Swyddogaeth cynulliad braced mowntio siasi car
Mae cynulliad braced mowntio sylfaen y cerbyd (sy'n cyfeirio fel arfer at fracedi siasi neu fracedi ffrâm) yn elfen gefnogol hanfodol yn strwythur y cerbyd. Gellir crynhoi ei brif swyddogaethau fel a ganlyn:
Swyddogaeth Graidd
Cefnogaeth a Gosod: Gosodwch a thrwsiwch yr injan, y trosglwyddiad, y system atal, y bibell wacáu, y tanc tanwydd, ac ati, i sicrhau eu bod yn sefydlog wrth yrru.
Trosglwyddo a Dosbarthu Llwyth: Trosglwyddo gwahanol rymoedd a gynhyrchir wrth yrru cerbyd (megis effaith, trorym, dirgryniad) i'r corff yn rhesymol er mwyn osgoi crynodiad straen lleol.
Ynysu Dampio ac Dirgryniad: Amsugno dirgryniadau o'r injan a'r ffordd trwy lwyni rwber neu strwythurau hydrolig i wella cysur reidio a lleihau sŵn.
Sicrhau Diogelwch Gyrru a Sefydlogrwydd Trin: Cynnal paramedrau aliniad olwynion a pherthnasoedd geometrig y siasi i sicrhau llywio manwl gywir a chorff sefydlog y cerbyd.
Mathau Cyffredin a Swyddogaethau Penodol
Braced Braich Reoli: Cysylltwch fraich rheoli'r ataliad â'r corff i amsugno dirgryniadau a sicrhau sefydlogrwydd gyrru.
Braced Amsugnwr Sioc: Trwsiwch yr amsugnwr sioc i gynnal safle cymharol yr olwyn a'r corff.
Braced Peiriant/Trosglwyddiad: Ynyswch ddirgryniad cynulliad y trên pŵer i'w atal rhag cael ei drosglwyddo i'r corff.
Braced Echel: Cefnogi pwysau'r echel ac amddiffyn cydrannau trosglwyddo mewnol.
Braced Pibell Wacáu/Tanc Olew: Atal y bibell neu'r tanc olew rhag ysgwyd neu wrthdaro wrth yrru.
Braced Isaf (Braced Braich Rheoli Isaf): Fel cydran allweddol o'r ataliad, mae'n cynnal pwysau corff y cerbyd, yn byffro siociau, yn cynorthwyo llywio, ac yn trosglwyddo grymoedd hydredol/ochrol.
Nodiadau
Mae bracedi siasi yn rhannau nad ydynt yn gorchuddio yn bennaf ac maent yn perthyn i gydrannau cynnal strwythurol. Mae eu cryfder a'u gwydnwch yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch y cerbyd cyfan.
Gall ychwanegu cydrannau atgyfnerthu fel "fframiau grid" newid y dosbarthiad grym gwreiddiol. Nid yw pob model yn addas, ac mae angen asesu yn seiliedig ar ddyluniad gwreiddiol y cerbyd.
Gall llewys rwber bracedi neu gymalau pêl sy'n heneiddio (fel arfer 6–8 mlynedd) achosi synau annormal, gwyro, a thrin llai, ac mae angen eu gwirio neu eu disodli mewn pryd.
Mae namau yng nghynulliad braced mowntio sylfaen y cerbyd fel arfer yn cyfeirio at heneiddio, difrod, neu lacio cydrannau cynnal allweddol fel braced yr injan (a elwir hefyd yn glud troed yr injan, pad troed yr injan) neu fraced y trosglwyddiad, gan arwain at weithrediad annormal y cerbyd. Nid yn unig y mae namau o'r fath yn effeithio ar gysur gyrru ond gallant hefyd beryglu diogelwch gyrru.
