Beth yw gorchudd falf?
Mae'r gorchudd falf yn blât gorchudd a ddefnyddir i amddiffyn y camsiafft uwchben y siambr falf a ffurfio ceudod caeedig bron â phen y silindr (mae darnau dychwelyd olew hefyd, darnau cyflenwi olew a darnau olew eraill sy'n gysylltiedig â cheudodau eraill)
Beth yw achos gollyngiad aer yn y gorchudd falf?
Bydd gollyngiad aer o'r gorchudd falf yn achosi i'r cerbyd fethu gyrru. Os yw'r gymysgedd yn rhy gyfoethog neu'n rhy denau, nid yw'r olew yn y siambr hylosgi yn cael ei losgi'n llwyr, gan arwain at fwy o ddefnydd o danwydd. Bydd hefyd yn achosi i'r car gyflymu'n araf. Mae'n anodd cychwyn yr injan, mae'r pŵer yn lleihau, mae'r hylosgi yn anghyflawn, mae'r blaendal carbon yn ddifrifol, ac ni fydd hyd yn oed silindrau unigol yn gweithio. A siarad yn gyffredinol, os oes gollyngiad olew, argymhellir disodli'r gorchudd falf
A oes ots a yw'r gasged gorchudd falf yn gollwng olew?
Mae'r gasged gorchudd falf yn gollwng olew, sy'n dal i effeithio ar y cerbyd. Dylid ei ddisodli mewn pryd. Defnyddir y gasged gorchudd falf yn bennaf ar gyfer selio i atal olew rhag gollwng. Os na chaiff ei ddisodli mewn pryd, bydd y sêl yn crebachu, yn caledu, yn colli hydwythedd a hyd yn oed yn torri o ddifrif. Os mai dim ond y gollyngiad olew a achosir gan heneiddio pen y silindr falf, gellir datrys y broblem trwy ddisodli pen y silindr falf gydag un newydd. Os ydych chi'n ei brynu eich hun, mae'r pris tua 100 yuan. Os ewch chi i'r siop 4S i gymryd ei lle, bydd yn 200 yuan o leiaf. Yn gyffredinol, mae gasged gorchudd falf wedi'i gwneud o rwber, ac mae un o brif nodweddion rwber yn heneiddio. Felly, os yw oes gwasanaeth y cerbyd yn rhy hir, bydd y deunydd rwber yn heneiddio ac yn caledu, gan arwain at ollyngiadau olew. Wrth ailosod, rhowch sylw i'r pwyntiau canlynol. Wrth ailosod, glanhewch yr arwyneb cyswllt yn llwyr. Rhowch lud os gallwch chi, oherwydd mae'n cymryd mwy o amser i gymhwyso glud. Mae'n iawn peidio â chymhwyso glud. Mae'n dibynnu ar ddymuniadau'r perchennog. 2. Rhaid i'r injan gael ei hoeri'n llwyr cyn y gellir ei disodli. 3. Wrth osod gorchudd y falf, ei dynhau sawl gwaith yn groeslinol. Ar ôl trwsio sgriw, ewch yn ôl i'r sgriw groeslinol. Bydd hyn yn atal straen anwastad ar y gasged gorchudd falf.
Sut mae'r gorchudd falf yn edrych yn ddrwg?
Yn gyffredinol mae sawl rheswm dros ddifrod gasged gorchudd falf. Y cyntaf yw bod y bollt yn rhydd, yr ail yw'r injan yn chwythu, y trydydd yw crac gorchudd y falf, a'r bedwaredd yw bod y gasged gorchudd falf wedi'i difrodi neu heb ei gorchuddio â seliwr.
Yn ystod strôc cywasgu'r injan, bydd ychydig bach o nwy yn llifo o wal y silindr a'r cylch piston i'r casys cranc, a bydd y pwysau casys cranc yn codi dros amser. Ar yr adeg hon, defnyddir y falf awyru casys cranc i arwain y rhan hon o nwy i'r maniffold cymeriant a'i sugno i'r siambr hylosgi i'w hailddefnyddio. Os yw'r falf awyru casys cranc wedi'i rwystro, neu mae'r cliriad rhwng y cylch piston a wal y silindr yn rhy fawr, gan arwain at ormod o sianelu aer a phwysedd casys crank uchel, bydd y nwy yn gollwng allan yn y mannau â selio gwan, fel gasged gorchudd falf, gasged gorchudd falf, olew blaen a chrancod cefn.
Cyn belled â'ch bod chi'n rhoi'r seliwr, tynhau'r bolltau, ac nad yw'r gorchudd falf wedi'i gracio na'i ddadffurfio, mae'n dangos bod gorchudd y falf yn dda. Os nad ydych yn gartrefol, gallwch ddefnyddio pren mesur a mesurydd trwch (mesurydd ffielwr) i fesur gwastadrwydd y gorchudd falf i weld a yw'n anffurfio.
