• baner_pen
  • baner_pen

50015032 350 Gard Disg Brake Cefn

Disgrifiad Byr:

Cynnyrch Cais: Saic Mg-350

Cynhyrchion OEM Rhif: 50015032

Org O Le: Wedi'i Wneud Yn Tsieina

Brand: Cssot / Rmoem / Org / Copi

Amser Arweiniol: Stoc, Os Llai 20 Pcs, Un Mis Arferol

Taliad: Tt Blaendal

Brand y Cwmni: Cssot


Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Gwybodaeth am gynhyrchion

Enw Cynnyrch Gwarchodwr disg brêc cefn
Cynnyrch Cais Saic Mg 350, ZS
Cynhyrchion Oem No 50015032, 50015013
Org O Le Wedi'i Wneud Yn Tsieina
Brand Cssot / Rmoem / Org / Copi
Amser Arweiniol Stoc, Os Llai 20 Pcs, Un Mis Arferol
Taliad Tt Blaendal
Brand y Cwmni Cssot
System Cais System siasi

50015032 350 GWARCHOD DISC BRAKE CEFN-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Diffygion cyffredin a sut i'w hatal?

Diffygion cyffredin mewn cynhyrchu disg brêc: twll aer, mandylledd crebachu, twll tywod, ac ati; Mae'r graffit cyfrwng a math yn y strwythur metallograffig yn fwy na'r safon, neu'r safon maint carbid; Mae caledwch Brinell rhy uchel yn arwain at brosesu anodd neu galedwch anwastad; Mae'r strwythur graffit yn fras, nid yw'r eiddo mecanyddol yn cyrraedd y safon, mae'r garwder yn wael ar ôl ei brosesu, ac mae'r mandylledd amlwg ar yr wyneb castio hefyd yn digwydd o bryd i'w gilydd.

1. Ffurfio ac atal tyllau aer: tyllau aer yw un o'r diffygion mwyaf cyffredin o castiau disg brêc. Mae rhannau disg brêc yn fach ac yn denau, mae cyflymder oeri a chadarnhau yn gyflym, ac nid oes llawer o bosibilrwydd o dyllau aer dyddodiad a thyllau aer adweithiol. Mae gan y craidd tywod rhwymwr olew braster genhedlaeth fawr o nwy. Os yw cynnwys lleithder y llwydni yn uchel, mae'r ddau ffactor hyn yn aml yn arwain at fandyllau ymledol yn y castio. Darganfyddir, os yw cynnwys lleithder tywod mowldio yn fwy na'r gyfradd, mae'r gyfradd sgrap mandylledd yn cynyddu'n sylweddol; Mewn rhai castiau craidd tywod tenau, mae tagu (tagu mandyllau) a mandyllau arwyneb (cregyn) yn aml yn ymddangos. Pan ddefnyddir y dull blwch craidd poeth wedi'i orchuddio â thywod â resin, mae'r mandyllau yn arbennig o ddifrifol oherwydd y cynhyrchiad nwy mawr; Yn gyffredinol, anaml y mae gan y disg brêc â chraidd tywod trwchus ddiffygion twll aer;

