Modur sychwr
Mae modur y sychwr yn cael ei yrru gan y modur. Mae symudiad cylchdro'r modur yn cael ei drawsnewid yn symudiad cilyddol braich y sychwr trwy'r mecanwaith gwialen gysylltu, er mwyn gwireddu gweithred y sychwr. Yn gyffredinol, gall y sychwr weithio trwy gysylltu'r modur. Trwy ddewis y gêr cyflymder uchel a chyflymder isel, gellir newid cerrynt y modur, er mwyn rheoli cyflymder y modur ac yna rheoli cyflymder braich y sychwr. Mae sychwr y car yn cael ei yrru gan y modur sychwr, a defnyddir y potentiometer i reoli cyflymder modur sawl gêr.
Mae pen cefn y modur sychwyr wedi'i ddarparu gyda throsglwyddiad gêr bach wedi'i amgáu yn yr un tai i leihau'r cyflymder allbwn i'r cyflymder gofynnol. Gelwir y ddyfais hon yn gyffredin yn gynulliad gyrru'r sychwr. Mae siafft allbwn y cynulliad wedi'i chysylltu â'r ddyfais fecanyddol ar ddiwedd y sychwr, ac mae siglen cilyddol y sychwr yn cael ei gwireddu trwy yrru fforc a dychweliad gwanwyn.
Beth yw cyfansoddiad y modur sychwr？
Modur DC yw modur sychwr fel arfer, a dylai strwythur y modur DC gynnwys stator a rotor. Gelwir rhan llonydd y modur DC yn stator. Prif swyddogaeth y stator yw cynhyrchu maes magnetig, sy'n cynnwys y sylfaen, y prif begwn magnetig, y polyn cymudo, y gorchudd pen, y beryn a'r ddyfais brwsh. Gelwir y rhan sy'n cylchdroi yn ystod gweithrediad yn rotor, a ddefnyddir yn bennaf i gynhyrchu trorym electromagnetig a grym electromotif ysgogedig. Dyma'r ganolfan ar gyfer trosi ynni'r modur DC, felly fe'i gelwir fel arfer yn armature, sy'n cynnwys siafft gylchdroi, craidd armature, weindio armature, cymudo a ffan.
