwadau amgylcheddol. Os na chaiff ei drin mewn pryd, bydd yn achosi effeithiau cadwynol ar berfformiad y cerbyd.
Difrod mecanyddol
Dyma'r math mwyaf cyffredin o nam, a achosir yn bennaf gan wrthdrawiadau, effeithiau grym allanol, neu heneiddio, gan arwain at gracio neu anffurfio'r gril. Gellir atgyweirio mân ddifrod trwy ddefnyddio bondio resin epocsi + brethyn ffibr gwydr. Os yw'r gril metel yn anffurfio mwy na 5 milimetr, mae angen ei ddisodli.
Swyddogaeth gril weithredol annormal
Mae'r gril cymeriant aer gweithredol yn dibynnu ar synwyryddion a moduron i weithio gyda'i gilydd. Mae'r nam yn amlygu ei hun fel methu ag agor neu gau'n awtomatig, gyda'r offeryn yn nodi cod nam. Mae achosion cyffredin yn cynnwys methiant y synhwyrydd tymheredd, gan arwain at lif data anghyson â'r tymheredd gwirioneddol ac anallu i drosglwyddo'r signal cywir i'r cyfrifiadur gyrru; namau modur neu linell, fel mwd a thywod yn mynd yn sownd yn y set gêr ar ôl trochi mewn dŵr, cylched fer dŵr modur, ac ati. Gall cyfradd methiant moduron ffatri ategol brand nad ydynt yn frandiau moethus gyrraedd 40%. Yn ystod atgyweirio, defnyddir offeryn diagnostig i ddarllen data'r synhwyrydd, disodli'r rhannau sydd wedi'u difrodi, ac argymhellir ei drin mewn siop 4S yn ystod y cyfnod gwarant, a gall siopau atgyweirio proffesiynol arbed tua 60% o'r gost ar ôl y cyfnod gwarant.
Jamio gril
Os yw fflap neu rac y gril wedi'i jamio, bydd yn achosi cychwyniadau mynych, anallu i gau, neu synau annormal. Mae hyn yn bennaf oherwydd sbring rhydd y rac a bwlch rhy fawr gydag arwyneb y gril; neu mae bariau'r gril wedi'u blocio gan ddail, mwd, neu flwff helyg. Mae cynnal a chadw dyddiol yn gofyn am ddefnyddio gwn dŵr pwysedd isel i rinsio'r gril bob 5,000 cilomedr er mwyn osgoi saethu pwysedd uchel uniongyrchol at y modur; ar ôl cychwyn mewn amgylchedd o 5°C neu is, trowch y gwresogydd ymlaen am 3 munud i atal y fflap rhag rhewi a mynd yn sownd. Pan fydd jamio yn digwydd, gallwch lanhau'r gwrthrychau tramor yn gyntaf ac iro'r rheilen ganllaw. Os na ellir ei ddatrys o hyd, mae angen ailosod modur y fflap neu mae angen disodli'r gweithredydd.
Effaith cadwyn nam Os yw'r gril cymeriant aer yn camweithio ac yn cael ei anwybyddu, gall arwain at broblemau mwy difrifol. Gall gril wedi'i rwystro achosi i dymheredd adran yr injan fynd dros 120 ℃, gan arwain at y tanc dŵr yn berwi drosodd a'r bloc silindr yn cael ei ddifrodi; os yw'r gril gweithredol wedi'i glymu hanner ffordd ar agor, gall achosi cymeriant aer annigonol wrth fordeithio ar gyflymder uchel, gan arwain at ffrwydrad; wrth gychwyn mewn tymereddau isel, os yw'r gril wedi'i agor yn llawn, bydd yn ymestyn amser cynhesu'r injan ddwywaith ac yn cynyddu'r defnydd o danwydd i 20L/100km. Felly, mae angen gwirio bob mis a yw'r gril wedi'i ddadffurfio neu wedi'i glymu; ar gyfer modelau gril gweithredol, gellir gweld y statws gweithio trwy system ar fwrdd y cerbyd. Os bydd unrhyw annormaleddau, dylid cynnal cynnal a chadw amserol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