2. Ffurfio twll aer: rhaid i'r nwy a gynhyrchir gan graidd tywod disg castio disg brêc ar dymheredd uchel lifo allan neu i mewn yn llorweddol trwy'r bwlch tywod craidd o dan amodau arferol. Mae'r craidd tywod disg yn dod yn deneuach, mae'r llwybr nwy yn mynd yn gul ac mae'r gwrthiant llif yn cynyddu. Mewn un achos, pan fydd yr haearn tawdd yn boddi'r craidd tywod disg yn gyflym, bydd llawer iawn o nwy yn byrstio; Neu gysylltiadau haearn tawdd tymheredd uchel gyda màs tywod cynnwys dŵr uchel (cymysgu tywod anwastad) mewn rhyw le, gan achosi ffrwydrad nwy, tagu tân a ffurfio mandyllau tagu; Mewn achos arall, mae'r nwy pwysedd uchel ffurfiedig yn goresgyn yr haearn tawdd ac yn arnofio i fyny ac yn dianc. Pan na all y llwydni ei ollwng mewn pryd, bydd y nwy yn ymledu i mewn i haen nwy rhwng yr haearn tawdd ac arwyneb isaf y mowld uchaf, gan feddiannu rhan o'r gofod ar wyneb uchaf y disg. Os yw'r haearn tawdd yn solidifying, neu os yw'r gludedd yn fawr ac yn colli hylifedd, ni ellir ail-lenwi'r gofod a feddiannir gan y nwy, Bydd yn gadael mandyllau arwyneb. Yn gyffredinol, os na all y nwy a gynhyrchir gan y craidd arnofio a dianc trwy'r haearn tawdd mewn pryd, bydd yn aros ar wyneb uchaf y disg, weithiau'n agored fel mandwll sengl, weithiau'n agored ar ôl ffrwydro ergyd i gael gwared ar y raddfa ocsid, ac weithiau'n dod o hyd ar ôl peiriannu, a fydd yn achosi gwastraff oriau prosesu. Pan fydd craidd y disg brêc yn drwchus, mae'n cymryd amser hir i haearn tawdd godi trwy'r craidd disg a boddi'r craidd disg. Cyn boddi, mae gan y nwy a gynhyrchir gan y craidd fwy o amser i lifo'n rhydd i wyneb uchaf y craidd trwy'r bwlch tywod, ac mae'r gwrthiant i lifo allan neu i mewn i'r cyfeiriad llorweddol hefyd yn fach. Felly, anaml y ffurfir diffygion mandwll arwyneb, ond gall mandyllau unigol unigol hefyd ddigwydd. Hynny yw, mae maint critigol i ffurfio mandyllau tagu neu fandyllau arwyneb rhwng trwch a thrwch y craidd tywod. Unwaith y bydd trwch y craidd tywod yn llai na'r maint critigol hwn, bydd tueddiad difrifol o fandyllau. Mae'r dimensiwn critigol hwn yn cynyddu gyda chynnydd dimensiwn rheiddiol y disg brêc a gyda theneuo craidd y disg. Mae tymheredd yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar fandylledd. Mae'r haearn tawdd yn mynd i mewn i'r ceudod llwydni o'r sprue mewnol, yn osgoi'r craidd canol wrth lenwi'r disg, ac yn cwrdd gyferbyn â'r sprue mewnol. Oherwydd y broses gymharol hir, mae'r tymheredd yn gostwng yn fwy, ac mae'r gludedd yn cynyddu yn unol â hynny, mae'r amser effeithiol i'r swigod arnofio a rhyddhau yn fyr, a bydd yr haearn tawdd yn cadarnhau cyn i'r nwy gael ei ollwng yn llwyr, felly mae mandyllau yn hawdd i'w gosod. digwydd. Felly, gellir ymestyn amser effeithiol swigen arnofio a gollwng trwy gynyddu tymheredd yr haearn tawdd ar y disg gyferbyn â'r sprue mewnol.

50015013 350 GWARCHOD DISC BRAKE BLAEN-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Mae mawr yn golygu bod y grym ffrithiant a gynhyrchir yn y broses frecio gyfan yn fawr, sy'n golygu bod yr effaith frecio yn well na'r ceir diweddarach. Mae peiriannau rhai ceir wedi'u gosod ar flaen y car, sy'n arwain at hanes mawr o gost pwysau'r pen. Po fwyaf yw'r pwysau, y mwyaf yw'r syrthni. Oherwydd y grym ffrithiant mwy yn ystod brecio, bydd y disg brêc yn naturiol yn fwy, a bydd y trosglwyddiad màs yn digwydd pan fydd y car yn brecio, Er ei bod yn ymddangos bod y corff yn gymharol sefydlog ar yr wyneb, mewn gwirionedd, o dan weithred syrthni , mae canol disgyrchiant y car yn symud ymlaen ar hyn o bryd, ac mae pwysedd yr olwyn flaen yn cynyddu'n sydyn. Yn naturiol, mae angen gwell disgiau brêc a disgiau brêc, sydd hefyd ar gyfer ein diogelwch gyrru.

Mae yna lawer o wybodaeth am y disg brêc blaen, oherwydd pryd bynnag y bydd angen i chi gamu ar y car ar y ffordd, oherwydd dylanwad syrthni, bydd rhan flaen y car yn mynd i fyny i gangen ymadael y car, felly bydd cryfder y teiar blaen yn cynyddu. Ar yr adeg hon, mae angen mwy o rym brecio ar y teiar gwaed blaen na'r hanes y tu ôl, fel y gellir defnyddio'r car i frecio'r disg a'r car yn gyflym ac yn llyfn, Oherwydd bod rhan flaen y corff car yn cael ei wasgu i'r llawr, y bydd yr olwyn gefn yn codi. Ar yr adeg hon, mae'r grym cyswllt rhwng yr olwyn gefn a'r ddaear, hynny yw, nid yw'r gafael mor fawr â'r olwyn flaen, felly nid oes angen grym brecio mor fawr.

tystysgrif

tystysgrif
tystysgrif 1
tystysgrif 2
tystysgrif 2

arddangosfa

tystysgrif 4

  • Pâr o:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom

    Cynhyrchion cysylltiedig