• baner_pen
  • baner_pen

Gwarchodwr Disg Brêc Cefn 50015032 350

Disgrifiad Byr:

Cymhwysiad Cynhyrchion: Saic Mg- 350

Rhif OEM Cynhyrchion: 50015032

Sefydliad y Lle: Wedi'i Wneud yn Tsieina

Brand: Cssot / Rmoem / Org / Copi

Amser Arweiniol: Stoc, Os Llai 20 Darn, Mis Arferol

Taliad: Blaendal Tt

Brand y Cwmni: Cssot


Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Gwybodaeth am gynhyrchion

Enw'r Cynhyrchion Gwarchodwr Disg Brêc Cefn
Cais Cynhyrchion Saic Mg 350, ZS
Cynhyrchion Rhif OEM 50015032, 50015013
Sefydliad o Le Wedi'i wneud yn Tsieina
Brand Cssot / Rmoem / Sefydliad / Copi
Amser Arweiniol Stoc, Os Llai 20 Darn, Arferol Un Mis
Taliad Blaendal Tt
Brand y Cwmni Cssot
System Gais System Siasi

50015032 350 GWARCHOD DISG BRÊC CEFN-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Diffygion cyffredin a sut i'w hatal?

Diffygion cyffredin wrth gynhyrchu disgiau brêc: twll aer, mandylledd crebachu, twll tywod, ac ati; Mae'r graffit canolig a math yn y strwythur metelograffig yn fwy na'r safon, neu'r safon maint carbid; Mae caledwch Brinell rhy uchel yn arwain at brosesu anodd neu galedwch anwastad; Mae strwythur y graffit yn fras, nid yw'r priodweddau mecanyddol yn cyrraedd y safon, mae'r garwedd yn wael ar ôl prosesu, ac mae'r mandylledd amlwg ar yr wyneb castio hefyd yn digwydd o bryd i'w gilydd.

1. Ffurfio ac atal tyllau aer: mae tyllau aer yn un o'r diffygion mwyaf cyffredin mewn castiau disg brêc. Mae rhannau disg brêc yn fach ac yn denau, mae'r cyflymder oeri a chaledu yn gyflym, ac mae'r posibilrwydd o dyllau aer a thyllau aer adweithiol yn fach. Mae craidd tywod rhwymwr olew braster yn cynhyrchu llawer o nwy. Os yw cynnwys lleithder y mowld yn uchel, mae'r ddau ffactor hyn yn aml yn arwain at fandyllau ymledol yn y cast. Canfuwyd, os yw cynnwys lleithder y tywod mowldio yn fwy na hynny, fod y gyfradd sgrap mandylledd yn cynyddu'n sylweddol; Mewn rhai castiau craidd tywod tenau, mae tagu (mandyllau tagu) a mandyllau arwyneb (plisgo) yn aml yn ymddangos. Pan ddefnyddir y dull blwch craidd poeth tywod wedi'i orchuddio â resin, mae'r mandyllau'n arbennig o ddifrifol oherwydd y cynhyrchiad nwy mawr; Yn gyffredinol, anaml y bydd gan y ddisg brêc â chraidd tywod trwchus ddiffygion twll aer;

