Modur sychwr
Mae'r modur sychwr yn cael ei yrru gan y modur. Mae mudiant cylchdro'r modur yn cael ei drawsnewid yn symudiad cilyddol y fraich sychwr trwy'r mecanwaith gwialen cysylltu, er mwyn gwireddu gweithred y sychwr. Yn gyffredinol, gall y wiper weithio trwy gysylltu y modur. Trwy ddewis y gêr cyflymder uchel a chyflymder isel, gellir newid cerrynt y modur, er mwyn rheoli cyflymder y modur ac yna rheoli cyflymder braich y sychwr. Mae sychwr y car yn cael ei yrru gan y modur sychwr, a defnyddir y potentiometer i reoli cyflymder modur sawl gêr.
Darperir trawsyriant gêr bach ar ben cefn y modur sychwr wedi'i amgáu yn yr un tai i leihau'r cyflymder allbwn i'r cyflymder gofynnol. Gelwir y ddyfais hon yn gyffredin fel y cynulliad gyriant sychwyr. Mae siafft allbwn y cynulliad wedi'i gysylltu â'r ddyfais fecanyddol ar ddiwedd y sychwr, a gwireddir siglen cilyddol y sychwr trwy yrru fforch a dychweliad y gwanwyn.
Beth yw cyfansoddiad y modur sychwr?
Modur DC yw modur sychwr fel arfer, a rhaid i strwythur modur DC gynnwys stator a rotor. Gelwir rhan sefydlog modur DC yn stator. Prif swyddogaeth stator yw cynhyrchu maes magnetig, sy'n cynnwys sylfaen, prif bolyn magnetig, polyn cymudadur, gorchudd diwedd, dyfais dwyn a brwsh. Gelwir y rhan gylchdroi yn ystod gweithrediad yn rotor, a ddefnyddir yn bennaf i gynhyrchu torque electromagnetig a grym electromotive ysgogedig. Dyma'r canolbwynt ar gyfer trosi ynni modur DC, felly fe'i gelwir fel arfer yn armature, sy'n cynnwys siafft cylchdroi, craidd armature, weindio armature, cymudadur a ffan.
