Peiriant llywio clymu allanol Rod-2.8t
Mae gwialen lywio yn rhan bwysig ym mecanwaith llywio'r car, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd trin y car, diogelwch rhedeg a bywyd gwasanaeth y teiar. Rhennir gwiail llywio yn ddau gategori, sef, llywio gwiail syth a gwiail clymu llywio. Mae'r wialen tei llywio yn gyfrifol am drosglwyddo symudiad y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio; Y gwialen tei llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapesoid llywio, ac mae'n rhan allweddol i sicrhau'r berthynas cinematig gywir rhwng yr olwynion llywio chwith a dde.
Mae gwialen tei llywio yn rhan bwysig ym mecanwaith llywio'r car. Mae'n chwarae rôl wrth drosglwyddo cynnig yn y system lywio, ac yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd trin y car, diogelwch rhedeg a bywyd gwasanaeth y teiar. Rhennir gwiail llywio yn ddau gategori, sef, llywio gwiail syth a gwiail clymu llywio. Mae'r wialen tei llywio yn gyfrifol am drosglwyddo symudiad y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio; Y gwialen tei llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapesoid llywio, ac mae'n rhan allweddol i sicrhau'r berthynas cinematig gywir rhwng yr olwynion llywio chwith a dde.
Dosbarthiad a swyddogaeth
Gwialen Clymu Llywio. Y gwialen tei llywio yw'r gwialen drosglwyddo rhwng y fraich rociwr llywio a'r fraich migwrn llywio; Y gwialen tei llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapesoid llywio.
Mae'r wialen tei llywio yn gyfrifol am drosglwyddo symudiad y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio; Y gwialen tei llywio yw ymyl waelod y mecanwaith trapesoid llywio, ac mae'n rhan allweddol i sicrhau'r berthynas cinematig gywir rhwng yr olwynion llywio chwith a dde.
Strwythur ac egwyddor
Mae'r gwialen tei llywio ceir yn cynnwys yn bennaf: Cynulliad ar y cyd pêl, cnau, cynulliad gwialen glymu, llawes rwber telesgopig chwith, llawes rwber telesgopig dde, gwanwyn hunan-dynhau, ac ati, fel y dangosir yn Ffigur 1.
gwialen lywio
Mae dau strwythur yn bennaf o'r gwialen glymu syth: mae gan un y gallu i leddfu'r effaith i'r gwrthwyneb, ac nid oes gan y llall unrhyw allu o'r fath. Er mwyn lleddfu'r effaith i'r gwrthwyneb, trefnir gwanwyn cywasgu ar ben y gwialen glymu syth, ac mae echel y gwanwyn wedi'i chysylltu â'r wialen dynnu syth. Mae'r cyfeiriad arall yn gyson, gan fod angen iddo ddwyn y grym ar hyd echel y gwialen glymu syth, a gall ddileu'r bwlch rhwng rhan sfferig y pin gre bêl a'r bowlen gre ball sy'n ddyledus i wisgo. Ar gyfer yr ail strwythur, y flaenoriaeth yw anhyblygedd y cysylltiad yn hytrach na'r gallu i glustogi'r effaith. Nodweddir y strwythur hwn gan echel y gwanwyn cywasgu sydd wedi'i leoli o dan y fridfa bêl i'r un cyfeiriad â'r fridfa bêl. O'i gymharu â'r cyntaf, y cywasgiad mae cyflwr grym y gwanwyn tynn yn cael ei wella, a dim ond i ddileu'r bwlch a achosir gan wisgo'r rhan sfferig y mae'n cael ei ddefnyddio.
gwialen glymu
Mae'r gwialen tei llywio yn yr ataliad nad yw'n annibynnol yn wahanol o ran strwythur i'r gwialen tei llywio yn yr ataliad annibynnol.
(1) Gwialen Clymu Llywio mewn Ataliad nad yw'n Annibynnol
Y gwialen tei llywio wrth atal car penodol nad yw'n annibynnol. Mae'r gwialen glymu llywio yn cynnwys corff gwialen glymu 2 a gwialen glymu wedi'i sgriwio ar y ddau ben, ac mae gan y cymalau ar y ddau ben yr un strwythur. Mae ôl -berson Pin Stud Ball 14 yn y ffigur wedi'i gysylltu â braich trapesoid, ac mae sedd gre bêl uchaf ac isaf 9 wedi'i gwneud o polyoxymethylene, mae ganddo wrthwynebiad gwisgo da, mae'n gwarantu bod dwy sedd gre bêl mewn cysylltiad agos â phen y bêl, ac yn gweithredu fel byffer, mae ei rag -lwytho plwg sgriw.
Mae'r ddau gymal wedi'u cysylltu â'r corff tei-wialen yn ôl edafedd, ac mae gan rannau edafedd y cymalau doriadau, felly maen nhw'n elastig. Mae'r cymalau yn cael eu sgriwio ar y corff tei-wialen ac yn cael eu clampio â bolltau clampio. Mae un pen o'r edefyn ar ddau ben y wialen glymu yn llaw dde, ac mae'r pen arall yn llaw chwith. Felly, ar ôl i'r bollt clampio gael ei lacio, gellir newid cyfanswm hyd y gwialen glymu trwy droi corff y gwialen glymu, a thrwy hynny addasu bysedd traed yr olwyn lywio.