Symptomau Cyffredin o Fai
Crynu amlwg ar y corff ar gyflymder segur: Yn arbennig o amlwg wrth newid i ger D a defnyddio'r breciau. Mae amlder ysgwyd yn cydamserol â chyflymder yr injan ac nid yw'n gwanhau wrth i'r cyflymydd gynyddu.
Seiniau "clwnc" neu "bang" wrth gyflymu neu newid gêr: Wedi'u hachosi gan ddadleoliad yr injan a gwrthdrawiad a ffrithiant rhwng cydrannau cyfagos.
Dirgryniad cynyddol yn yr olwyn lywio, y pedalau, neu'r seddi: Yn enwedig ar gyflymder uchel neu gyflymder uchel yr injan.
Teimlad "siglo" neu "jercio" y cerbyd: Yn fwy amlwg pan fyddwch mewn gêr isel, wrth gefn, cychwyn, neu ddefnyddio'r aerdymheru.
Gwrthbwysedd safle'r injan: Sylwch ar fylchau annormal rhwng yr injan a'r gefnogwr oeri, y bibell gymeriant, ac ati wrth agor adran yr injan.
Cracio, heneiddio, caledu cydrannau rwber, neu anffurfio a thorri cromfachau metel: Difrod gweladwy.
Bolltau cysylltu rhydd: Yn arwain at fethiant y gefnogaeth, ac mae angen gwiriadau rheolaidd ar y statws tynhau.
Effeithiau Posibl
Cysur Gyrru Llai: Mae crynu parhaus a synau annormal yn effeithio'n ddifrifol ar y profiad.
Perygl Diogelwch: Mewn achosion difrifol, gall yr injan newid safle, gan ymyrryd â'r system drosglwyddo, y system frecio, neu weithrediad y synhwyrydd.
Cyflymu Gwisgo Cydrannau Eraill: Megis pibell wacáu, bwshiau ataliad, ac ati, oherwydd dirgryniad dwys hirdymor a difrod cynamserol.
Mesurau Triniaeth Awgrymedig
Stopiwch ar unwaith i archwilio: Os bydd y symptomau uchod yn digwydd, yn enwedig os ydynt ynghyd â synau annormal amlwg neu gryndod difrifol, stopiwch mewn lleoliad diogel cyn gynted â phosibl. Diagnosis Proffesiynol: Ewch i gyfleuster atgyweirio ag enw da (fel siop 4S neu siop siasi broffesiynol) i archwilio'r lifft. Canolbwyntiwch ar wirio a yw rwber y cromfachau wedi cracio, a yw'r metel wedi'i anffurfio, ac a yw'r bolltau'n rhydd.
Amnewid Amserol: Argymhellir defnyddio rhannau ffatri gwreiddiol neu rannau amnewid dibynadwy er mwyn osgoi defnyddio cydrannau israddol a all achosi methiannau dro ar ôl tro.
Rhagofalon hunan-amnewid (ar gyfer y rhai sydd â sgiliau llaw yn unig):
Parciwch y cerbyd mewn ardal wastad a diogel;
Defnyddiwch offer priodol (megis wrenches ratchet, crowbars, ac ati);
Ar ôl ei ailosod, profwch a yw'r braced wedi'i osod yn iawn ac os nad oes gan yr injan ddadleoliad annormal.
Nodyn Atgoffa Arbennig: Ar ôl i fraced yr injan fethu, peidiwch ag oedi'r atgyweiriad; fel arall, gall achosi methiannau mecanyddol mwy difrifol a chynyddu cost yr atgyweiriad.
Os oes angen i chi benderfynu ymhellach a yw'r braced injan neu'r braced trosglwyddo yn broblem, gallwch wahaniaethu yn seiliedig ar y nodweddion canlynol:
Methiant braced injan: Mae'n fwy amlwg wrth segura, cyflymu, a phan ddefnyddir aerdymheru;
Methiant braced trosglwyddiad: Mae'n aml yn digwydd pan fyddwch chi mewn gêr R (gwyriad cefn) neu pan fydd yr injan wedi cychwyn yn oer.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
