Beth yw swyddogaeth gasged silindr y car?
Yn system fanwl gywir injan car, mae gasged y silindr yn gydran sy'n hawdd ei hanwybyddu ond sy'n hynod bwysig.
Mae fel gwarcheidwad tawel, yn diogelu gweithrediad craidd yr injan yn gyson. Unwaith y bydd yn methu, bydd yn sbarduno adwaith cadwynol, gan effeithio ar berfformiad cyffredinol y cerbyd.
Prif genhadaeth gasged y silindr yw selio. Mae wedi'i gysylltu'n dynn rhwng bloc y silindr a phen y silindr, gan lenwi'r mandyllau microsgopig ac anwastadrwydd arwyneb y cymal, a ffurfio rhwystr amddiffynnol solet. Yn gyntaf, rhaid iddo sicrhau selio'r siambr hylosgi. Pan fydd yr injan yn gweithio, bydd y silindr yn cynhyrchu tymereddau hyd at sawl mil o raddau Celsius a phwysau o ddegau o megapascalau. Gall gasged y silindr atal gollyngiadau nwy yn effeithiol, gan sicrhau bod y cymysgedd hylosg yn cael ei losgi'n llawn a throsi ynni i bŵer i'r graddau mwyaf. Os bydd y selio'n methu, bydd gollyngiadau nwy yn achosi gostyngiad ym mhwysedd y silindr, gostyngiad sydyn ym mhŵer yr injan, a chynnydd sylweddol yn y defnydd o danwydd.
Yn ail, mae gasged y silindr yn gyfrifol am ynysu'r oerydd o'r olew iro. Mae gan system oeri'r injan a'r system iro eu dyletswyddau eu hunain. Mae'r oerydd yn cylchredeg i gael gwared â gwres, tra bod yr olew iro yn darparu iro ar gyfer y rhannau symudol. Mae gasged y silindr, trwy strwythur selio arbennig, yn caniatáu i'r ddau hylif hyn lifo yn eu sianeli priodol mewn modd trefnus heb ymyrryd â'i gilydd. Os caiff gasged y silindr ei ddifrodi, gall yr oerydd dreiddio i'r olew iro, gan achosi i'r olew iro emwlsio a cholli ei berfformiad iro; gall yr olew iro hefyd gymysgu i'r oerydd, gan effeithio ar yr effaith oeri, ac mewn achosion difrifol, achosi namau angheuol fel tynnu silindr, jamio siafft crank, ac ati.
Yn ogystal, mae gan y gasged silindr hefyd y swyddogaethau ategol o glustogi a rheoleiddio tymheredd. Bydd y dirgryniadau a gynhyrchir gan yr injan yn cael eu hamsugno'n rhannol gan ddeunydd elastig gasged y silindr, gan leihau'r gwrthdrawiad anhyblyg rhwng bloc y silindr a phen y silindr a lleihau traul rhannau metel. Ar yr un pryd, gall helpu i gydbwyso tymheredd pen y silindr a bloc y silindr, gan osgoi gorboethi lleol sy'n achosi anffurfiad metel, a chadw'r injan mewn amgylchedd gwaith priodol.
Pan fydd gasged y silindr yn methu, bydd yr injan yn allyrru cyfres o "signalau rhybuddio". Yr amlygiad mwyaf amlwg yw gostyngiad mewn pŵer. Wrth yrru, mae cyflymiad y cerbyd yn araf, hyd yn oed wrth wasgu'r cyflymydd yn galed, nid oes teimlad o wthio'n ôl, a bydd crynu rheolaidd ar segur, yn debyg i ddiffyg tanwydd. Mae hyn oherwydd ar ôl i gasged y silindr gael ei ddifrodi, mae'r nwy pwysedd uchel yn y siambr hylosgi yn gollwng, gan achosi pwysau silindr annigonol a'r cymysgedd heb ei losgi'n llawn.
Mae angen bod yn wyliadwrus hefyd os oes annormaleddau yn y system oeri. Mae pwyntydd y mesurydd tymheredd dŵr yn codi'n gyflym, neu mae'r tanc dŵr yn "berwi drosodd", mae mewnfa dŵr oeri'r rheiddiadur yn allyrru swigod yn barhaus, a gall y rhain fod yn arwyddion o fethiant sêl llwybr dŵr oeri gasged y silindr. Yn fwy nodweddiadol yw "cymysgedd olew-dŵr": mae gan lefel y dŵr yn y tanc dŵr ffilm olew yn arnofio, neu mae gan waelod yr olew olew iro emwlsiedig lliw llaeth, sy'n dangos bod yr oerydd a'r olew iro wedi treiddio i'w gilydd. Ar yr adeg hon, mae angen ei atgyweirio ar unwaith.
Gall cyflwr y gwacáu hefyd adlewyrchu cyflwr iechyd gasged y silindr. Yn ystod cychwyn oer, mae'r bibell wacáu yn allyrru mwg gwyn trwchus gydag arogl melys bach, sydd fel arfer yn cael ei achosi gan anweddiad oerydd yn y siambr hylosgi. Os caiff mwg glas ei allyrru, efallai bod olew wedi mynd i mewn i'r siambr hylosgi ac wedi cymryd rhan yn y hylosgi. Yn ogystal, gall synau llif aer "poppio" neu gnocio metel hefyd fod yn arwyddion o ddifrod i gasged y silindr, gyda mwy o ollyngiadau nwy a gwisgo cyflymach ar gydrannau.
Mae achosion methiant gasged silindr yn amrywiol. Ar wahân i heneiddio ei hun, mae tymereddau uchel yr injan yn un o'r prif achosion. Bydd tymereddau uchel parhaus yn achosi i ben y silindr a bloc y silindr ehangu ac anffurfio y tu hwnt i ystod iawndal gasged y silindr, gan arwain at fethiant selio. Yn ogystal, gall trorym anwastad wrth dynhau bolltau pen y silindr, gweithrediad amhriodol, neu ansawdd gwael gasged y silindr ei hun hefyd gynyddu'r risg o fethu.
Wrth wynebu methiant gasged silindr, ni ddylai perchnogion ceir ei gymryd yn ysgafn. Unwaith y canfyddir yr annormaleddau uchod, dylent fynd ar unwaith i sefydliad atgyweirio proffesiynol i'w archwilio. Yn ystod yr atgyweiriad, nid yn unig y mae angen disodli'r gasged silindr newydd, ond mae angen gwirio gwastadrwydd pen y silindr a bloc y silindr hefyd. Os oes anffurfiad, mae angen ei atgyweirio i ddatrys y broblem yn llwyr a chael yr injan yn ôl i weithrediad sefydlog.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
