Gwialen tei allanol peiriant llywio-2.8T
Mae gwialen llywio yn rhan bwysig o fecanwaith llywio'r car, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd trin y car, diogelwch rhedeg a bywyd gwasanaeth y teiar. Rhennir gwiail llywio yn ddau gategori, sef, rhodenni syth llywio a rhodenni clymu llywio. Mae'r wialen tei llywio yn gyfrifol am drosglwyddo symudiad y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio; y gwialen clymu llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapezoidal llywio, ac mae'n elfen allweddol i sicrhau'r berthynas sinematig gywir rhwng yr olwynion llywio chwith a dde.
Mae gwialen tei llywio yn rhan bwysig o fecanwaith llywio'r car. Mae'n chwarae rhan wrth drosglwyddo symudiad yn y system lywio, ac mae'n effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd trin y car, diogelwch rhedeg a bywyd gwasanaeth y teiar. Rhennir gwiail llywio yn ddau gategori, sef, rhodenni syth llywio a rhodenni clymu llywio. Mae'r gwialen clymu llywio yn gyfrifol am drosglwyddo symudiad y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio; y gwialen clymu llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapezoidal llywio, ac mae'n elfen allweddol i sicrhau'r berthynas sinematig gywir rhwng yr olwynion llywio chwith a dde.
Dosbarthiad a swyddogaeth
Gwialen tei llywio. Y gwialen clymu llywio yw'r wialen drosglwyddo rhwng y fraich rociwr llywio a'r fraich migwrn llywio; y gwialen clymu llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapezoidal llywio.
Mae'r wialen tei llywio yn gyfrifol am drosglwyddo symudiad y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio; y gwialen clymu llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapezoidal llywio, ac mae'n elfen allweddol i sicrhau'r berthynas sinematig gywir rhwng yr olwynion llywio chwith a dde.
Strwythur ac Egwyddor
Mae'r gwialen clymu llywio Automobile yn cynnwys yn bennaf: cydosod pêl, cnau, cynulliad gwialen clymu, llawes rwber telesgopig chwith, llawes rwber telesgopig dde, gwanwyn hunan-dynhau, ac ati, fel y dangosir yn Ffigur 1.
gwialen llywio
Mae dau strwythur yn bennaf o'r gwialen clymu syth: mae gan un y gallu i leddfu'r effaith wrthdroi, ac nid oes gan y llall allu o'r fath. Er mwyn lleddfu'r effaith wrthdroi, trefnir gwanwyn cywasgu ar ben y gwialen clymu syth, ac mae echelin y gwanwyn wedi'i gysylltu â'r gwialen tynnu syth. Mae'r cyfeiriad arall yn gyson, gan fod angen iddo ddwyn y grym ar hyd echelin y gwialen clymu syth, a gall ddileu'r bwlch rhwng rhan sfferig y pin gre bêl a'r bowlen gre bêl oherwydd gwisgo. Ar gyfer yr ail strwythur, y flaenoriaeth yw anhyblygedd y cysylltiad yn hytrach na'r gallu i glustogi'r effaith. Nodweddir y strwythur hwn gan echel y gwanwyn cywasgu sydd wedi'i leoli o dan y gre bêl i'r un cyfeiriad â'r gre bêl. O'i gymharu â'r cyntaf, y cywasgu Mae cyflwr grym y gwanwyn tynn yn cael ei wella, a dim ond i ddileu'r bwlch a achosir gan wisgo'r rhan sfferig y caiff ei ddefnyddio.
gwialen clymu
Mae'r gwialen clymu llywio yn yr ataliad nad yw'n annibynnol yn wahanol o ran strwythur i'r gwialen clymu llywio yn yr ataliad annibynnol.
(1) Gwialen clymu llywio mewn ataliad nad yw'n annibynnol
Y wialen tei llywio yn ataliad an-annibynnol car penodol. Mae'r gwialen clymu llywio yn cynnwys corff gwialen dei 2 a gwialen dei ar y cyd wedi'i sgriwio ar y ddau ben, ac mae gan yr uniadau ar y ddau ben yr un strwythur. Mae ôl-gorff pin gre pêl 14 yn y ffigur yn gysylltiedig â braich trapesoidal, ac mae sedd gre pêl uchaf ac isaf 9 wedi'i gwneud o polyoxymethylene, mae ganddi wrthwynebiad gwisgo da, yn gwarantu bod dwy sedd gre pêl mewn cysylltiad agos â phen y bêl, a yn gweithredu fel byffer, Mae ei preload yn cael ei addasu gan plwg sgriw.
Mae'r ddau uniad wedi'u cysylltu â'r corff gwialen dei gan edafedd, ac mae gan rannau edafeddog y cymalau doriadau, felly maent yn elastig. Caiff yr uniadau eu sgriwio ar y corff gwialen dei a'u clampio â bolltau clampio. Mae un pen yr edau ar ddau ben y wialen dei yn llaw dde, ac mae'r pen arall yn llaw chwith. Felly, ar ôl i'r bollt clampio gael ei lacio, gellir newid cyfanswm hyd y gwialen clymu trwy droi corff y gwialen glymu, a thrwy hynny addasu troed i mewn yr olwyn lywio.