2. Ffurfio twll aer: bydd y nwy a gynhyrchir gan graidd tywod disg castio disg brêc ar dymheredd uchel yn llifo allan neu i mewn yn llorweddol trwy fwlch tywod y craidd o dan amodau arferol. Mae craidd tywod y ddisg yn mynd yn deneuach, mae llwybr y nwy yn mynd yn gul ac mae'r gwrthiant llif yn cynyddu. Mewn un achos, pan fydd yr haearn tawdd yn boddi craidd tywod y ddisg yn gyflym, bydd llawer iawn o nwy yn byrstio allan; Neu bydd haearn tawdd tymheredd uchel yn dod i gysylltiad â màs tywod cynnwys dŵr uchel (cymysgedd tywod anwastad) mewn rhywle, gan achosi ffrwydrad nwy, tân tagu a ffurfio mandyllau tagu; Mewn achos arall, mae'r nwy pwysedd uchel a ffurfiwyd yn goresgyn yr haearn tawdd ac yn arnofio i fyny ac yn dianc. Pan na all y mowld ei ollwng mewn pryd, bydd y nwy yn ymledu i haen nwy rhwng yr haearn tawdd ac arwyneb isaf y mowld uchaf, gan feddiannu rhan o'r gofod ar wyneb uchaf y ddisg. Os yw'r haearn tawdd yn solidio, neu os yw'r gludedd yn fawr ac yn colli hylifedd, ni ellir ail-lenwi'r gofod a feddiannir gan y nwy, a bydd yn gadael mandyllau ar yr wyneb. Yn gyffredinol, os na all y nwy a gynhyrchir gan y craidd arnofio i fyny a dianc trwy'r haearn tawdd mewn pryd, bydd yn aros ar wyneb uchaf y ddisg, weithiau'n agored fel mandwll sengl, weithiau'n agored ar ôl chwythu ergyd i gael gwared ar y raddfa ocsid, ac weithiau'n dod o hyd iddo ar ôl peiriannu, a fydd yn achosi gwastraff oriau prosesu. Pan fydd craidd y ddisg brêc yn drwchus, mae'n cymryd amser hir i haearn tawdd godi trwy graidd y ddisg a boddi craidd y ddisg. Cyn boddi, mae gan y nwy a gynhyrchir gan y craidd fwy o amser i lifo'n rhydd i wyneb uchaf y craidd trwy'r bwlch tywod, ac mae'r gwrthiant i lifo allan neu i mewn i'r cyfeiriad llorweddol hefyd yn fach. Felly, anaml y ffurfir diffygion mandwll arwyneb, ond gall mandyllau ynysig unigol ddigwydd hefyd. Hynny yw, mae maint critigol i ffurfio mandyllau tagu neu fandyllau arwyneb rhwng trwch a thrwch craidd y tywod. Unwaith y bydd trwch craidd y tywod yn llai na'r maint critigol hwn, bydd tuedd ddifrifol i ffurfio mandyllau. Mae'r dimensiwn critigol hwn yn cynyddu gyda chynnydd dimensiwn rheiddiol y ddisg brêc a chyda theneuo craidd y ddisg. Mae tymheredd yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar fandylledd. Mae'r haearn tawdd yn mynd i mewn i geudod y mowld o'r sbring fewnol, yn osgoi'r craidd canol wrth lenwi'r ddisg, ac yn cwrdd gyferbyn â'r sbring fewnol. Oherwydd y broses gymharol hir, mae'r tymheredd yn gostwng yn fwy, ac mae'r gludedd yn cynyddu yn unol â hynny, mae'r amser effeithiol i'r swigod arnofio i fyny a rhyddhau yn fyr, a bydd yr haearn tawdd yn solidio cyn i'r nwy gael ei ryddhau'n llwyr, felly mae mandyllau'n hawdd digwydd. Felly, gellir ymestyn yr amser effeithiol i swigod arnofio a rhyddhau trwy gynyddu tymheredd yr haearn tawdd ar y ddisg gyferbyn â'r sbring fewnol.

50015013 350 GWARCHOD DISG BREÊC BLAEN-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Mae mawr yn golygu bod y grym ffrithiant a gynhyrchir yn ystod y broses frecio gyfan yn fawr, sy'n golygu bod yr effaith frecio yn well nag effaith y ceir diweddarach. Mae peiriannau rhai ceir wedi'u gosod ar flaen y car, sy'n arwain at hanes mawr o gost pwysau'r pen. Po fwyaf yw'r pwysau, y mwyaf yw'r inertia. Oherwydd y grym ffrithiant mwy yn ystod brecio, bydd y ddisg brêc yn naturiol yn fwy, a bydd y trosglwyddiad màs yn digwydd pan fydd y car yn brecio, Er ei bod yn ymddangos bod y corff yn gymharol sefydlog ar yr wyneb, mewn gwirionedd, o dan weithred inertia, mae canol disgyrchiant y car yn symud ymlaen ar yr adeg hon, ac mae pwysau'r olwyn flaen yn cynyddu'n sydyn. Yn naturiol, mae angen disgiau brêc a disgiau brêc gwell arnom, sydd hefyd ar gyfer ein diogelwch gyrru.

Mae llawer o wybodaeth am y ddisg brêc blaen, oherwydd pryd bynnag y bydd angen i chi gamu ar y car ar y ffordd, oherwydd dylanwad inertia, bydd rhan flaen y car yn mynd i fyny at gangen ymadael y car, felly bydd cryfder y teiar blaen yn cynyddu. Ar yr adeg hon, mae angen mwy o rym brecio ar y teiar gwaed blaen na'r hanes y tu ôl, fel y gellir defnyddio'r car i frecio'r ddisg a'r car yn gyflym ac yn llyfn. Oherwydd bod rhan flaen corff y car yn cael ei phwyso i'r llawr, bydd yr olwyn gefn yn codi. Ar yr adeg hon, nid yw'r grym cyswllt rhwng yr olwyn gefn a'r llawr, hynny yw, y gafael mor fawr â'r olwyn flaen, felly nid oes angen grym brecio mor fawr.

tystysgrif

tystysgrif
tystysgrif1
tystysgrif2
tystysgrif2

arddangosfa

tystysgrif4

  • Blaenorol:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom ni

    Cynhyrchion cysylltiedig