Beth yw gorchudd falf?
Plât gorchudd yw'r clawr falf a ddefnyddir i amddiffyn y camsiafft uwchben y siambr falf a ffurfio ceudod caeedig gyda phen y silindr (mae yna hefyd ddarnau dychwelyd olew, darnau cyflenwad olew a darnau olew eraill sy'n gysylltiedig â cheudodau eraill)
Beth yw achos gollyngiad aer yn y clawr falf?
Bydd aer yn gollwng o'r clawr falf yn achosi i'r cerbyd fethu â gyrru. Os yw'r gymysgedd yn rhy gyfoethog neu'n rhy denau, nid yw'r olew yn y siambr hylosgi yn cael ei losgi'n llwyr, gan arwain at fwy o ddefnydd o danwydd. Bydd hefyd yn achosi i'r car gyflymu'n araf. Mae'r injan yn anodd ei gychwyn, mae'r pŵer yn lleihau, mae'r hylosgiad yn anghyflawn, mae'r blaendal carbon yn ddifrifol, ac ni fydd hyd yn oed silindrau unigol yn gweithio. Yn gyffredinol, os oes olew yn gollwng, argymhellir ailosod y clawr falf
A oes ots a yw'r gasged gorchudd falf yn gollwng olew?
Mae'r gasged gorchudd falf yn gollwng olew, sy'n dal i effeithio ar y cerbyd. Dylid ei ddisodli mewn pryd. Defnyddir y gasged gorchudd falf yn bennaf ar gyfer selio i atal gollyngiadau olew. Os na chaiff ei ddisodli mewn pryd, bydd y sêl yn crebachu, yn caledu, yn colli elastigedd a hyd yn oed yn torri'n ddifrifol. Os mai dyma'r gollyngiad olew a achosir gan heneiddio pen y silindr falf, gellir datrys y broblem trwy ddisodli pen y silindr falf gydag un newydd. Os ydych chi'n ei brynu'ch hun, mae'r pris tua 100 yuan. Os ewch chi i'r siop 4S i'w ddisodli, bydd o leiaf 200 yuan. Yn gyffredinol, mae gasged gorchudd falf wedi'i wneud o rwber, ac un o brif nodweddion rwber yw heneiddio. Felly, os yw bywyd gwasanaeth y cerbyd yn rhy hir, bydd y deunydd rwber yn heneiddio ac yn caledu, gan arwain at ollyngiadau olew. Wrth ailosod, rhowch sylw i'r pwyntiau canlynol. Wrth ailosod, glanhewch yr arwyneb cyswllt yn llwyr. Gwnewch gais glud os gallwch chi, oherwydd mae'n cymryd mwy o amser i gymhwyso glud. Mae'n iawn peidio â defnyddio glud. Mae'n dibynnu ar ddymuniadau'r perchennog. 2. Rhaid i'r injan gael ei oeri'n llwyr cyn y gellir ei ddisodli. 3. Wrth osod y clawr falf, ei dynhau sawl gwaith yn groeslinol. Ar ôl gosod sgriw, ewch yn ôl i'r sgriw croeslin. Bydd hyn yn atal straen anwastad ar y gasged gorchudd falf.
Sut mae gorchudd y falf yn edrych yn wael?
Yn gyffredinol, mae yna nifer o resymau dros ddifrod gasged gorchudd falf. Y cyntaf yw bod y bollt yn rhydd, yr ail yw blowby yr injan, y trydydd yw crac y clawr falf, a'r pedwerydd yw bod y gasged gorchudd falf yn cael ei niweidio neu heb ei orchuddio â seliwr.
Yn ystod strôc cywasgu'r injan, bydd ychydig bach o nwy yn llifo o'r wal silindr a'r cylch piston i'r cas crank, a bydd pwysau'r cas crank yn codi dros amser. Ar yr adeg hon, defnyddir y falf awyru crankcase i arwain y rhan hon o nwy i'r manifold cymeriant a'i sugno i'r siambr hylosgi i'w hailddefnyddio. Os yw'r falf awyru crankcase wedi'i rwystro, neu os yw'r cliriad rhwng y cylch piston a'r wal silindr yn rhy fawr, gan arwain at sianelu aer gormodol a phwysau crankcase uchel, bydd y nwy yn gollwng yn y lleoedd â selio gwan, fel gasged gorchudd falf. , seliau olew crankshaft blaen a chefn, gan arwain at ollyngiad olew yr injan.
Cyn belled â'ch bod yn cymhwyso'r seliwr, tynhau'r bolltau, ac nid yw'r clawr falf wedi'i gracio na'i ddadffurfio, mae'n dangos bod y clawr falf yn dda. Os nad ydych yn gartrefol, gallwch ddefnyddio pren mesur a mesurydd trwch (mesurydd teimlo) i fesur gwastadrwydd y gorchudd falf i weld a yw'n anffurfio.
